Если данные АЦП ДМРВ с диагностики вас расстроили ,то желательно сделать замер непосредственно на самом датчике . АЦП ДМРВ меряется при включенном зажигании и НЕзаведеном двигателе!!!
И уже по результам измерений делать выводы о его состоянии! Данные Измерения актуальны только на системах с механическим дросселем !!! Нажать на плюсик !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 01.03.2017 в 10:07..
SoftFelix, Я же написал что разъем тоже чистил :-)
Кстати позже и до шпильки в салоне у пассажира в ногах добрался,там тоже зачистил массы (но ниже 1.006 результат уже не падал).
Serg901, Спасибо за интересную информацию
Я раньше смазывал контакты всё специальной смазкой для контактов фирмы Wurf,но она практически не отмывается,с очень большим трудом (синего цвета,балон аэрозольный)
Потом она стала стоить космос и я вообще перестал смазывать контакты :-)
Не вижу в этом смысла,ничего не окисляется визуально.
А отмывать потом задолбаешься эту смазку.Растворитель еле берёт её.
Вот с твоей точки зрения чем смазывать эти контакты и как именно правильно?)
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Последний раз редактировалось КалинаVod; 27.08.2022 в 22:38..
Периодически начинают плавать холостые обороты, последнее время очень часто. Плавают вниз, до 400-500, импульсно примерно раз в секунду. Так вышло, что посадил аккум, после подключения заряженного, машина отказывалась сперва заводиться, переподключал разъём ДМРВ, потом схватывала и глохла, затем нажав на газ она завелась, после нестабильной работы всё стабилизировалось. Мерил напряжения ДМРВ через иголки, все были, 5 вольт только забыл померить. Стоит БК ШТАТ, ошибок по двигателю нет. На ходу никаких проблем нет.
Года 2 назад, на следующий день после мойки двигателя, проехав немного, машина заглохла, завелась только при нажатии на газ, глохла если газ отпускать, работала нестабильно, оттащили в диагностику, диагност переткнул разъем ДМРВ(на сколько я понял, не следил за всеми его действиями) и всё восстановилось. Калина тросиковая, 1.6 16кл. Что делать?
Периодически начинают плавать холостые обороты, последнее время очень часто. Плавают вниз, до 400-500, импульсно примерно раз в секунду. Так вышло, что посадил аккум, после подключения заряженного, машина отказывалась сперва заводиться, переподключал разъём ДМРВ, потом схватывала и глохла, затем нажав на газ она завелась, после нестабильной работы всё стабилизировалось. Мерил напряжения ДМРВ через иголки, все были, 5 вольт только забыл померить. Стоит БК ШТАТ, ошибок по двигателю нет. На ходу никаких проблем нет.
Года 2 назад, на следующий день после мойки двигателя, проехав немного, машина заглохла, завелась только при нажатии на газ, глохла если газ отпускать, работала нестабильно, оттащили в диагностику, диагност переткнул разъем ДМРВ(на сколько я понял, не следил за всеми его действиями) и всё восстановилось. Калина тросиковая, 1.6 16кл. Что делать?
Судя по тому, что на холодном двигателе обороты повышены как положено и ошибок никаких нет по БК, регулятор холостого хода выполняет свою функцию исправно.
Линейный вид
