Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ-1

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от torn44

( не гремит же у большинства 1.5)

У этого "большинства" коленвал другой, нагрузка боковая на поршень меньше.
Можно посмотреть обсуждение здесь https://chiptuner.ru/forum/showthread.php?t=61230

Вот что по этому поводу пишет НТЦ АВТОВАЗ:
"Повышенная шумность при прогреве – не дефект, а конструктивная особенность двигателя.

Двигатель ВАЗ 21114 построен на базе 1,5 литрового двигателя ВАЗ 2111. Увеличение рабочего объема потребовало увеличения хода поршня. Для этого была увеличена длина кривошипа коленчатого вала при сохранении длины шатуна. В результате увеличился угол наклона шатуна, что привело к росту боковой нагрузки на поршень.

Зазоры между поршнем и цилиндром сохранились, что и вызвало появление стуков на холодном двигателе. По мере прогрева двигателя происходит тепловое расширение поршня, зазоры уменьшаются и стук прекращается.

Уменьшать зазоры и допуски на размеры поршней и цилиндров нельзя – при уменьшенных зазорах возможно заклинивание поршня в цилиндре.

На эксплуатационных показателях двигателя стук практически не сказывается. Повышенный износ поршней и цилиндров чаще всего вызывается использованием дешевого, низкокачественного масла, низкосортного топлива, повышенными нагрузками в начальный период эксплуатации и несвоевременным проведением технического обслуживания."