Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Попал в ДТП, удар сзади, с последующим ударом впереди стоящую машину. Заменил радиатор т.к потек, в результате замены радиатора, пришлось заменить термостат, т.к после установки радиатора, температура отказывалась фиксироваться и стремительно ползла вверх. На след утро, заметил что температура опять растёт, в голову пришла мысль о воздушной пробке, не стал морочиться повез в сервис ( не гарантийный т.к машине 7 лет) Там в течение недели выполнили кузовные работы + поменяли зачем –то помпу ( сказали что была в плохом состоянии), вылили воду что была у меня временно после установки радиатора, залили тосол, поменяли крышку бачка. С крышкой была морока, т.к давление не регулировалось, термостат работал не корректно, её поменяли и вроде бы всё работало отлично. Через 3 дня , утром перед работой, заглядываю в бочок с толосом, а там почти нету жидкости….. удивился, и залил до отметки тосол, стартую двигатель, и замечаю горит лампа неисправности двигателя…. Двигатель не троит, проездил ещё 2 дня и пересел на метро…. Прошло 4 дня решил сегодня проверить, что с толосом, открываю крышку а там опять нету тосола….
Очень не хочется вкладывать в калину…. Но я так понимаю дело скорее всего в помпе которую мне заменили в сервисе… а вот почему до сих пор горит сигнал неисправности двигателя? У кого какие мысли?
а вот почему до сих пор горит сигнал неисправности двигателя?
на диагностику надо заехать и смотреть какую шибку показывает, без диагностики гадание на кофейной гуще...
на счет тосола надо искать от куда он вытекает. в салоне под ковриками посмотрите.
тогда встречный вопрос, подскажите хорошую авто мастерскую, в Москве, желательно рядом с ВАО... там где с меня возьму ровно столько сколько необходимо для ремонта того, что у меня неисправно=)
У меня возник вопрос. У меня машина после аварии, удар в зад. Хотел сначала сделать все как положено, на стапеле, геометрию в соответствии с параметрами завода сделать. Но у нас в городе, походу никто серьезно по параметрам завода геометрией не занимается. Так вот думаю лучше в гаражной мастерской сделать подешевле, чем в сервисе на стапеле? А то никакой гарантии нет что в сервисе сделают как на заводе геометрию, а денег много запросят. Кто нибудь делал в гараже и не парился с управляемостью и последствия ми аварии?
Мне через 2 месяца после покупки блондинка на Рав4 въехала в зад. Немного погнула правый лонжерон, замяла 5-ю дверь и бампер. Никаких проблем с управляемостью не испытал. Недавно ставил фаркоп - тоже все норм. Делал в гаражном сервисе, но сделали хреново в плане покраски. Так что если в гаражный сервис - то тока к проверенным людям.
в более крупном. скажем так ( оффициальном( громко конечно сказано))
хоть акт выполненых работ дают, заказ наряд есть на руках, если что можно подать на них заяву в суд.( правда не во всех).
В гаржах можно надеяться только на дядю васю или петю, или на слухи и их честность.
В соответствии с п. 15 Постановления Правительства Российской Федерации от 11.04.2001 г. N 290 "Об утверждении Правил оказания услуг (выполнению работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств" договор заключается в письменной форме (заказ-наряд, квитанция или иной документ).
другими словами заказ-наряд и является договором на основании которого выполняются те или иные работы. поэтому выдать его обязанны.
Просто мы сами не всегда этого требуем :-)
Линейный вид
