У меня вот тоже балка под подозрением. Вобщем задние левое колесо с внутренней стороны стерается больше чем снаружи. Балкой особо не стукался. Может сайлентблок изнасился?
Балкой особо не стукался. Может сайлентблок изнасился?
100% сейчас утверждать не могу, но изнашиваться они не должны, т.к., на мой взгляд, они должны запресовываться с натягом (принцип шарнира заднего амортизатора)
по-этому должна работать резина, а не просто прокручиваться (в обойме) при работе подвески...
когда была 09, менял балку после аварии, в родной шарниры сидели прочно, а в новую запресовывал запчастёвые, то они вошли почти свободно - это не нормально...
У меня вот тоже балка под подозрением. Вобщем задние левое колесо с внутренней стороны стерается больше чем снаружи. Балкой особо не стукался. Может сайлентблок изнасился?
Съезди к развальщику толковому. Он сразу скажет в чем проблема
Съезди к развальщику толковому. Он сразу скажет в чем проблема
Так вроде бы задние колеса не регулируются?
Балку однозначно лучше менять, стоит она не так уж и дорого. А с заменой резинок, работа выйдет дорого, а результат сомнительный.
leo75, Очень редкие сервисы беруться запресовывать сайлентблоки, говорят гарантии не даем, как на заводе уже не будет.
Воевода,
если шарниры нормальные (заводские, или просто качественные), то их надо прессовать только с помощью конусной оправки (с мыльным раствором), и кто это сделает - сам ли, аль сервис, абсолютно всё равно. А если, как в моём случае было на 09, то здесь получается шарнир палевый и он, естественно, правильно работать не будет.
Линейный вид
