Гарантийное и сервисное обслуживаниеОтзывы о гарантийном и сервисном обслуживании автомобилей Лада Калина в различных автоцентрах, о стоимости и качестве проведения ТО и т.п. Раздел ведут специалисты ГСТО.
Автомобиль куплен в августе 2007г., где не указана цена - гарантия.
> Гермес - На первом ТО обратил внимание на плавающее напряжение, заменили генератор.
> Гермес - На ~ 30тыс. заменен термостат.
> Зеленоград-Лада - На 45тыс. замена рулевой рейки (сначала отказали, написал письмо на имя директора СТО, через несколько дней пригласи на замену), при замене сломалась шпилька крепления (всего их 4), приварили, поставили рейку...
> Ростокино - На 49тыс. заметил, что приходится больше подруливать при прямоленейном движении. Попросил знакомого покачать рулем и обнаружил, что корпус рулевой рейки какбы плохо притянут к кузову (двигается немного из стороны в сторону) и находясь рядом с Ростокино (в Останкино) решил зайти. +вентилятор радиатора останавливался с "рокотом". Сначала должен был уложиться в 400..600руб., но потом выяснилось что шпилька привареная в Зеленограде "держалась" на "одной" капле сварки (все никак не завезу директору ЗеленоградЛады в подарок этот кусочек шпильки).
В результате:
вентилятор в сборе с радиатором и патрубками - бесплатно,
аннтифриз(решил полностью сменить) и хамуты взамен заводских ~ 1400...1500,
по рейке - слесарные и сварочные работы - 4000
> На данный момент похоже опять накрылся термостат и остается n-ное количество км до конца гарантии.
2 раза обращался по гарантии и оба раза без вопросов в этот же день заменяли: ПДУ на ключе (сначала через раз стали открываться-закрываться двери, затем перестал запускаться ДВС), привод левого колеса всборе (стуки при поворотах автомобиля).
Цитата:
Сообщение от djsse
Товарищи, давайте поделемся позитивным или негативным опытом обращений на ГСТО по гарантийным случаям.
Такое ощущение, что для СТО гарантия - нереально неудобно, не выгодно, не прибыльно и т.п. Может так и есть. Так может как-то заинтересовать гарантийщиков, но не из кармана покупателя? Хотя, если появится высокий интерес к проведению гарантийных работ (например завод будет быстро и много платить), то есть шанс разорить завод на несуществующих гарантийных ремонтах. Вот так СТО и ищет золотую середину, запчасти на склаж не заказывать, тянуть по замене до последнего, а вдруг клиенту надоест ждать и он заплатит свои кровные. Это я сужу по себе, хотя на СТО не работаю. Считаю это относится не только к СТО, но и другим сервисам.
А вообще сервис должен в нынешнее время повысить свой уровень, т.к. продажи упали, а зарабатывать то надо. Машины то никуда не делись и новее не становятся.
А гарантия все-таки думаю нужна, т.к. в авто есть много дорогих деталей (кузов, двигатель, КПП), которые могут выйти из строя из-за заводского брака в первые 10 тыс. км. И в этом случае, лучше уж какая-нибуть гарантия, чем никакой.
У меня автомобиль июнь 2007. по гарантии обращался редко:
1. Перестали работать стеклоподъемники - что-то подпояли, подкрутили. Заняло 2-часа.
2. При плановом ТО2 поменяли ремень ГРМ. (когда за ними наблюдал, не заметил когда они успели это сделать!! Ладно хоть бесплатно - по гарантии)
3. Срезало болт кронштейна двигателя (кронштейн отвалился) месяц завтраками кормили пока на через знакомых на руководство СТО не вышел.
4. Не понравилось как передние стойки стучат. Получил доходчивый ответ: "Это нормальный стук для калины".
Ну вот и все мои обращения.