Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Хорош. Только слепой не видит, как Китай развивается. Причём не только в автомобилестроении. Электронная промышленность уже под Китаем вся. Читал прогнозы на будущее в плане китайского автомобилестроения, в общем суть такова- нагнут китайцы и мировой автопром. Причём если сегодня он тягается с авто в сегменте лоукост, в ближайшие 5-7 лет мировые бренды будут стонать от китайских конкурентов по всем позициям. Автомобиль по соотношению цена-вид-характеристики-комплектация просто вне конкуренции ,если прикинуть к российскому рынку. Базовая комплектация такая, как у многих других брендов люксовая.
Базовая комплектация такая, как у многих других брендов люксовая.
Есть еще надежда, что в свете этого бренды перестанут наконец продавать коврики в салон по 3 тыр и кондиционеры по 30 тыр, забудут про "весла в базе" для самых бюджетных своих машин и другие проявления жадности.
Хорош. Только слепой не видит, как Китай развивается. Причём не только в автомобилестроении. Электронная промышленность уже под Китаем вся.
Что там под Китаем? Производство?
А что придумал Китай? 5-й Айфон? ))
С идеями в области электроники пока что кот наплакал у Китая, Китай - всего лишь производственных цех у брэндов, не более.
Цитата:
нагнут китайцы и мировой автопром.
Нагнут, конечно, в основном, ценой, пока что.
Если вспомнить как япавтопром , а позднее кореяавтопром завоёывал рынок авто, то Китай тут далеко нового ничего не придумал.
Яп и кореяпром тоже тупо с копирования начали. А что придумали яп-корея? АБС, эйрбяги, турбину и т.д. и т.п.??? Всё тупо пи..жено. Да , пи..жено хорошо и поднято по качеству выше и за меньшие деньги, чем в оригинале. Очень качественный ширпотреб!
Только вот сейчас , глядя на цены яп-, корея- прома, диву даёшься и думаешь про те "светлые" время с дешёвыми корейцами.
Китай ждёт тоже самое.
За цену потребитель многое может простить, что потребители ВАЗа и китайпрома доказывают, но до дорогих люксовых брэндов Китаю пока ой как далеко. Назовите хоть что-нить мало-мальски дорогое брэндовое из кореяпрома? Кто тут мечтает "колотить понты" на кореяпроме?
А китаю мало того , что надо научиться качественно делать, надо ещё и сделать брэнд, на который очереди будут как на свежую Ламбу, Феррари или Порше с Мерсом. Ибо шильдик, от которого за версту веет Китаем никого не прельстит, окромя китайских нуворишей, да и те (впрочем как и в Японии) за брэнды местные марки не держат - им подавай Кайен настоящий, а не слизанное китаечудо.
Удел Китая клепать авто для нищих, типа стран третьего мира (нас , в частности), а со свинным рылом в калашный ряд не пустят, хоть ты трижды Вольво купи.
Да, появились слабые потуги что-то сделать в автоспорте, чтобы через него сделать рекламу, но пока что Ховер не тянет на победителя Дакара.
__________________
Ты помог человеку - забудь! Тебе помогли - помни!
http://www.evartist.narod.ru/text1/20.htm - справочник по правописанию.
Последний раз редактировалось HiHo; 15.05.2012 в 08:29..
Ждал тебя на вокзале, а тебя все нет и нет, а ты видать по мне сокучился!
Теперь о твоем любимом китайском автомпроме, у меня к нему отношение на сегодняшеий день одноначное, я его не приемлю, может через 3-4 года, а может раньше оно (мнение) изменится, тогда и поговорим, так что извини, не испытываю я уважения к китайским авто на сегодняшний день, вот и все, аллес, как говориться, вот к немецким испытываю, а к китайским нет!!!
Последний раз редактировалось БорисbIч; 15.05.2012 в 08:52..
Что там под Китаем? Производство?
А что придумал Китай? 5-й Айфон? ))
С идеями в области электроники пока что кот наплакал у Китая, Китай - всего лишь производственных цех у брэндов, не более.
Ну в области сотовых телефонах вы совсем не в теме. Как впрочем и о электронике . Идей у китайцев немерянно. Неделю назад тестил смартфон китайский на Андроиде. 8 мп камера (реальных) ,HD видео , 3G , 2-симки, телек впихали, полный фарш, тепловой сенсор, мощный процессор, цена- 6 т.руб . С Китая такие идут за 170-200 $ . Средняя линейка Самсунгов Галакси проигрывает по всем параметрам этому аппарату. Не говоря про уже полудохлый бренд , до которого скатилась Нокиа.
Эти аппараты сюда не завозятся официально. И тестил я телефонов из поднебесной немерянное количество, как хороших, так и плохих. И есть у них хорошие вещи. Они подороже. А теперь заходим в любой магазин мобильных телефонов, снимаем аккумулятор и смотрим, где произведено.
Тоже самое с большинством бытовой техники. Кстати, ВВК -это китайский бренд, считается одним из лучших производителей ДВД проигрывателей.
Что же касается Айфонов, народ платит за бренд, за огрызок. Причём немалые деньги. Айфон ничем не лучше КПК от HTC, Samsung -а. Просто своя разработка, своя ось.
Это что касаемо электроники.
Цитата:
Сообщение от HiHo
Нагнут, конечно, в основном, ценой, пока что.
Если вспомнить как япавтопром , а позднее кореяавтопром завоёывал рынок авто, то Китай тут далеко нового ничего не придумал.
Яп и кореяпром тоже тупо с копирования начали. А что придумали яп-корея? АБС, эйрбяги, турбину и т.д. и т.п.??? Всё тупо пи..жено. Да , пи..жено хорошо и поднято по качеству выше и за меньшие деньги, чем в оригинале. Очень качественный ширпотреб!
Только вот сейчас , глядя на цены яп-, корея- прома, диву даёшься и думаешь про те "светлые" время с дешёвыми корейцами.
Китай ждёт тоже самое.
А цена- это разве не важный показатель, по которому мы выбираем вещь ? Калину то зачем купили, если можно было купить скажем Н-Кашкай ? Были б цены одинаковы между авто этими, вряд ли кто в сторону Калины посмотрел. Зачем Китайцам изобретать новый двигатель, когда есть уже изобретённый и обкатанный движок от Мерседеса, Митсубиси, и др. Вы бы какой двигатель предпочли в Калине- отечественный, или проверенный годами от профессионалов автомобилестроения Фольцвагеновский ?
Цитата:
Сообщение от HiHo
За цену потребитель многое может простить, что потребители ВАЗа и китайпрома доказывают, но до дорогих люксовых брэндов Китаю пока ой как далеко. Назовите хоть что-нить мало-мальски дорогое брэндовое из кореяпрома? Кто тут мечтает "колотить понты" на кореяпроме?
А китаю мало того , что надо научиться качественно делать, надо ещё и сделать брэнд, на который очереди будут как на свежую Ламбу, Феррари или Порше с Мерсом. Ибо шильдик, от которого за версту веет Китаем никого не прельстит, окромя китайских нуворишей, да и те (впрочем как и в Японии) за брэнды местные марки не держат - им подавай Кайен настоящий, а не слизанное китаечудо.
Удел Китая клепать авто для нищих, типа стран третьего мира (нас , в частности), а со свинным рылом в калашный ряд не пустят, хоть ты трижды Вольво купи.
Да, появились слабые потуги что-то сделать в автоспорте, чтобы через него сделать рекламу, но пока что Ховер не тянет на победителя Дакара.
Китай уже замахнулся на клонирование Феррари и другие люксовые бренды. Ниша для китайцев основная- это машины для обычного населения со средним и низким достатком. У кого денег как у дурака фантиков- тот Порш-Кайен покупает. А в цену 300-500 т.руб авто вполне конкурентоспособно. Даже сейчас в своём городе всё больше и больше вижу китайских автомобилей. Согласно статистике за последний год продажи китаймобилей в России значительно увеличивается . Теперь посмотрите, после провального выпуска Чери-Амулета как шагнули китайцы, сколько улучшили, сколько моделей новых выпустили. И каждый раз авто всё лучше идут. Сравниваем с ВАЗом и модельным рядом его за последние 7 лет и становится более чем очевидно, кто развивается , а кто топчется на месте.
ребята, штамповать мобильники и машины это несколько разные вещи)
мобильник не может убить (разве что если у уха батарейка не взорвется)), а машина может не только тебе вред причинить но и окружающим.
До сих пор перед глазами картина с внедорожником из китая (Ховер H3), с вырванным левым колесом на трассе, и глаза его хозяина, полные разочарования...
Да может быть электронику узкоглазые и научились делать, но до качественных машин им еще ооочень далеко. Все таки машина это еще и металл) а металл у них говно
Добавлено через 4 минуты ernest08, да может люди и одумаются брать ширпотреб. Ведь тот же Солано не прошел тест ЗаРулем, да и зимой на морозе >28 были проблемы с пуском дрыгателя (замерз тросс газа). Как бы для китайцев может такое качество и приемлимо, для меня лично - нет. Калина как заводилась в мороз (-27 по цельсию) так и заводится, слава Богу!
Согласен только, что Вазу надо не в сегмент С и внедорожников смотреть, а не отрываясь от реалий, построить машину А класса! Доступную и безопасную. Вся европа ездит на А и не напрягаются! Таже Италия (смарты, шкоды, лянчи, фиаты)
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
ребята, штамповать мобильники и машины это несколько разные вещи)
мобильник не может убить (разве что если у уха батарейка не взорвется)), а машина может не только тебе вред причинить но и окружающим.
До сих пор перед глазами картина с внедорожником из китая (Ховер H3), с вырванным левым колесом на трассе, и глаза его хозяина, полные разочарования...
Да может быть электронику узкоглазые и научились делать, но до качественных машин им еще ооочень далеко. Все таки машина это еще и металл) а металл у них говно
Добавлено через 4 минуты ernest08, да может люди и одумаются брать ширпотреб. Ведь тот же Солано не прошел тест ЗаРулем, да и зимой на морозе >28 были проблемы с пуском дрыгателя (замерз тросс газа). Как бы для китайцев может такое качество и приемлимо, для меня лично - нет. Калина как заводилась в мороз (-27 по цельсию) так и заводится, слава Богу!
Согласен только, что Вазу надо не в сегмент С и внедорожников смотреть, а не отрываясь от реалий, построить машину А класса! Доступную и безопасную. Вся европа ездит на А и не напрягаются! Таже Италия (смарты, шкоды, лянчи, фиаты)
Вырванное колесо не показатель, тоже и на Хамере встречается(ВАЗ 2110 влетел в колесо Хамеру, 2110 бампер и Хамера вырвало колесо) Замерший трос газа был и на Калине. Ховер вполне надёжный автомобиль