Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
вопщем пошел тосол гулять в движок пробило прокладку.разобрали движок и мастер показывает мне 4 целиндр зазубрина .говорит надо растачивать блок 1 целиндр не точат точат все говорит поршня на замену.я говорю что входит в капиталку ,а он ну расточка поршня вкладыши. я говорю а клапана он мне ну проверим которые надо менять поменяем которые нет шлифанем.как проверить чтоб не обманули и не поставили старые запчасти .он говорит мы тебе заказ наряд на все работы и запчасти отдадим и горантия но ведь написать можно все что угодно ,а после того как одам деньги разговор будет другой .и что кроме этого они должны менять при капремонте. помогите советоми пожайлуста!всем зарание спасибо!
пошел тосол гулять в движок пробило прокладку.разобрали движок и мастер показывает мне 4 целиндр зазубрина
Попадание ОЖ в цилиндр не может привести к появлению зазубрины, только к вымыванию нагара. Скорее всего это они сделали при неаккуратном вынимании поршней. При таких операциях автовладелец должен находиться рядом. Тут уж твоё упущение.
Цитата:
Сообщение от gyf23
говорит надо растачивать блок 1 целиндр не точат точат все говорит поршня на замену
Всё правильно, точат всё вместе, но под конкретные поршни. А где заводская гарантия?
Цитата:
Сообщение от gyf23
я говорю а клапана он мне ну проверим которые надо менять поменяем которые нет шлифанем
Их просто чистят от нагара и всё. Тебе надо было просто спокойно осмыслить ситуацию и принять нормальное решение исходя из пробега авто. А так тебе кроме недорогой расточки БЦ и замены поршневой втюхают ремонт ГБЦ.
Цитата:
Сообщение от gyf23
как проверить чтоб не обманули и не поставили старые запчасти
Только доверие к данному сервису.
Цитата:
Сообщение от gyf23
что кроме этого они должны менять при капремонте
Полная разборка и замена неисправных деталей.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
был сегодня в сервисе почти собрали двигатель.прочил когда расточат чтоб позвонили говорит мол заказ наряд был у старшего по смене у него зуб болел его небыло телефон незнали.выкрутили свечи поршня вроде новые .но картер вскрывать отказывается странно говорит че типо делать нечег какое недоверие я говорю заплачу денег,а он я же гарантию даю.говорю а где старые поршня он говорит когда растачивали новые запресовывали старые там же остались.блок с наруже грязный и непохоже чтоб его снимали говорит вытащили сверху капот не снимали кпп тоже это возможно?и могли ли мне тупо пошня на новые поменять и все.
Добавлено через 2 минуты
если мне блок не расточили какая кампрессия должна бытьв нормальном блоке и в нерасточенном
если мне блок не расточили какая кампрессия должна бытьв нормальном блоке и в нерасточенном
компрессия 14 должна быть....12 допускается...
а из-за царапины в цилмндре должен быть сильный расход масла...
где то слыхал что точат движки даже не снимая .....
не мне парит что снимали не трогая коробку просто смущает то что он снаружи как был грязный так и грязный как будтокогда его вынимали визульно не дотрагиваясь руками
не мне парит что снимали не трогая коробку просто смущает то что он снаружи как был грязный так и грязный как будтокогда его вынимали визульно не дотрагиваясь руками
Действительно можно снять двигатель не снимая коробку,сам лично видел,делали всё при мне,а если блок точили,то тем более должны были его отмыть,хотя может просто засранцы по жизни.
Цитата:
Сообщение от gyf23
и могли ли мне тупо поршня на новые поменять и все
Так скорее всего и было дело,раз на блоке следов прикосновения нет.Старые запчасти обязаны отдать все,до последнего маслосъёмного кольца.
где то слыхал что точат движки даже не снимая .....
Это абсолютно не реально, цилиндры должны точится строго перпендикулярно постели коленвала (это будет самая точная расточка) но обычно блок ложится на станину закрепляется, находится центр цилиндра и растачивается, так как считается что постель коленвала и низ блока строго параллельны, но... это не всегда так, и если это не так, то при снятии шатуна в нижней головке на вкладышах мы видим однобокий износ, но то чтоб растачивать не снимая движок с машины.... - расстрелять такого расточника.
Вообще-то, двигатель с коробкой снимается опусканием вниз при поднятой машине.А как Вы, себе представляете расточку блока с хонигованием в сборе с КПП? Ни один мастер не будет точить грязный блок, его сначала моют в щелочном растворе начисто,а потом растачивают.
не мне парит что снимали не трогая коробку просто смущает то что он снаружи как был грязный так и грязный как будтокогда его вынимали визульно не дотрагиваясь руками
Сразу понятно, что нихрена не делали, снять двигло без коробки это атас, в тысячу раз проще снять с коробкой, так как чтобы снять двигло без коробки нужно его вывести из длинного первичного вала коробки а что бы это сделать нужно подать его влево а там опора двигла, лонжерон итд итп. Да и перед любым капремонтом двигло обязательно моется, потому что если блок будет ложится на станину и с него будет сыпаться песок, грязь, сами понимаете если попадет под плоскость блока, что они вам там наточат, да и внутрь может попасть... а в нормальной конторе и красится блок.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от PRM59
А как Вы, себе представляете расточку блока с хонигованием в сборе с КПП?
так как чтобы снять двигло без коробки нужно его вывести из длинного первичного вала коробки а что бы это сделать нужно подать его влево а там опора двигла, лонжерон итд итп.
Да ладно заливать,сначала снимается ГБЦ,а с самим блоком намного проще,точно не так как Вы описали.