Всем привет!!! Ребят подскажите что делать???
Пришел сегодня утром на стоянку за машиной, открываю капот, хотел посмотреть уровень масла, масло в норме но!!!! Вижу уровень тосола на минимуме, радиатор снизу по всей ширине мокрый, вся защита мокрая, со стороны где снизу подходит патрубок вроде бы все затянуто. Вобщем посмотрите фото может на ней все ясно будет.
1. Для авто с кондиционером (наиболее производительный радиатор):
11180-1301012-60
Применимость: ВАЗ / LADA (Kalina - 1117, Kalina - 1118, Kalina - 1119)
Дополнительная информация: С паяной сердцевиной http://www.td-oat.ru/production/part...180-1301012-60
2. Для авто без кондиционера:
2.а)
11180-1301012-00
Применимость: ВАЗ / LADA (Kalina - 1117, Kalina - 1118, Kalina - 1119)
Дополнительная информация: Со сборной сердцевиной http://www.td-oat.ru/production/part...180-1301012-00
2.б)
11190-1301012-00
Применимость: ВАЗ / LADA (Kalina - 1117, Kalina - 1118, Kalina - 1119, Kalina - Sport)
Дополнительная информация: Со сборной сердцевиной, и с дополнительным кронштейном крепления воздуховода http://www.td-oat.ru/production/part...190-1301012-00
Вопрос: Какие отличия радиатора охлаждения 11180-1301012-60, 11190-1301012-00, 11180-1301012-00 и как определить какой мне нужен? Ответ: Радиаторы 11180-1301012-00 и 11190-1301012-00 – со сборной сердцевиной, отличаются тем, что радиатор 1119 имеет один дополнительный кронштейн – крепления воздуховода. Сердцевина одна и та же. Радиатор 11180-1301012-60 - с паяной сердцевиной, применяется для автомобилей, оснащенных кондиционером.
Вопрос: Как отличить оригинальный радиатор 11180-1301012-60 от подделок? Допускается ли продажа без упаковки? Ответ: Этот радиатор поставляется без упаковки и системы защиты не имеет. Поставка осуществляется в небольших количествах, поэтому подделывать его не имеет смысла.
Re: Вопросы по конструкции радиаторов охлаждения и их дефектам в машинах с различной комплектацией.
Всем привет.
Опять трабл,стал замечать мелкие подтеки на защите и буксировочном ухе. Страшно не дай бог радиатор. Система воздушится, печка практически не греет. Купил усиленный хамут,но чую придется снимать радиатор. Интересуюсь какой радиатор предпочтительнее, слышал есть паяные с увеличенной производительностью. ДВС 8кл.
Re: Вопросы по конструкции радиаторов охлаждения и их дефектам в машинах с различной комплектацией.
Цитата:
Сообщение от Gendoslan
Всем привет.
Опять трабл,стал замечать мелкие подтеки на защите и буксировочном ухе. Страшно не дай бог радиатор. Система воздушится, печка практически не греет. Купил усиленный хамут,но чую придется снимать радиатор. Интересуюсь какой радиатор предпочтительнее, слышал есть паяные с увеличенной производительностью. ДВС 8кл.
Радиатор точно. Пластмассовые банки. Видно же и глазом по низу радиатора мокро. Про воздух другая тема... Но явно не из-за радиатора воздушится. Большой круг-то закрыт когда происходит завоздушивание.
Без разницы какой радиатор. Проблемы всегда в ПЛАСМАССОВЫХ банках. Ни куда не денешься....Перестали выпускать цельные медные или аллюминевые радиаторы охлаждения ещё по моему с 1983 года в СССР. А на Западе и того раньше.
Перед установкой нового радиатора набери в него жидкости. Закрой все отверстия плотно и через верхнее маленькое подсоедини компрессор. Дай давление~ до 2.5 очка. Не побежал? Значит ставь.
Последний раз редактировалось Михаил Калина; 02.02.2018 в 21:58..
Причина: Дополнение
Re: Вопросы по конструкции радиаторов охлаждения и их дефектам в машинах с различной комплектацией.
Цитата:
Сообщение от Михаил Калина
Перед установкой нового радиатора набери в него жидкости. Закрой все отверстия плотно и через верхнее маленькое подсоедини компрессор. Дай давление~ до 2.5 очка. Не побежал? Значит ставь.
еще можно аккуратно обжать дополнительно завальцовку.
Всем привет.
Опять трабл,стал замечать мелкие подтеки на защите и буксировочном ухе. Страшно не дай бог радиатор. ...... ДВС 8кл.
Тоже напрягали подтёки, там же текло, чем дальше тем больше, уже литра антифриза на неделю не хватало. Вчера поменял, процедура очень лёгкая. Поставил родной Автоваз - 2499 руб., но он оказался без дополнительного кронштейна крепления воздуховода (справа), делов на час с перекурами. Воздуховод пришлось прикрепить пластиковым хомутом к кузову. Антифриз с радиатора слил в снег, залил новый, ушло 5л. Залил опять Aga Z42 G11 зеленый -42°, уже почти 6 лет использую, замечаний никаких, забыл про родной Coolstream как кошмарный сон, который после первой же зимы стал коричневопрозрачным.