ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
Всем привет! Надоело мне протаскивать провода по салону при смене регистратора, да и прикуриватель постоянно занят. Прикупил на али DC-DC преобразователь напряжения, в районе 50 руб, на выходе 5В, сразу с USB портом (шнуры менять удобно будет), да и запитал от плафона (места подключения обозначил стрелками). Одну лампочку со стороны водителя вынул. На кнопке при включении появляется земля в указанном месте. Внутри все поместилось легко, теперь регистратор включаю кнопкой, доволен))
А почему не в автомате идёт включение? Например, ЗЗ вкл. и вкл ВР и наоборот. Также ещё удобнеее. Кнопку можно оставить для принудительного включения, например на автостоянке.
Всю ветку не читал, потому не пинайте, если повторюсь. Я просто убрал лампочки из плафна которые включаются кнопками водителя и пассажира. Мне хватает и одной центральной. И от этих кнопок запитал регистраторы (у мну 2 штуки) и навигатор. Дело в том, что постоянно питание подавать тоже вредно - аккумуляторы быстро выйдут из строя. Поясню - схемы зарядки литиевых аккумуляторов построены таким образом, что среди прочих защит есть счетчик циклов заряда-разряда (примерно 300-400), да и удобно отключать когда не нужно.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Также воткнул преобразователь бортсеть->5В от завалявшегося автомобильного зарядника также в плафон, к красному и черному проводам. Рег - Datakam, с дефицитным разъемом, который после долгих неудачных поисков совместимого джека пришлось отрезать от комплектного адаптера. Зато без колхоза практически и просто. На стоянке наказал жене не оставлять рег в машине принципиально - у двух знакомых нарики ради рега стекла разбили.
Re: Подключение регистратора
Линейный вид
