Автозвук и МультимедиаМузыка в автомобиле и видео. Магнитолы, акустические системы, усилители. Как построить "звук" и изображение в автомобиле Лада Калина.
Раз ниче не понимаешь, то сам лучше не суйся. Изучи теорию. Если лень заморачиваться, то:
1)одна колонка=один канал усилителя
2)буфер=два канала усилителя мостом
3)перед=двухкомпонентные 16см
4)зад=на свое усмотрение
Запомни, другим расскажи! Да будет тебе счастье!
Ну насчет дешевле я сомневаюсь, надо умножить эту стоимость еще минимум на 3, вспомните что писал SAAS. Но то, что будет качественнее и приятнее, это конечно так. Вообще у этой конторы все стелсы очень примерные, как бы полуящик - полустелс. Но то, что занимают они меньше места в багажнике, чем скажем короб-трапеция, это факт неоспоримый. Но хлипкие, тяжелый дин с хорошей мощностью раскачает его стенки.
Но купив такой ящик, можно его модернизировать, я свой (тут в теме есть фото) изнутри обработал виброматом, на основе битума, он почти самый толстый у STP. Погасив таким образом и ненужные колебания стенок короба и заодно швы наглухо заделались. Фронтальную стенку сделал двойной, усилил листом ДВП, на 16 см, итого 32 см, в карпет этот лист, и дин на место. Итого короб стал на 4 кг тяжелее, (общий весь короба 11 кг) и глухой при постукивании. Материальные затраты составили 800 рублей сам короб, лист вибры,карпет и клей еще 350 рублей, итого 1150.
Результат не плохой получился, дин ГЕРЦ 2-х катушечный, с достойной мощностью, уже сидит глухо, тряски стенок нет, но вот надо ли кому то это, купить а потом доделывать, не знаю. Может кто то сразу путевый стелс сделает, по примеру SAAS. Так что думайте сами, решайте сами....
Линейный вид
