Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
У меня собственно пара вопросов.
- Что Вы думаете о плане развития завода до 2020г., озвученного Комаровым и о практическом переводе всего модельного ряда на устаревшую платформу В0 от Рено, практически свертывании программы производства Калины с переводом ее в лоу-кост?
- Насколько по вашему мнению реально поднять качество производимой на АвтоВАЗе продукции без участия Рено и в какие сроки?
У меня собственно пара вопросов.
- Что Вы думаете о плане развития завода до 2020г., озвученного Комаровым и о практическом переводе всего модельного ряда на устаревшую платформу В0 от Рено, практически свертывании программы производства Калины с переводом ее в лоу-кост?
- Насколько по вашему мнению реально поднять качество производимой на АвтоВАЗе продукции без участия Рено и в какие сроки?
Спасибо.
Отвечаю: Первый блок вопросов.
1. План развития завода до 2020года я назвал красивым научно-фантастическим романом. За хорошие деньги заводу нарисовали ,удобочитаемый правительственными чиновниками ,документ, позволяющий "доить " бюджет и успокоить часть населения Тольятти.
Соотношение реальных мероприятий плана и "мечтательных" 50х50.
2. На платформу В0 переводить собираются не весь модельный ряд и эта платформа для нынешнего состояния отечественного автопрома допустима на ближайшие 10...15 лет. Если только не растянут процесс на пять...семь лет. Вот 21 июля этого года будет ровно 4 года, как был заложен первый камень в строительство завода по производству двигателей и коробок передач( мощность по плану 660 тыс. моторов в год.Время строительства 2,5 года. Площадь участка 350 га.)
Первый "камень" ( привезенный из ритуальной конторы) размером 200х 120 х70 см недавно убрали и спрятали на площадке в куче хлама за проектным управлением ВАЗа. ЗАВОДА ДВИГАТЕЛЕЙ НЕТ!!! А планы были...
3."КАЛИНА" весьма удачная конструкция( хотя есть и "ляпы") ,но качество комплектующих влияет на создание "средненького имиджа" этой машины. Французы отлично понимают, что "КАЛИНА" самый серьезный конкурент их "ЛОГАНУ". Отсюда и поведение представителей "РЕНО". Они закрывают глаза на любую глупость московского топ-менеджмента и с их молчаливого согласия на ВАЗе " ширится,растет заболевание" ПОФИГИЗМОМ.
А "лоу-кост" можно было и не заморачивать. Сама "КАЛИНА" в исполнении "норма" и есть "ЛОУ-КОСТ". Надо только вернуть административно-управленческие расходы на уровень до 2006 года.
И работать по утвержденной структуре ,утвержденному штатному расписанию согласно забытым ФУНКЦИЯМ.
Вот Вам пример: Вице-президент по продажам и маркетингу Нагайцев М.В. перетащил из НТЦ в свое подчинение супругов . Муж ( Воробьев) возглавил дирекцию по продажам, а жена ( Жанна Воробьева) зам директора по маркетингу. Но жена до сих пор числится в НТЦ, а "шустрит" в маркетинге...,хотя соображает в новых делах на уровне второго класса вазовской школы. Не аттестованы на знания правил техники безопасности и т. д. и т. п.
Если так будут руководить дальше, то НИЧЕГО из ПЛАНОВ не будет выполнено.
Второй блок вопросов.
1. "Дефект на "ВАЗе" - змей многоголовый !
Один срубил, а вырастает новый! "
2. Качество продукции ВАЗа надо рассматривать ( укрупненно)по схеме:
качество конструкции, качество продукции производимой на площадке ВАЗа, качество материалов, качество изделий заводов-поставщиков комплектующих. Качество сборки и качество услуг сервисно-сбытовой сети.
Без "РЕНО" качество поднимали и неплохо, но только СКОРОСТЬ ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА АВТОМОБИЛЯ отставала от СКОРОСТИ ПОУМНЕНИЯ КЛИЕНТА. Вот на этой разнице скоростей ВАЗ терял свой имидж. А тут еще с 2006 года начали вылезать из своей ценовой ниши и заползать в нишу иномарочных конкурентов. ВАЗу прощались недостатки только из-за цены,доступной людям со скромными доходами.
Речь надо вести о соотношении "ЦЕНА-КАЧЕСТВО". Сроки зависят от ситуации с изменением в высшем руководстве ВАЗа. Вообще это отдельный разговор, который мы, надеюсь, продолжим немного позже.
Будьте здоровы ! Удачи на дорогах! Ю.К.Целиков.
P.S. Я перечитал написанное и чую, что местами "соскользнул" в многословие, извините...
Уважаемый,Юрий Кузьмич!Доброго времени суток!На форуме не утихают споры о том что лучше,пишут о противостоянии Калины с Самарой-2,Приорой,Логаном,Шкодой Фабия,Шеви Авео и др.
Как по-вашему какую нишу занимает Калина в рейтинге автомобилей?Каким авто она проигрывает ,а у кого выигрывает?
Уважаемый,Юрий Кузьмич!Доброго времени суток!На форуме не утихают споры о том что лучше,пишут о противостоянии Калины с Самарой-2,Приорой,Логаном,Шкодой Фабия,Шеви Авео и др.
Как по-вашему какую нишу занимает Калина в рейтинге автомобилей?Каким авто она проигрывает ,а у кого выигрывает?
Уважаемый ЛИОН 86!
Споры на любых ФОРУМАХ явление теперь вечное. Это же просто замечательно, что есть из чего выбрать и с чем сравнивать. Как там у Саши Черного:
" Каждый прав и каждый виноват,
Все полны обидным снисхожденьем,
И,мешая истину с глумленьем,
До конца обидеться спешат..."
Все стихотворенье можете найти в поисковой системе.
Автомобили ВАЗ-1118, ВАЗ-1119 и ВАЗ-1117 тоже находятся в своеобразном конкурентном поле. Проектировалась и позиционировалась "КАЛИНА" как бюджетный автомобиль для граждан со скромными доходами. Цена одной "КАЛИНЫ" не должна была превышать 8 тыс долларов. Россиянин с доходом до 25 тыс.руб в месяц имел бы возможность приобрести "КАЛИНУ" за 2...3 года нормальной работы ,особенно ,если бы проценты за кредит были не более 10% годовых.
"КАЛИНА" по качеству сборки , по качеству проектирования, по качеству сервисного обслуживания имеет незначительные и значительные преимущества перед всеми ранее выпускаемыми автомобилями ВАЗ.
Что касается сравнения с иномарками, то надо признать ,что качество сборки и качество многих комплектующих у "ино" ощутимо лучше( пока). Преимущество отечественных автомобилей в НЕПРИХОТЛИВОСТИ, в несколько меньшей стоимости эксплуатации, в доступности зап.частей, а это важно для российских дорог и российских водителей ,часть из которых с "покупными" правами. Если взять весь "спектр" проблем "АВТОМОБИЛЬ-ДОРОГИ-СЕРВИС-ГИБДД-СТОЯНКИ-БЕНЗИН и т. д.", то СПОРЫ на ФОРУМЕ будут бесконечны. Каждый найдет свои преимущества и недостатки. А еще разница в климатических условиях... Наш ВАЗ в начале 70-х годов прошлого века создавал особые поднадзорные группы для отслеживания ходимости автомобилей в районах Приморья, Средней Азии, Кавказа, Сибири, Крайнего Севера и в Прибалтике. Велась кропотливая работа и на экспортных направлениях. Сегодня используется мировой опыт . Затрат на подобные исследования практически нет.
Я не "ясновидящий", как Сан.Саныч Пикуленко, который позиционирует себя как ИСТИНА в ПРЕДПОСЛЕДНЕЙ АВТОПРОМОВСКОЙ ИНСТАНЦИИ. Не знаю, что для конкретного клиента лучше.
А то, что "КАЛИНА" немного проигрывает без "макияжа" "интер девочкам "из автопрома Франции, Германии, Японии, так это факт,
но наши АВТО выполняют все функции, что и "ино" . Лично я "КАЛИНУ" уважаю и уверен в том, что она мне "не изменяет". Всех Вам благ!
С уважением! Ю.К.Целиков.
Уважаемый, Юрий Кузьмич! Добрый вечер!
Интересные вещи вы пишите.
А вот можно такой вопрос, вдруг Вы знаете?
Какой Сх у Калины, просто ни где не найти информации, а ещё у Приоры интересно.
Спасибо!
С уважением! Калмычков Алексей
__________________
LADA Sport Club|vkontakte.ru/ladasportclub- официальный фан-клуб.
была передача про АВТОВАЗ- был разговор про поставщиков комплектующих-сейчас их 700 ! ( столько сказали) а должно быть 40 или 50 (точно не помню) и если обнаруживается брак-то даетсяч 180 дней на исправление и если повторяется то договор с поставщиком разрывается. думаю что с введением таких мер АвтоВАЗ может здорово поднять уровень комплектующих и качество машины в целом
День добрый, или доброе время суток - уж как получится
Долго нам еще терпеть эту воющую скрежещущую КПП и рассыпающиеся рейки после 5 тыс пробега? Я к примеру уже езжу на 4той поменянной рейке (37 тыс пробег), а воз и нынче там. Люфтит, гремит...
По поводу кпп, добрая тысяча постов наверное уже исписана фантазерами о действии целебного масла на шумы КПП - этот момент так же прошу прокомментировать.
И самое главное - что нам_обывателям со всем этим делать?
Спасибо за внимание.
ps. Калина нравится! Отличное авто за свою (хоть и чуток завышенную) стоимость, но эти "ложки" портят всю картинку...
__________________
Тише едешь - меньше должен.
Забрынчало в Калине? (С)
http://hazadump.narod.ru/faq.htm
Уважаемый, Юрий Кузьмич! Добрый вечер!
Интересные вещи вы пишите.
А вот можно такой вопрос, вдруг Вы знаете?
Какой Сх у Калины, просто ни где не найти информации, а ещё у Приоры интересно.
Спасибо!
С уважением! Калмычков Алексей
Так, у седана в стандартной комплектации Сх=0,378, а седан Калина Лада люкс имеет Сх=0,347, что превосходит характеристики...
ищите - и найдете =)
__________________
Тише едешь - меньше должен.
Забрынчало в Калине? (С)
http://hazadump.narod.ru/faq.htm
была передача про АВТОВАЗ- был разговор про поставщиков комплектующих-сейчас их 700 ! ( столько сказали) а должно быть 40 или 50 (точно не помню) и если обнаруживается брак-то даетсяч 180 дней на исправление и если повторяется то договор с поставщиком разрывается. думаю что с введением таких мер АвтоВАЗ может здорово поднять уровень комплектующих и качество машины в целом
Тема заслуживает подробного обсуждения и ,думаю, подтянем к этой ТЕМЕ дирекцию по качеству АВТОВАЗа, может даже и Паскаля Фильтена( директор по качеству нынешний ) попробуем вовлечь в дискуссию.
Ситуация ,которая сегодня на ВАЗе, не вызывает пока оптимизма в плане резкого улучшения качества комплектующих, так как АВТОВАЗ "нервирует" поставщиков задержками по оплате за произведенную продукцию. Вернусь из Самары ,попробую продолжить этот разговор.
С уважением! Ю.К.Целиков.
День добрый, или доброе время суток - уж как получится
Долго нам еще терпеть эту воющую скрежещущую КПП и рассыпающиеся рейки после 5 тыс пробега? Я к примеру уже езжу на 4той поменянной рейке (37 тыс пробег), а воз и нынче там. Люфтит, гремит...
По поводу кпп, добрая тысяча постов наверное уже исписана фантазерами о действии целебного масла на шумы КПП - этот момент так же прошу прокомментировать.
И самое главное - что нам_обывателям со всем этим делать?
Спасибо за внимание.
ps. Калина нравится! Отличное авто за свою (хоть и чуток завышенную) стоимость, но эти "ложки" портят всю картинку...
По вопросам:
1. Терпеть придется долго...
2. КПП может быть лучше уже к концу года.
3."Целебные масла" из области "целебных лекарств" для мужчин старше 45 лет.
4.Автовладельцам надо изучать "Закон "О защите прав потребителя" и добиваться ремонта( исправления недостатка) за счет производителя, если этот недостаток возник по вине завода, не зависимо от сроков гарантии, в пределах жизненного цикла автомобиля. Для "КАЛИНЫ" это 120 000км пробега или 8 лет. С уважением! Ю.К.Целиков.