Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Вопрос на лада калина ставят разные двигатели 11183. С 2011 года два года ставили двигатели 11183-50 это мотор 11183 с тяжелой ШПГ но с впуском дросселем (пласмассовым) и заслонкой и электронной педалью от гранты. Говорят это была промежуточная модель двигателя перед новым грантовским двигателем 21116.
Вот вопрос. двигатель 11183-50 получился чуть мощнее двигателя 11183 (мощность нарастает выше по оборотам до 4000 за счет более длинных каналов впуска) но бензина он кушает на 2-3 литра больше ( не может же он из-за этого кушать больше)!!!! по трассе от 8 по городу от 11!!! Вопрос почему? что нужно изменить в двигателе 11183-50 что он кушал хотя бы как 11183 ??
может прошивку в контроллер от гранты залить? может что еще? у кого какой опыт есть?
то что 11183-50 двигатель неэкономичный как то в интернете не обсуждается а если обсуждается то вскользь и ненароком. Вот и получается что одни говорят что у них машина на 1.6 8v есть от 6 литров а другие говорят что первые врут и меньше 9 литров не бывает по трассе!
У меня 11183-50, очень нравится! До этого была 15ка с просто 11183 и троссиковым газом. ПРичем я ее и прошивал несколько раз. Ну так вот Калина ГАРАЗДО шустрее в стоке, со стоковой прошивкой. Да, хавает чуть побольше. По трассе где-то 6,7-6,9 выходит не тошня(скорость 110-120). По городу у нас около 9-9,5 зимой. 15ка хавала поменьше. Но новый двигатель мне нравится намгого больше.
Вам бы на диагностику, например 1.6 16v 21126 (ЭПГ) по трассе 5.6-6.5 литров на 100 км, по городу от 7.5 до 8.2 (зимой) летом поменьше. Большой, что то у вас расход.
__________________
Ремонт Калины универсал
1)Замена датчика скорости. (по гарантии) 2)Замена КП Ителма(по гарантии) 3)Замена термостата. (по гарантии) 4)Замена переднего сайлентблока -100 рублей. 5) Подтяжка хомутов СОД -34100 кмИтого: 100 рублей. Отличная машина за небольшие деньги!
Дело в том что не в диагностике дело. Даже на этом форуме есть темы с опросом по расходу разных двигателей. В интернете на других форумах тоже много опросов и выводов. Поэтому вопрос не в том что двигатель неисправен а почему исправный мотор 11183-50 кушает на 1.5-3 литра больше мотора 11183. то что он тянет и бежит хорошо в этом вопросов нет. Как машина едет мне тоже нравится хорошо и легко и по трассе бежит и тянет про это вопросов нет. но расход? ведь не настолько же лучше бежит и тянет чтоб так кушать?
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от ALK1980
У меня 11183-50, очень нравится! До этого была 15ка с просто 11183 и троссиковым газом. ПРичем я ее и прошивал несколько раз. Ну так вот Калина ГАРАЗДО шустрее в стоке, со стоковой прошивкой. Да, хавает чуть побольше. По трассе где-то 6,7-6,9 выходит не тошня(скорость 110-120). По городу у нас около 9-9,5 зимой. 15ка хавала поменьше. Но новый двигатель мне нравится намгого больше.
Напишите какая у вас машина? какой пробег и комплектация? по городу меньше 10 литров зимой на моторе 11183-50 такого я не встречал хотя и погуглил и по знакомым поспрашивал. От 12 еще поверю. Возможно вы моментальный расход смотрите по компьютеру а я говорю про реальный тот что в бак заливается. Попробуйте обнулить суточный пробег залить бак до полного проехать около 100 км и долить опять до полного. Затем ( цифру сто умножить на залитый по чеку бензин и разделить на реальный суточный пробег). Возможно у вас другие цифры получатся
zelek,Машана конца 12 года, норма, 8кл, без кондея. Расход реальный. Смотрю по тарированному бк мультитроникс и сверяю его по чекам. ПРобег 45000
Значит вы единственный у кого я знаю зимой расход меньше 10 литров да еще зимой по городу на двигателе 11183-50.. а можете два фото приборки выложить со средней скоростью и расходом бензина на 100 км с встроенного компьютера?
Значит вы единственный у кого я знаю зимой расход меньше 10 литров да еще зимой по городу на двигателе 11183-50.. а можете два фото приборки выложить со средней скоростью и расходом бензина на 100 км с встроенного компьютера?
У меня были оба мотора , разница была не значительной - чет около литра! , Правда была перепрошита под евро2 и убран катализатор. Вообше пара литров запросто может быть из-за некой неисправности , а точнее не соответсвия норме - ну еще можно назвать погрешностью.
я повторю то с чего начал по какой то причине тема то что мотор 11183-50 кушает бензин ведрам в отличии от 11183 не обсуждается. я что то даже на этом форуме не могу найти сейчас тему где подавляющие в опросе большинство сказало что при смене мотора с 8в на 8в аппетит увеличился. если б я предпологал или подозревал я бы может и засомневался что я неправ. только я некоторое время провел чтоб убедится в своей правоте и только после задал тут свой вопрос.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от forse
У меня были оба мотора , разница была не значительной - чет около литра! , Правда была перепрошита под евро2 и убран катализатор. Вообше пара литров запросто может быть из-за некой неисправности , а точнее не соответсвия норме - ну еще можно назвать погрешностью.
так вот я и пытаюсь понять причину большого расхода. какой расход у вас был на моторе 11183-50 если не секрет до перепрошивки и удаления католизатора? я если честно сам этим не парился несколько лет да и сейчас все устраивает но этот вопрос он есть. и я его не придумал а выявил причем у многих.
Добавлено через 8 минут
УПС нашел ветку в трех частях роман по этой теме. страниц 200-300 навернокому интересно http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=46123
буду читать надеюсь за три дня прочитаю. Но может кто прочитал уже и отпишется о методах решения этой проблемы. Заранее спасибо. А желающим сказать что это не так и мне показалось просьба не заморачиваться и не писать.
Последний раз редактировалось zelek; 09.02.2015 в 13:54..
УПС нашел ветку в трех частях роман по этой теме. страниц 200-300 навернокому интересно
Сразу надо было поискать.
По теме: лечится установкой ГБО. Расход, конечно, не снизится, но по деньгам станет нормально.
и в Ваших рассуждениях есть неточность. 11183-50 ставили не 3 года, а только в 2011 году, может быть ещё и в начале 2012 года, потом снова стали ставить 11183 (видимо АвтоВАЗ достали жалобы на расход бенза) но с ЭПГ. Разницу увидите только в ПТС, где на 11183-50 заявлены 84,3 лошади.
Поэтому расспрашивать ALK1980 бессмысленно. У него, скорее всего, 11183 (поскольку конец 2012 г.), в крайнем случае, пусть посмотрит, сколько л.с. у него в ПТС.
п.с. Как едет, нравится. Первое время удивляли в сравнениях 8 кл. против 16 кл., что в преимущества 16 кл. - нормальные обгоны на трассе. Удивляло тем, что мне всегда хватало, а народ на 11183 жаловался, что "маловато будет". Потом понял, что это и есть несомненный плюс данного двига. Ну а минус - это расход. Более того, подозреваю, что если как то победите перерасход, то потеряете динамику. Всё сказанное - ИМХО.
и в Ваших рассуждениях есть неточность. 11183-50 ставили не 3 года, а только в 2011 году, может быть ещё и в начале 2012 года, потом снова стали ставить 11183 (видимо АвтоВАЗ достали жалобы на расход бенза) но с ЭПГ. Разницу увидите только в ПТС, где на 11183-50 заявлены 84,3 лошади.
Не нахожу подтверждения вашим словам. Везде пишут что 11183-50 ставили до выхода 21116 и ни какого возврата к просто 11183 не было . Да и выпускные коллекторы пластмассовые на 8кл видел всего двух видов - как у меня были на 15ке 2008 года с двигателем 11183 и как сейчас на калине и на грантах идут.
Вот такой стоит на 50ке
А вот старый который на 11183
А лошади зависят помоему от евро 3 и 4. У этих двигателей как писали еще катализаторы разные. На 50ке ИМХО более правильный
Да, кстате, на 50 еще и ДМРВ другой стоит
__________________
http://alkuz.livejournal.com/
Последний раз редактировалось ALK1980; 10.02.2015 в 09:07..