Из интересных наблюдений, когда сравнивал две резины одного размера и ширины, то Кордиант Сноу Кросс кажется значительно уже по протектору. При этом иметь весьма плотную боковину.
все верно, в одном размере фактическая ширина рабочего протектора разная! Очень явно заметно, если сравнить например Хаккапелитту 5 и 8, последняя уже! А например Хакка Грин в 175 ширине будет такая же, как многие в 185!!!
Цитата:
Сообщение от Вячеслав Л
Ещё интересно было бы поездить на зимней резине с не симметричным рисунком протектора. Говорят они менее чувствительны к колее, чем классическая " ёлочка"
не имею возможности на одной машине в одинаковых условиях сравнивать полноценно, на Калине зимняя Контик ассиметричным рисунком, на 8ке Хкпл 8, на Калине колея как раз более явно ощущается, особенно если в ней вода или сопли.
на Калине колея как раз более явно ощущается, особенно если в ней вода или сопли.
Такая же резина, тоже показалась, что колея явно ощущается, да еще срабатывает курсовая устойчивость, без привычки к этой системе машину может выкинуть с дороги.
все верно, в одном размере фактическая ширина рабочего протектора разная! Очень явно заметно, если сравнить например Хаккапелитту 5 и 8, последняя уже! А например Хакка Грин в 175 ширине будет такая же, как многие в 185!!!
не имею возможности на одной машине в одинаковых условиях сравнивать полноценно, на Калине зимняя Контик ассиметричным рисунком, на 8ке Хкпл 8, на Калине колея как раз более явно ощущается, особенно если в ней вода или сопли.
Пока опыта в вождении Калины Кросс нет.
Но в свое время, на Гранте, по сути с той же базой, и той-же колеёй, и неудачно подобранной резиной, был неприятно удивлен как стаскивает зад в колею, или как выкидывает, или как сносит задницу на скользком.
Сравнивал с более легкими и короткими машинами (типа 8-ки)
Предполагаю, что у Гранты очень неправильная развесовка по осям, почти 50 на 50. Плюс рисунок Гудьир Айс Арктик, своеобразный, широкий протектор вообще без продольных элементов.
И это при том, что они 175/65/14!!! В колее, на малейшем уклоне, на снежных перемётах, с ними на Гранте полная жесть.
В Калине Кросс ездит жена, и для нее будет шоком после Матиза с узкими 155/70 и на которых влегкую устраивает пируэты по двум обледеневшим дощечкам на мостике, если на на рекомендуемом производителем 195 размере, будет плавать в каше и слетать с траектории задницей.
Пока вся надежда, на более узкий протектор клонов Хакки7.
все верно, в одном размере фактическая ширина рабочего протектора разная! Очень явно заметно, если сравнить например Хаккапелитту 5 и 8, последняя уже! А например Хакка Грин в 175 ширине будет такая же, как многие в 185!!!
не имею возможности на одной машине в одинаковых условиях сравнивать полноценно, на Калине зимняя Контик ассиметричным рисунком, на 8ке Хкпл 8, на Калине колея как раз более явно ощущается, особенно если в ней вода или сопли.
Ну так нельзя же сравнивать, калина по управляемости и рядом с восьмёркой не валялась. У меня на калине хака8, тоже колея сильнее чувствуется чем на девятке на мишках было. На девятосах я вообще колеи не замечал.
Ну так нельзя же сравнивать, калина по управляемости и рядом с восьмёркой не валялась.
на 8ке у меня такой же Контик стоял 300км на обкатке резины, поведение похожее было.. Почему 300км- колеса для гонок, ездил только чтоб шипы канавки набили, но торчали. Сейчас на этих колесах одно удовольствие по льду гонять, а отличии от зализанных асфальтом повседневных.
Всем привет.подскажите какой лучше то в итоге взять размер колёс на зиму?вопрос в деньгах не стоит,главное практичность,прочитал всю прошлую тему а к единому выводу так и не пришёл,из 15х какой самый практичный для зимней эксплуатации размер?
Линейный вид
