Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Blad, изучил давно эту тему... сейчас случай прям в точку провести измерение, если пальцами сдвигать поршень параллельно коленвалу, то складывается ощущение, что там расстояние в половину миллиметра м/у поршнем и цилиндром.
мне сказали, что поршень смазанный маслом и вставленный в цилиндр не должен в него проваливаться... это правильно или нет?
дизилит ну как дизельный мотор, меня даже подкалывают по этому поводу... почти как у тебя на звукозаписи
Поршень смазанный маслом и вставленный в цилиндр должен плавно опускаться под своим весом! Без колец естественно! А лучше не лесть в двигатель если незнаеш как он устроен, разобрать одно а вот собрать правильно это другое
Blad, изучил давно эту тему... сейчас случай прям в точку провести измерение, если пальцами сдвигать поршень параллельно коленвалу, то складывается ощущение, что там расстояние в половину миллиметра м/у поршнем и цилиндром.
мне сказали, что поршень смазанный маслом и вставленный в цилиндр не должен в него проваливаться... это правильно или нет?
дизилит ну как дизельный мотор, меня даже подкалывают по этому поводу... почти как у тебя на звукозаписи
Значит дорога точно к обмерщику. Промерь овальность цилиндров и, если в норме, забрось туда новые поршни в размер. Если уж разбило, то решай точить не точить. По мне надо.
Valerik, я знаю двиг. только в рамках мурзилки... Там всё дотошно описано как правильно разобрать, как правильно собрать (моменты, последовательность и т.п.), в торрентах даже фильмы есть по капиталке бенз. движков.
Пока поршню я не снял есть вопрос:
сейчас кольца какбы притёрлись к цилиндру, если снять поршень и поставить обратно, то можно случайно сдвинуть кольца относитьельно прежней посадки и теоретически это плохо может сказаться на дальнейшем ресурсе...
я прав или ошибаюсь?
Blad, подскажи это
Цитата:
Промерь овальность цилиндров и, если в норме, забрось туда новые поршни в размер.
В общем посмотрел, ещё раз на свой разполовиненный движёк и решил ,что буду снимать блок. Всё таки попробую снять просто блок, а коробку оставлю на месте,
т.к. коробка сейчас цепляется за кузов двумя опорами, а у блока сейчас только одна опора на передней панеле, т.к. кат-коллектор отсоединён.
Не знаю как автор, а я сам снял. И сам ставил обратно.
Но я опустил пониже морду авто, всё открутил и опустил движок вместе с коробкой. Левая полуось вышла с трудом, а правую не получилось сбить. И хорошо, что стал заморачиваться. Попадалось мне - кто то был его та, что стопор срезал и ещё чего то повредилось немного. Так я просто разъединил блок и коробку и растянул прямо там. Коробку оставил на досках с вставыленной длинной полуосью, поднял машину повыше и вытянул блок наперед чуть наклонив по доскам ямы.
Ставил в обратной последовательности. Самое паскудное - это вымащивать потом блок и коробку, чтоб состыковать. Самому. Я почти день потратил на то, чтоб соединить и вернуть всё на место.
Соединил, опустил морду машины, приподнял движок и прикрутил на место.
Всё реально, но по времени - если нет даже лебедки соотношение такое. То, что вдвоём с помощником заняло бы час-два - мне одному пришлось целый день трахаться. Всё из-за того, что постоянно приходилось лазить туда сюда и в яму-из ямы чтоб смотреть как отверстия совмещаются.
А так всё реально.
Посоветуйте как лучше снять блок двигателя (с наименьшей кровью) для расточки? в наличии гараж без ямы. Думаю приспособить лебедку на крышу, или задрать морду авто, что бы опустить агрегат через низ. (в наличии пару помощников)
Для того чтобы выдернуть- особого навыка и трудностей нет...
Собрать же- без лебёдки- двое подсобников, да и один фиг ещё та задача- совместить и попасть...
Линейный вид
