Re: Проверьте разъем главного вентилятора на калинах с кондеем!!
У меня основной вентилятор на третий год тоже стал мозги парить. "То потухнет, то погаснет".
Оказалось, разъем на одном контакте (масса, коричневый провод) расплавился. Хрен его знает, почему. Фиксатор целый был. Электрик сказал, что могла вода попасть, он сразу окислился и начал греться.
Заменил разъем. Купил в автомагазине колхозный "от армани". Говорят, заводских не бывает. У колхозного провода чуток тоньше, чем у заводского. Электрик сказал "а фигли делать остается, других-то нет, авось выдержит". Скрутил провода и обжал хвостовиками от клемм.
Как-то не убедительно это всё. Что-то я очкую... Надо огнетушитель переложить в салон )))
Re: Проверьте разъем главного вентилятора на калинах с кондеем!!
у меня ошибка 0485 все время вылетала, стал разбираться со скоростями вентилятора СОД, в процессе выяснил что их два, и совсем не понятно какой из них должен работать на двух скоростях.
В итоге выяснил, что разъем на большой вентилятор выгорел, и он по ходу вообще не включался, но и маленький при этом работал на двух скоростях, кто может про эти вентиляторы объяснить, может напишите в личку, а то не знаю в каую тему лучше сунуться
заранее благодарен
Re: Проверьте разъем главного вентилятора на калинах с кондеем!!
Yogheg, Что бы примерно разобраться с вентиляторами системы охлаждения и понять причину какой-нибудь поломки надо понять логику ее работы. А она следующая: (для калин с кондиционером) При достижении 100 градусов ОЖ мозги подают сигнал на реле 1 скорости вентилятора. Включаются оба вентилятора через дополнительный резистор на малой скорости. А при достижении кажется 110 градусов мозги подают сигнал на 2 реле большой скорости вентилятора в обход доп. резистора. Так же большая скорость включается при обрыве провода с датчика температуры расположенного на термостате или отсутствия контакта на нем. Этим можно проверить целостность контактов от реле к вентиляторам если на заведенной машине снять фишку с датчика. Вентилятор должен включиться. Так же проверить вентиляторы можно включением кондиционера. Вместе с вентилятором кондюка должен включаться и основной на малой скорости. Если основной не крутит, а дополнительный работает ищите причину где-то между реле и сами вентилятором. Это может быть и моторчик вентилятора, клема к моторчику (подгорает часто плюсовой контакт), а так же дополнительный резистор. Ошибка 0485 как раз указывает на обрыв связи с вентилятором (вероятность подгоревшего контакта на клеме - процентов 90). Подходят они и от Нивы-шевроле (2123) Менять удобнее конечно снизу но и сверху то же можно, но надо снять корпус воздушного фильтра.
Комбинированный вид
