Zver, Я в шоке вязкость SAE 0W-40 получили ILSAC GF-4 как так??? не у одного производителя в мире такого нет...прям чудо масло...сколько занимаюсь смазывающими материалами, а такого не видел...впечатлён...что то новое прям.
Очень заинтересован данным маслом.
Да есть такое масло. Но в наши машинки Газпром не рекомендует его из-за повышенных энергосберегающих свойств. Сам хотел залить но не решился. Сейчас буду заливать вот этот продукт http://g-energy.org/catalog/g-energy/f_synth_5w-30.html. А по поводу того что у других в линейках такого масла нет, так может оно им и не надо? Но на 0/40 есть реальное одобрение.
Как-то не логично звучит. Как будто "... не рекомендует потому что оно слишком хорошее". Может, все же, дело не в этом?
Именно в этом. Энергосберегающие масла разработаны длля более современных моторов с иными допусками в ЦПГ. Если грубо говорить то поршня в наших моторах при работе будут рвать маслянную пленку на стенках цилиндра, а это сами понимаете не гуд. В современных моторах такого нет. И именно по этому они его не рекомендуют, потому что не исключены будут негативные отзывы. Хотя учитывая мягко говоря нестабильность сборки на наших автозаводах на некоторых моторах может и не будет рвать пленку. Так что решать каждому конкретному автовладельцу.
Zver, вот это уже более вразумительно. Тем не менее, некоторые масла вязкости 5W30 рекомендованы АвтоВАЗом, а эти масла определены как энергосберегающие. Так что не так все плохо, видимо.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
N@PsteR будем надеяться ,что не так плохо. Но у Газпрома есть два масла с вязкостью 5/30 одно 5/30 F SINTH другое 5/30 EC F SINTH/ То которое ЕС позиционируется как энергосберегающее и отфечает последнему допуску от Форда. А первый вариант подходит так сказать остальным и сделан на ПАО основе из-за чего дороже "фордовского" 5/30 в полтара раза.
0W-40 c ILSAC GF-4 если есть возможность заливайте, по допускам супер масло.
У ВАЗа в допусках есть масло RAVENOL, название не помню, которое имеет ACEA A5 - европейский допуск сравни японоамериканского ILSAC. Поэтому смело лейте тем более высокотемпературная вязкость 40...для любого европейского или отечественного мотора прям золотая середина...и по вязкости с запасом и бенз экономит. В любом случае лучше чем 5W-30 или 5W-40.
Что то подобное предлагает мерсовский допуск MB 229.5
Конечно неплохо бы залить 0/40, но все же смущает настоятельность с которой тех служба Газпрома не рекомендует его в наш восьмиклапанник. Даже если рискнуть то уже смущает пробег своего пепелаца, не поздновато ли ему 0/40 на 100 с небольшим тысячах заливать. Как бы у него от такой диеты "изжоги" на приключилось )