Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Жиклёр(технологическое заужение ) позже стали делать на входе штуцера выходящего из клапанной крышки .Но так как пол территории ВАЗ завалено крышками старого образца с обычным штуцером в них , то во внутрь шланга впихнули заужающий жиклёр .
режем шланг ,вынимаем жиклёр и вставляем во внутрь нового (жиклёр должен быть расположен ближе к штуцеру впускного ресивера ,почему ,-тут хз ,не вникал )
зы:(из жизни ,из практики моей )были случаи ,когда при вскрытии клапанной крышки для чистки сетки-сепаратора внутри ,штуцер имел уже технологическое заужение и при этом еще и жиклёр в шланг был установлен
Цитата:
Сообщение от name1978
это про 16-клапанный двигатель? Скажи пожалуйста, на моём двигателе тоже такой диаметр отверстия должен быть? 1.6 8кл. 11183 Е-газ
На форуме Гранта читал про такой двигатель как у меня. 1.7 было написано.
Там описка у меня, конечно же 1.7мм был всегда таковым , есть ,и наверно останется таковым еще много-много лет !
Ненужно ничего впихивать в малый круг ОКГ .На наших ДВС ОКГ не так работает как это реализовано на тех двигателях откуда этот девайс взяли !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 08.05.2023 в 14:47..
name1978,
Долго рассказывать, в инете полно информации
Набираем в поисковике Positive Crakcase Ventilation (PCV)
Добавлю, я, получил то чего желал, и "приход" от данной доработки, Есть
Вовсяком случае - вреда - тоже Нет
Читать-то я про него читал ещё задолго до общения с вами.
Мне интересно, что у вас лично получилось
Что получил? Вот в чём вопрос
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Ненужно ничего впихивать в малый круг ОТГ .На наших ДВС ОТГ не так работает как это реализовано на тех двигателях откуда этот девайс взяли !
Спасибо.
Тут я согласен. У меня даже на к4м(более современном) ничего такого лишнего в системе вентиляции. Единственное по-другому реализовано, чуть лучше, шланг только один короткий, который до дроселя, конденсата столько не будет и эмульсии соответственно. Остальное всё реализовано в технологических каналах двигателя. А принцип тот же: по малу работает при прикрытой заслонке, по большому при открытой. Переход с круга на круг осуществляется только в зависимости от места большего разряжения, никаких клапанов. Просто и надёжно.
При штатном исполнении проще, а значит надёжнее, нечему залипать и т.д. и т.п.
А при своевременном обслуживании ничего вообще с жиклёром не должно случиться. Я решил поменять только шланг и только от того, что он как пластиковый уже стал. Так же как и отводящий, нижний.
Оба поменяю.
Продавец экзиста ещё подарил шланг большого контура, но у меня он мягкий, а подарил он новый, красный. Вот и думаю что-то не хочу на красный менять.
Последний раз редактировалось name1978; 27.04.2021 в 12:08..
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
Вся информация "размазана" по форуму, расписывать лишний раз, нет желания
Цитата:
Сообщение от name1978
типа ты сам попробуй -
Не настаиваю, на "Нет" и...
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
К2 двигатель 1,6 е газ. Тоже потеют Сапуны, и малый и большой. Уже прилично так.
как избавиться от проблемы, что купить, что поменять и что почистить и как это делать, подскажите пожалуйста
если 16ти клапанный,то всё как у любого нашего 16ти клапанного ДВС от ВАЗ
1.Вклеить наконец-то этот злосчастный штуцер выходящий из клапанной крышки.
2.С малым штуцером также, если он там болтается как и большой !
3.Патрубки заменить на новые .Патрубок большого контура закрепить на винтовые хомуты !
Шланг малого контура также заменить на вменяемый бензомаслотойкий шланг ,хомуты штатные также выкинуть ,и установить в замен этого нормальные мини хомутики !вот такие : http://epv-auto.ru/images/stories/vi...0mini%20w1.jpg
Патрубок основного сапуна проверить ,нет ли трещин или разрывов с внутренней стороны (шов у данного патрубка со стороны двигателя ,и обычно когда он начал раскрываться,то сверху этого не видно !!!)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
если 16ти клапанный,то всё как у любого нашего 16ти клапанного ДВС от ВАЗ
1.Вклеить наконец-то этот злосчастный штуцер выходящий из клапанной крышки.
2.С малым штуцером также, если он там болтается как и большой !
3.Патрубки заменить на новые .Патрубок большого контура закрепить на винтовые хомуты !
Шланг малого контура также заменить на вменяемый бензомаслотойкий шланг ,хомуты штатные также выкинуть ,и установить в замен этого нормальные мини хомутики !вот такие : http://epv-auto.ru/images/stories/vi...0mini%20w1.jpg
Патрубок основного сапуна проверить ,нет ли трещин или разрывов с внутренней стороны (шов у данного патрубка со стороны двигателя ,и обычно когда он начал раскрываться,то сверху этого не видно !!!)
спасибо, все встало понятно, куплю сегодня патрубки, заменю на днях
Я тоже врезал в тонкий шланг вентиляции PCV клапан, работа двигателя изменилась в лучшую сторону.
Пропала мелкая дрожь на руле на ХХ, переключения передач без "кивка", сброс газа тоже без "кивка". Короче работа двигателя стала намного плавней.
Мне очень понравилось.
Идея не моя, на драйве этот клапан обсуждают уже несколько лет.
Линейный вид
