Эмульсия в шлангах вентиляции картера, белый налет на щупе

[Вован1118]

Сообщение от f-gen

Пусть на улице хоть минус 30, ни в одной машине нет никакого майонеза на крышке или щупе. Весь секрет в том, что обеспечена герметичность охлаждающего корпуса, антифриз никуда не уходит, его уровень постоянен.

А мне кажется что весь секрет в том что если чаще заглядывать под крышку своего авто, то и не такое может обнаружится, что в общем то не является проблемой. А если не звглядывать, то покажется что такого вовсе и нет....
Но иногда конечно же "экспертное" мнение все стоит послушать

[rol]

Сообщение от Вован1118

А мне кажется

креститься надо

Добавлено через 18 минут

Сообщение от Вован1118

"экспертное" мнение все стоит послушать

к ним не отношусь но кое чем поделюсь. Первое что исключает образования эмульсии это прогрев мотора до рекомендуемой рабочей температуры чему может помешать короткая поездка либо не герметичный термостат хотя и проехали приличное расстояние. К этому можно прибавить и моторные минеральные и п/с масла по количеству эмульсии при морозе- но меньше эмульсии в этих случаях при применении синтетических маслах

[Вован1118]

Сообщение от rol

креститься надо
Первое что исключает образования эмульсии это прогрев мотора до рекомендуемой рабочей температуры чему может помешать короткая поездка либо не герметичный термостат

И (если исключить хрень в виде пропускающего термостата)
вывод из этого конечно же какой? Не ездить на короткие расстояния зимой? Или все таки проблема с мотором?

Добавлено через 8 минут

Сообщение от rol

п минеральные и п/с масла по количеству

Вполне может быть, я честно говоря про это даже не задумывался, но опять же, какие в этом случае могут быть вопросы к движку..
Да и таких симптомов полным полно на любых абсолютно авто, я пример привел чуть выше. Сомневаюсь что кто то джетту кормит минералкой и п/с

[rol]

Сообщение от Вован1118

И (если исключить хрень в виде пропускающего термостата)
вывод из этого конечно же какой? Не ездить на короткие расстояния зимой? Или все таки проблема с мотором?

ну хренить не обязательно. Почему я упомянул по вашему хрень. Дело в том что например мой мотор после ночной стоянки я сильно не грею, а сразу в путь на работу. При -12 и добравшись через 14км (а печка греть начинает через 6км)на работу температура двигателя едва поднимается до 80гр. вот вам и пожалуйста что термостат тоже имеет отношение к полноценному прогреву мотора.Что надо маслу чтоб выгнать эмульсию через вентиляцию?!

[Вован1118]

Сообщение от rol

термостат тоже имеет отношение к полноценному прогреву мотора.Что надо маслу чтоб выгнать эмульсию через вентиляцию?!

Ок, тогда по другому спрошу: термостат исправен - эмульсия есть... Что это?
На твой вопрос ответ не могу дать, т.к. не считаю эмульсию проблемой, там достаточно мест откуда могут попадать воздух с внешней среды, поэтому совершенно неважно рабочий термос или нет. И на мой взгляд 80 уже норм температура

[Ozon62]

Вован1118, да фуфел это все!)) Один поднял и понесли))) Я на машине жены раньше в неделю мотался 2 раза в месяц по 600 км туда-обратно,никакой эмульсии небыло! Лазил,чистил,мыл везде,знаю о чем говорю. Щас же ее тазик в год проезжает 4-5 тыщ. Эмульсия есть,немного,но есть. Выводы делайте сами