Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
После ночной стоянки машинка завелась и заглохла.
Повторный запуск и при добавлении газа заглохла.
Третий раз то же самое и всё кончилось, больше не заводилась.
Check Engine не горит.
При попытке завести стартер не работает, бензонасос не работает
(при при замыкании соответствующих контактов в разъёме, бензонасос, конечно крутит.).
При включении зажигания на земле реле стартера и реле бензонасоса +3V, на плюсе +12V (АКБ), на обмотке получается +8V, чего явно недостаточно.
В блоке ЭБУ земля совпадет с землей АКБ, видимых повреждений силовых транзисторов нет.
Земляные провода к ЭБУ так же совпадают с нулём АКБ.
Ясно, что проблема с +3V на релюхах вместо нуля.
Непонятно, почему это может быть.
Схему ЭБУ не нашёл, в схеме подключения не очень ясно.
Да, если долго оставить повернутый ключ зажигания, то пищит два раза, его не было ранее.
Re: Перестала заводиться, стартер и бензонасос стоят
SXC, пищит два раза - Нет связи между ЭБУ и иммо ...
При включении зажигания если ЭБУ включился, то ЧЕК должен гореть...
Пс. Читай соответствующие темы
Re: Перестала заводиться, стартер и бензонасос стоят
Цитата:
Сообщение от oapv
SXC, пищит два раза - Нет связи между ЭБУ и иммо ...
При включении зажигания если ЭБУ включился, то ЧЕК должен гореть...
Пс. Читай соответствующие темы
Я читал об этом, но в тех источниках сказано, что двигатель все равно должен запуститься. Чек не горит, OBDII не подключается.
Re: Перестала заводиться, стартер и бензонасос стоят
Цитата:
Сообщение от oapv
SXC, чек не горит и обд не запускается потому что не включился ЭБУ
Пс читай соответствующие темы
Дело то в чем, машина глохла при добавлении газа (три раза), так не может быть, если отказывает иммобилайзер, т.к. он работает только в момент запуска, в процессе работы двигателя он не может отключить ЭБУ.
Кроме того, работает главное реле и в ЭБУ есть напряжения питания.
Скорее всего... где-то масса?
Попробую достать иммобилайзер, проверить напряжения на нем...
Re: Перестала заводиться, стартер и бензонасос стоят
Цитата:
Сообщение от SXC
Схему ЭБУ не нашёл, в схеме подключения не очень ясно.
Не трать своё время на поиски ,её нет !(на Бош797+ НЕТ схем ,только отдельные фрагменты !)
Питание у БОШ797+ как у всего 81_но пинового семейства ЭБУ (я7.2\м73\Я7.2+\БОШ797\797+) .
12пин -постоянное питание от АКБ
13пин -питание от замка зажигания (появляется в момент включения замка зажигания )
44\63 -питание от Главного реле(после того как ЭБУ получит питание по 13пину ,он включает Главное реле и с его выхода питание поступает на 44и 63 пины в ЭБУ )
В тоннеле КПП там где диагностический разъём ,есть три предохранителя :
1-постоянное питание ЭБУ от АКБ (12 вывод )
2.Питание бензонасоса
3.Питание после Главного реле (44\63 вывод)
Добавлено через 1 час 4 минуты
Цитата:
Сообщение от SXC
При попытке завести стартер не работает, бензонасос не работает
На БОШ ЭБУ после трёх попыток не запуска двигателя ,ЭБУ включит реле МБН только с прокруткой коленвала стартером !!!
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от SXC
Ясно, что проблема с +3V на релюхах вместо нуля.
Непонятно, почему это может быть.
а вот почему :
Цитата:
Сообщение от SXC
на плюсе +12V (АКБ), на обмотке получается +8V, чего явно недостаточно.
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 21.08.2021 в 13:20..
Re: Перестала заводиться, стартер и бензонасос стоят
Цитата:
Сообщение от SXC
То есть видимо ЭБУ тогось.
БОШ сам просто так не НЕ умирает !
Нужно хорошо постараться ,чтобы его превратить в "кирпич".
Смотрим ,что приходит в блок (тут бы еще диагностикой подключиться и проверить, что получает блок по питанию )!
Проверяем также массы жгута ЭБУ в салоне .
Две шпильки ,в районе мотора печки ,на которые прикручены клеммники черного и коричневого проводов ,-это массы ЭБУ и датчиков !
Если ЭБУ обучен ,активирован статус Иммобилайзера ,то из-за пропадания питания блок может не корректно общаться с блоком АПС (АПС считывает данные из ключа !)
При любом раскладе ,когда включаем замок зажигания на панели приборов должен загораться значек неисправности двигателя (ЧекЭнджен ).
Чтобы услышать работу бензонасоса ,можно отключить клемму у АКБ ,и тогда он снова заработает (будет три раза включаться )при включении замка зажигания без запуска двигателя !
При включении зажигания на панели приборов должен зажигаться значёк Машинка с ключиком ,если система не обучена (горит 10секунд и после писка гаснет )При таком варианте ,это означает что статус ИММо не прописан в ЭБУ .ЭБУ будет всегда запускать двигатель без ограничений !
Если машинка не загорается ,но затем начинает мигать и идут писки ,то значит нет связи ЭБУ- АПС- ключ . АПС не может сосчитать корректно твой ключ(можно попробовать вторым ключом заводить ,если конечно он есть и обучен на данном авто !) !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Перестала заводиться, стартер и бензонасос стоят
Линейный вид
