Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Сегодня приобрёл опоры Анвис Гранта правую и левую за 1100 нашёл в Навигаторе город Димитровград.Хотя все магазины обзванивал не у кого их нет а в навигаторе и не знал что они для гранты,на ценнике указано Калина и 2190 .На днях поставлю и сразу отпишусь о результате!!
каталожные номера опор Гранты
21900-1001033-00 1 Опора подвески двигателя задняя в сборе
21900-1001089-00 1 Опора подвески двигателя правая в сборе
21900-1001045-00 1 Опора подвески двигателя левая в сборе
Коллеги, вопрос. Если брать БРТ подушки под Калину 1, которые типо улучшенные, насколько хорошая идея? А то цены на Анвис, Триалли и оригинал не радуют.
Я езжу,мне нормально,не сказал бы что вибраций прям нереально много.
Зато уверен за них что не порвуться со временем)))
Короче меня более чем устраивают они...
Менял пару лет назад!
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Я езжу,мне нормально,не сказал бы что вибраций прям нереально много.
у меня вибромассажер включается на опеределенных оборотах от 2600-2800 в этом районе, до и после авто ведет себя нормально, в тч и на холостых. причем вибрация идет по кузову. тут хоть и было подозрение на опоры но они оказались не причем
Товарищи, подскажите, как можно самому проверить нужно ли менять боковые опоры двигателя? Беспокоит дерготня двигателя при начале движения, как будто сейчас выпрыгнет.
Задняя стоит уже новая (на старой резина отклеилась от кронштейна и вся в трещинах).
Машина Калина Кросс 2018 гв. пробег почти 100.000км.
borisstone, если "как будто сейчас выпрыгнет" то это уже беда,хотя ушатать подушки за 100ткм суметь нужно. У меня 12г и почти 200ткм стоят родные. Один раз менял на 2110 подушки на пробеге тыщ 110 и понял,что выкинул деньги на ветер,там на 16кл гитара верхняя только расходник.
Сними подкрылки передние,или отогни,будет достаточно для визуального осмотра,и делай выводы. Но повторюсь,по году и пробегу они ну никак не должны кончиться.
Ушатать резину конечно непросто. А вот кронштейн опоры сломать легко. Или болт открутиться/лопнуть может, за ним другой и тд.
Дерготня при трогании м.б. вообще из-за сцепления, а не из-за опор.
Пару лет назад в глубокой луже сцепление подпалил, потом долго с дерготней маялся, пока не притерлось. Что-то повело, видимо. Даже сейчас нет-нет, да подрыгается слегка на старте, хоть и на 4 опорах езжу.
Ozon62, Ky., Andrej1984,
спасибо. Тоже так думаю, рановато им еще. Похоже паленый ВИС попался. Менял на пробеге 65000км. У заводского Валео на центральной втулке был большой люфт.
Линейный вид
