Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
В основном да, но когда увидел всё остальное, то не смог пройти мимо. Создалось впечатление, что при сборке кто то кому то мстил, и мстя его выллядела очень страшно - часть сухарей не посажена на место, следовательна тарелки, а за ними и клапанные пружины перекошены.
При этом двигатель работал, только с какими то странными звуками.
На СТО "СЕРВИСМЭНАМ" звуки странными не показались(авто гарантийное), пришлось вспомнить молодость и лезть самостоятельно.
Сейчас к работе двигателя претензий НЕТ.
В основном да, но когда увидел всё остальное, то не смог пройти мимо. Создалось впечатление, что при сборке кто то кому то мстил, и мстя его выллядела очень страшно - часть сухарей не посажена на место, следовательна тарелки, а за ними и клапанные пружины перекошены.
При этом двигатель работал, только с какими то странными звуками.
На СТО "СЕРВИСМЭНАМ" звуки странными не показались(авто гарантийное), пришлось вспомнить молодость и лезть самостоятельно.
Сейчас к работе двигателя претензий НЕТ.
Господа прошу обратить внимание какой контроллер установлен на вашем авто как правило 'хрюканье' прослушиваеться с контроллером Январь 7.2 а вот с Бош 7.9.7 этого для двигателей с пробегом хотя-бы в приделах гарантии не наблюдалось. И для этого есть ряд причин о которых знают разработчики на Вазе.
Таки что, штатная прошивка на Январь 7.2 плохая? У меня Январь 7.2 какраз стоит. А перепрошивкой это устраняется?
В том то и дело что штатная прошивка и не работает это для Январь помогает перепрошивка.а Бош7.9.7 работает с двумя датчиками кислорода поэтому мягче (один даттчик до каталезатора второй после)
Последний раз редактировалось vovk; 03.09.2010 в 07:35..
o_has, У тебя что калина спец. сборки !? Где ты нашел у себя подшипники распредвала и тем более поменять их смог!?????????? Я думал чтро он крутится в постели за счет подоваемого под давлением масла...... на нем сальник то всего один! Да и сухари КРИВО стоять не могут, тот кто хотя бы раз головку разбирал, тот поймет меня!!! Малейшее поползновение сухоря со своего места ведет как минимум к КАП РЕМОНТУ ГОЛОВКИ!!!! ЭТО БРЕД!!!! КАК ТЫ КЛАПАНА УДЕРЖИВАЛ при рассухаривании!? Какие подшипники на распред вале, ты о чем !? ОТВЕТСВЕННО ЗАЯВЛЯЮ НА РАСПРЕД ВАЛАХ !!!НИКОГДА!!! НЕБЫЛО ПОДШИПНИКОВ!!!!!!!!!!!
"Булькающий", "хрюкующий" звук издает впускной коллектор вместе с форсунками, на холодную время открытия больше, тепловые зазоры (на форсуках) тоже больше вот и хрюкает, поршневая здесь не причем!!! Головка блока тоже не причем, в ней только клапана постукивать могут, не более того!!!!
Короче не поверил я не одному твоему слову по поводу головки, как человек знающий говорю: ЭТО СКАЗКИ!!!!
Ааа...вот еще контролеры........ Т.К. Bosch экономичнее, экологоичнее, то и алгоритм прогрева (углы опережения зажигания и время открытия форсунок) у него другие, вот и звук тише!!! ЭТОТ ЗВУК НИКАК НЕ СВЯЗАН С НЕИСПРАВНОСТЯМИ ДВИГАТЕЛЯ !!!! Тысячам к 100, он станет тише...... но стоит поменять форсунки и кольца поршневые как звук "нового" двигателя к вам вернется.........
Пошел на головку посмотрел свою заводскую калиновскую, снял толкатели посмотрел......., даже сухарь один вынул и сразу понял что один сухарь будет все это держать до первого пуска, недосадить его нельзя он наровит сразу в лобешник засодить, да и толькатель то как туда ставить, клапана то не закроются при установке распред вала вообще!!!!! Там нет места для криво пасажаного сухаря!!!!! Единственный дефект головок который встречался года 3 назад были не каленые сухари и ихние стопорные выступы срезало клапаном и он тут же проваливался в цилинд, поршень идя в верх как правило забивал его в головку, делая отверстия под третий клапан, как правило все заканчивалось кап ремонтом всего мотора а иногда и покупкой нового двигателя (при сильном повреждении БЛОКА, ремонт выходил дороже нового мотора.....) , с этим мы сталкивались.... Сейчас встречается лиш отклонение оси клапана.... (стоит криво и седло и направляющяя в результате толкатеь давит не СТРОГО вертикально на клапан а еще и в бок, что приводит к разбитию направляющий к 10-15 тысячам пробега авто и как следствие к резкому возрастанию потребления масла, дымности выхлопа, "кончине" нейтрализатора........
Тема надумана. Тоже самое на двигателе 2111 или практически на всех переднеприводных ВАЗах (за исключением карбюраторов). Особенность не более того. У меня тоже такой звук. И в момент провала оборотов РХХ подбрасывает 4-5 шагов, чтоб удержать обороты ХХ. Иногда и больше. Кстати на газу таких звуков нет (двигатель при переходе на газ уже прогрет и октановое число газа выше, работает мягче).
Так что не мешайте машине ездить, иначе можно прийти к замене умельцами подшипников в распредвале
Линейный вид
