Стоковые стойки 85 т.км. После -14 Цельсия стучат. При прогреве пробегом, даже 200 км подряд, стук не исчезает. При более высокой температуре стука нет.
Это признак старости, или конструктивная особенность?
На предыдущей Калине сток и потом Асоми так не стучали, только при за -20 и через 10 км замолкали.
Появился стук спереди при переезде "лежачих полицейских". Загнал на сервис, посмотрели, ничего не нашли. Мастер сел со мной, чтоб самому услышать этот стук, но, как это всегда бывает, стук не проявлялся!))
Выехал, и снова этот стук! Решил на видео записать. Осторожно, весит 130 МБ. И сорри за грязное авто!)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
https://disk.yandex.ru/i/NmkPjPuBuXzGCQ
__________________
Я на http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_wagon/kalina_wagon/tilan/
При медленной езде по гравийке появился стук, на скорости пропадал... Как оказалось-начал разваливаться сайлентблок правого рычага. Нашел не с первого раза. Сначала искал днём, вроде как видимость то получше, но получилось найти ночью- с фонарём. Теперь все стуки ищу ночью, или при выключенном освещении)
Всем привет!
Мучает стук в передней подвеске при проезде кочек и проезде лежачих полицейских . Стук проявляется как сильный щелчок , звук с лева и справа одинаков.
Сильно стук(щелчки) проявляются в холод при минусовой температуре.
Сейчас на лице стало теплее и стуки стали меньше , а то и вообще не слышно при проезде лежачих полицейских .
Куда еще копать ? Кто сталкивался с таким же ?
Заменил:
Сайлентблоки (все)
Шаровые
Стоки стабилизатора
Опоры + опорные подшипники 2 раза
Рулевая рейка
Опоры двигателя
Остались не заменены:
Крабы
Амортизаторы (Стоят SS20) ,сухие. При снятии прокачивали, работает как положено.
Дополнительно установлены усилители стаканов Автопродукт .
Всем привет!
Мучает стук в передней подвеске при проезде кочек и проезде лежачих полицейских . Стук проявляется как сильный щелчок , звук с лева и справа одинаков.
Сильно стук(щелчки) проявляются в холод при минусовой температуре.
Сейчас на лице стало теплее и стуки стали меньше , а то и вообще не слышно при проезде лежачих полицейских .
Куда еще копать ? Кто сталкивался с таким же ?
Заменил:
Сайлентблоки (все)
Шаровые
Стоки стабилизатора
Опоры + опорные подшипники 2 раза
Рулевая рейка
Опоры двигателя
Остались не заменены:
Крабы
Амортизаторы (Стоят SS20) ,сухие. При снятии прокачивали, работает как положено.
Дополнительно установлены усилители стаканов Автопродукт .
У меня ослабевало крепления КПП к нижнему, заднему кронштейну опоры.
Были щелчки.
Затянул болты - прошло.
Всем привет!
Мучает стук в передней подвеске при проезде кочек и проезде лежачих полицейских . Стук проявляется как сильный щелчок , звук с лева и справа одинаков.
Сильно стук(щелчки) проявляются в холод при минусовой температуре.
Сейчас на лице стало теплее и стуки стали меньше , а то и вообще не слышно при проезде лежачих полицейских .
Куда еще копать ? Кто сталкивался с таким же ?
.
Смею только предположить...
Стоит нештатная защита картера, толстый лист стали, две проушины закреплены к местам крепления рычагов к кузову.( иногда даже и штатную там же оставляют). Крепится все сквозным болтом и гайка самоконтрящая. Гайка обычно без шайбы, нет места и эта гайка не может зажать внутреннюю втулку сайлент-блока рычага. При начале движения внутренняя втулка имеет возможность вращаться и издавать щелчки. При морозе сильнее при положительных температурах меньше.
Замена всех элементов подвески ни к чему не привели. Болт короткий! Замените надлинный болт шайбу чуть пошире и гайку с гровер шайбой( один из вариантов)
Задача одна: зажать внутреннюю втулку сайлент-блока рычага
У меня ослабевало крепления КПП к нижнему, заднему кронштейну опоры.
Были щелчки.
Затянул болты - прошло.
Цитата:
Сообщение от марсиянин
Смею только предположить...
Стоит нештатная защита картера, толстый лист стали, две проушины закреплены к местам крепления рычагов к кузову.( иногда даже и штатную там же оставляют). Крепится все сквозным болтом и гайка самоконтрящая. Гайка обычно без шайбы, нет места и эта гайка не может зажать внутреннюю втулку сайлент-блока рычага. При начале движения внутренняя втулка имеет возможность вращаться и издавать щелчки. При морозе сильнее при положительных температурах меньше.
Замена всех элементов подвески ни к чему не привели. Болт короткий! Замените надлинный болт шайбу чуть пошире и гайку с гровер шайбой( один из вариантов)
Задача одна: зажать внутреннюю втулку сайлент-блока рычага
Спасибо. Завтра поутру пока холодно постараюсь записать звук , как стучит на кочках.
Линейный вид
