да чет советуют не отработкой а нигролом залить вот и думаю что лучше. Ребят а кто пользовался преобразователем ржавчины ?Говорят лучше им ржа снимать но правда надо очень осторожно ,а шкурка еще больше ржавчину сделает ?
Всем привет.
Ранее болтали про низкую температуру движка. У меня все с точностью, да наоборот: Что по трассе, что по дворам 96-98 в среднем держится. На днях заметил, что температура перевалила за 100 градусов и это ночью, на скорости 80 км/ч при 2500 об/мин. Испугался, остановился, подумал, что крякнул карлосон или релюшка. Остановился, посмотрел, на холостых прогрел до 100, вентилятор работает.
Теперь вопрос: нормальна ли такая температура (96-98), хорошо это аль плохо?
не отработкой а нигролом залить вот и думаю что лучше.
что тебе по вкусу.
а вообще что ты хочешь? антикор сделать? тогда антикорозионные материалы и применяй, а не херню. сейчас, не как 30 лет назад. в магазине всё есть. читай профильные темы. что не понятно- ответим.
Марат_58, нормальная температура как-бы... но лучше, если пониже. скорее всего залип термостат. стукни не сильно по нему. может отойдёт. встал немного враскоряку.
Теперь вопрос: нормальна ли такая температура (96-98), хорошо это аль плохо?
У меня была такая же история после покупки, сервисмены сказали - все ОК)) Раз на холостых при прогреве свыше 99С срабатывает карлсон, но можно на париться на эту тему вообще!
ппс сейчас стабильно держит 90С, при этом ничего не делалось вообще ...
Насчёт температуры, у меня тоже часто больше 90 по приборке, по трассе в Казань ездил, так вообще всю дорогу 95-100...грешу на термостат.
Подключал к ноутбуку - вентилятор исправно включается при 101. При этом на приборке все 110. Сделал вывод, что стрелка на приборке живёт своей жизнью)))
Линейный вид
