Дак там по фото, чтобы гарант поставить - надо в зюзю изгибаться - следовательно, с каждым днем будет все меньше и меньше желания его ставить. В чем проблема, чтобы перенести блок управления?
В заморочках по отпиливанию железа и слёте с гарантии. Долго искал варианты, наерно тоже так сделаю, но придётся покупать новый ГАРАНТ для калины с ЭУР. До этого была калина без ЭУР, гарант от неё остался. Хотел его как то применить, может кто что подскажет?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Дмитpий
в салоне поставили блокиратор ультра блэк
а в нашем салоне вообще о механических защитах не слышали!!! )))))))
__________________
Седан "Стандарт" цвет "Рислинг", 1,6, 8 кл.
Универсал "Люкс" цвет "Космос", 1,6, 16 кл.
Да, блокератор на МКПП совсем не нужная вещь, особенно у нас, есть специальная книжка по угонам, не помню какназывается всего 50 страниц, там этот способ вообще за защиту не считают.
на моей калине установлен корейский эур. гарант на такой не подходит. в салоне поставили блокиратор ультра блэк. тоже блокирует замок зажигания и рулевой вал. а ещё после поворота ключа чтобы завести движок надо кнопку нажать. вполне удобно. единственное ключ длинноват но зато личинка мауэр установлена.
на моей калине установлен корейский эур. гарант на такой не подходит. в салоне поставили блокиратор ультра блэк. тоже блокирует замок зажигания и рулевой вал. а ещё после поворота ключа чтобы завести движок надо кнопку нажать. вполне удобно. единственное ключ длинноват но зато личинка мауэр установлена.
поставил гарант. 4 часа мучений, в основном из-за монтажа блока управления. заклепки спились напильником минут за 10 каждая. кстати, пришлось ослаблять гайки карданчиков рулевого вала и сдвигать ниже к рулевой рейки, иначе муфта гаранта не лезла. да, с махачкалинским ЭУРом было попроще, полчаса неспешной возни и все...
Калина универсал (норма + кондиционер) октябрь 2012 года. ЭУР корейский. Гарант 130 F - 2200 руб. Болгаркой (маленькая) спилил заклёпки, тонким ломиком отогнул (уперев конец ломика в низ рулевой колонки) правую рогульку (мешала прокрутке муфты). Эл. блок почему-то не лез на место, куда обычно переносили его (см. последние две фотки), пришлось установить блок на растяжках (влез только-только), проложив мягкие резиновые прокладки, на ближней клемме (красная голова) провода внатяг, что немного напрягает. Заводская фиксация рулевой колонки в трёх положениях: колёса max налево, колёса прямо, колёса max направо и во всех этих фиксациях устанавливается стопор (см. фото). Правда, чтобы не мучиться с установкой стопора, не стал ставить нижнюю пластиковую крышку на рулевую колонку, без неё намного удобней вставлять стопор. Ещё два фото с этого поста - как другие закрепляли эл. блок, но у меня по ихнему способу не получилось. Немного помучился, хоть и получилось коряво, зато враг не пройдёт и я в итоге доволен. PS. Только не понял, как между фоток писать текст?
Комбинированный вид
