Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукТюнинг Лада Калина, подогреватели, зеркала, парктроники, багажники, охранные комплексы и другое дополнительное оборудование для автомобилей Лада Калина. Все о спортивных Лада Калина. Спонсор форума: магазин авто-тюнинга MyCARshop.Ru.
А я просверлил в дне короба фильтра дырку ~50мм и реально пошустрее стала машина набирать на низах, а то с кондеем было пару раз заглох так в горочку когда стоял в пробке. Теперь надо подумать чем её обезопасить от воды которая ничем не останавливается при проходе луж и летит куда хочет под капот...
Ставил подобную систему на классику - к выходу "сковороды" (корпус воздушного фильтра) крепил трубу, с помощью гибких шлангов делал вывод данной системы около гудков. Эффект был только на скоростях выше 80км/ч. Появлялся гул с легким присвистом, машина более легко набирала скорость, расход несколько уменьшался. Фильтр приходилось менять чаще - через 7-8 тысяч. Попробую приколхозить подобную систему на калину, но думаю что в пробках эффект будет минимален, так как от нагретой машины все равно будет захватыватся горячий воздух. Насчет воды - ездил и в дождь, потом открывал корпус фильтра и смотрел на намок ли, фильтр был едва-едва влажным, практически неощутимо. Подобный эффект был при установке фильтра нулевого сопротивления.
Флейту снимать не надо.
Надо срезать край ножовкой аккуратно,который закрыт у нее пластиком.
Можно по краю выпаивать паяльником,потом зашкурить.
Можно мелкой дрелью насверлить дырок по контуру и выломать - потом сточить лишнее напильником.
Тут кому что нравится.Фото не моё (надпись моя).Езжу с такой доработкой уже пару лет.
P.S: Снимал рестриктор (флейту) Машина начинала тупить.Расход становился выше,звук работы менялся на более грубый.
В итоге по совету с данного форума выпилил лишнее) Затем обработал напильником и шкуркой,сделав вход плавно сточенным без изъянов.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Снимал рестриктор (флейту) Машина начинала тупить.Расход становился выше,звук работы менялся на более грубый.
Привет. А я при снятой ничего подобного не замечал. Как было, так и осталось. В итоге оставил только резиновый переходник, что к флейте от корпуса фильтра идет, только под углом обрезал его.
Имхо, все это делается, начитавшись форума и от нечем заняться ))
Последний раз редактировалось Фесс67; 11.09.2018 в 18:52..