Вопрос. к техническим специалистам.
контроллер ваз м 74 при диагностике его через opendiag нет параметра "Нагрузка на двигатель Rl_w, %" или есть такой параметр и он по другому называется?
Второй вопрос
параметр "фактор высотной адаптации" у меня 1.2 а как я вычитал на интернет форумах (технической литературы по этому вопросу не нашел)
этот параметр берет за точку отсчета 1 и с повышением высоты над у.моря отнимает от 1 по 0.01 за 100 метров примерно тоесть забедняет смесь потихоньку. Я живу на територии 400-600 метров над уровнем моря и этот параметр не соответствует тому что я читаю... при цифре 1.2 как я понимаю контроллер програмно богатит смесь непонятно почему. как будто я ниже уровня океана нахожусь.. кто что подскажет? кто с этим сталкивался? Думаю может это подсос на впуске??? проверял сегодня ничего не нашел.. завтра заглушу обе трубки вентиляции картера и на улицу выведу шланг с крышки ГБЦ нахрен ее эту экологию.. :(
Причем мотор работает в общем то идеально.. это моя вечная борьба за экономию топлива..
Отвечаю сам на свой вопрос. Как ответили из тех поддержки опен диаг.
RL_W - "нагрузка на двигатель" который указан в документации на контроллеры начиная с М74 и выше. читается в опен диаг как "относительное заполнение воздухом"
Вопрос два который я задавал пока не прояснен
параметр "фактор высотной адаптации" у меня 1.2 а как я вычитал на интернет форумах (технической литературы по этому вопросу не нашел)
этот параметр берет за точку отсчета 1 и с повышением высоты над у.моря отнимает от 1 по 0.01 за 100 метров примерно. Я живу на територии 400-600 метров над уровнем моря и этот параметр не соответствует тому что я читаю... кто что подскажет?
zelek, А какой датчик определяет "высотную коррекцию" на вашей калине? Я думаю никакой, потому коэфициент не будет менятся, и не факт что он у вас учавствует в расчётах смеси. Это на м74 с дад может работать высотная коррекция, по атмосферному давлению перед пуском, мне пока с этим разбиратся не было необходимости.
Добавлено через 2 минуты
Всякие беднения обогащения хорошо видно по коррекции впрыска по дк, сразу после сброса обучений.
Это на м74 с дад может работать высотная коррекция, по атмосферному давлению перед пуском
с высотной коррекцией все намного сложнее, чем кажется...
взять ту же авиацию, а конкретнее, измерение высоты полета по барометрическому указателю высоты...
zelek, А какой датчик определяет "высотную коррекцию" на вашей калине? Я думаю никакой, потому коэфициент не будет менятся, и не факт что он у вас учавствует в расчётах смеси. Это на м74 с дад может работать высотная коррекция, по атмосферному давлению перед пуском, мне пока с этим разбиратся не было необходимости.
Добавлено через 2 минуты
Всякие беднения обогащения хорошо видно по коррекции впрыска по дк, сразу после сброса обучений.
В теории этого параметра это рассчитанная величина. При которой за еденицу берется количество воздуха которое проходит через дроссельную заслонку при определенном (как я понимаю атмосферном давлении) и определенном угле ее открытии и температуры воздуха.. но это как пишут в литературе про это параметр..
Насколько я понимаю этому параметру в настоящее время уделяется очень мало внимания в форумах и при диагностике. Потому что найти что то по этому параметру довольно сложно. У меня это параметр 1.2 но живу я над уровнем моря 400-600 метров. И отсюда я делаю вывод что программно у меня богатится смесь. Но понять почему она богатится я не могу.. Сбрасываю контроллер с инициализацией устанавливается еденица чуть прокачусь так сразу 1.2
Насколько я понимаю этому параметру в настоящее время уделяется очень мало внимания в форумах и при диагностике.
А как его ,извините ваще понимать то ,я что что должен стоять с барометром и всем говорить :Сегодня ваше авто работать будет плохо ,а все потому что с давлением нынче не так !
Не заморачивайся ,то что ты видишь это некий абстрактный коэффицент .Да есть он ,но там влияния на общую работу ДВС никакого .Он только малую,самую малую роль играет в момент пуска холодного двигателя (и то вроде в аварийном режиме,та кназываемом Дабл-старте ! )
зы:Я конечно гляну в редакторе ПО_шки на М74 ,как будет время что там и как конкретно с этим коэфицентом .
Почему встаёт в отметку 1.2 ,-график так вырисован в ПО .Корекция топливоподачи на момент пуска от 1 до 1.2!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
А как его ,извините ваще понимать то ,я что что должен стоять с барометром и всем говорить :Сегодня ваше авто работать будет плохо ,а все потому что с давлением нынче не так !
Не заморачивайся ,то что ты видишь это некий абстрактный коэффицент .Да есть он ,но там влияния на общую работу ДВС никакого .Он только малую,самую малую роль играет в момент пуска холодного двигателя (и то вроде в аварийном режиме,та кназываемом Дабл-старте ! )
зы:Я конечно гляну в редакторе ПО_шки на М74 ,как будет время что там и как конкретно с этим коэфицентом .
Почему встаёт в отметку 1.2 ,-график так вырисован в ПО .Корекция топливоподачи на момент пуска от 1 до 1.2!
Этот параметр изменяется только в движении и судя по тому что о нем написано это не совсем абстрактный и довольно таки весомый параметр по регулировке времени впрыска. Причем как я понимаю он имеряется в движении а устанавливается и действует все время и в том числе во время запуска и на холостом ходу. И если этот параметр становится в максимально возможное обогащение по смеси (увеличение времени впрыска) то для этого должна быть какая то причина..
У меня это параметр 1.2 но живу я над уровнем моря 400-600 метров. И отсюда я делаю вывод что программно у меня богатится смесь.
это легко объясняется, стоит только включить мозг...
на высоте плотность воздуха меньше, т.е кислорода меньше в мотор поступает, получается, что смесь беднится, поэтому и топлива впрыскивается больше, чтобы компенсировать обеднение...
это легко объясняется, стоит только включить мозг...
на высоте плотность воздуха меньше, т.е кислорода меньше в мотор поступает, получается, что смесь беднится, поэтому и топлива впрыскивается больше, чтобы компенсировать обеднение...
Вопрос был в том что у меня богатится смесь от начальной еденицы. хотя должна была беднится если отталкиваться от теории. от теоретической информации описывающей этот параметр.
Линейный вид
