Ну... за 18 тыс имхо только откровенное гумно может испортится. Менять надо +- около 50 и далее в зависимости от состояния. А 18 это еще его молодость, тем более что даже цвет не поменял.
Ну... за 18 тыс имхо только откровенное гумно может испортится. Менять надо +- около 50 и далее в зависимости от состояния. А 18 это еще его молодость, тем более что даже цвет не поменял.
кстати да! в Ч-Л такое же слышал что замена на ТО-5, хотя производитель тосола противоречиво пишет про срок в 2 года или 75 тыщ. пробега. свой тосол с завода тоже Felix-40, цвет конешн поменял, но прозрачный без осадка, долил недавно 65 в него, ато уовень к мин. приблизился.
ИТОГО за почти 3 года эксплуатации долил всего с полтора литра (ито на одном из ТО "пробку" выгоняли слили много)
__________________ В умелых руках и х** балалайка! (В. Моцарт)
Просто тосол не тормозуха, воду из воздуха не впитывает. Присадки тоже сами по себе не испортятся от того что авто практически стоит. Поэтому его целесообразнее менять про пробегу и состоянию.
Предпочитаю расходники менять по руководству по эксплуатации, или раньше, учитывая наши жесткие климатические условия. Мне ближе немецкий подход к этому делу. Подошел срок - замени, вне зависимости от состояния. Откуда, думаете, рождаются фразы "...без пробега по России...". Всё списать на качество наших дорог не получится.
Предпочитаю расходники менять по руководству по эксплуатации, или раньше, учитывая наши жесткие климатические условия. Мне ближе немецкий подход к этому делу. Подошел срок - замени, вне зависимости от состояния. Откуда, думаете, рождаются фразы "...без пробега по России...". Всё списать на качество наших дорог не получится.
Руководство рассчитывается для усредненных условий эксплуатации. 18 тыс за 3 года это легкие условия
Но естественно каждый решает сам.
Присадки тоже сами по себе не испортятся от того что авто практически стоит
Портятся, еще как, когда тосол (или антифриз) в двигателе он постоянно контачит с металлом (двигатель, радиаторы) и не только - тут резиновые шланги, прокладки и пр., причем неблагоприятные условия такие как нагрев-охлаждение, давление и пр.
Это в канистре он не портится :-)
не знай, не видел испорченный тосол на стоячих авто. Хотя конечно если 10лет простояло, то наверно расслаиваться начнет.
Ну и без должного нагрева коррозийные процессы очень медленно проходят.
Кстати у того же ниссана в сервисной книжке есть несколько сроков замены расходников в зависимости от условий эксплуатации.
Противоречи тут нет - если накатаешь 75 т.км раньше, чем пройдет 2 года, то менять
противоречивость в том что 2 года в работе или 75 ткм пробега, что ранее. по типу если даже за эти 2 года накатал всего тыщ 45 то все равно по производителю нужна замена.
__________________ В умелых руках и х** балалайка! (В. Моцарт)
Линейный вид
