Добавлено через 2 минуты
но я лично не стал бы заморачиваться с переделкой этих стоек в корпуса, лучше купить готовое, тем более цена вопроса 2х корпусов ША в районе 1200-1300р
Ребят, а подскажите, пожалуйста:
1) Как ведут себя винты у шток авто?
2) Сколько они ходят?
3) Если взять винты и пружины -50, то можно ли будет производить регулировку -100 до стока?
4) А получится ли взять винты, разобрать их, и в корпуса установить каябы?
voy@ger, спасибо понял все. подскажи какие лучше купить корпуса и патроны(лучше газмяс) или стойки для перехода на грантоопры? чтоб пружины бочки
У меня стоят корпуса штокавто, патроны каяба газ масло от 2110, опоры эволекс, ставят так же опоры анвис от гранты.
50 000 полет нормальный, особенно при моей езде.
Добавлено через 2 минуты
но я лично не стал бы заморачиваться с переделкой этих стоек в корпуса, лучше купить готовое, тем более цена вопроса 2х корпусов ША в районе 1200-1300р
Все изменения - сделать новую гайку, если резьбы будет недостаточно. Дешевле, чем брать новые корпуса. Хотя кому как.
У меня подобные (приора). Под гайкой стояла еще шайба ~2...3 мм., ее же можно и не устанавливать и гайка закрутиться на большее кол-во витков резьбы. Вместо нее использовал гайку из комплекта патронов в качестве центрирующей втулки. Удалил восьмигранник и обточил снаружи до 47,7 мм. Гайки завернулись на ту же высоту, запас по резьбе есть/был (видно на фото установленной в авто). Но приоровская выше на ~ 6 мм.
В любом случае, лучше вначале старые ША разобрать и примерить патроны, а потом уже решать.
Serg901, кому что. некоторые из неразборных стоек делают разборные корпуса, приваривают ремвставки под обычную 10ю гайку и вперед. я не сторонник этого, тем более когда общался с представителями ША они не рекомендовали вставлять патрон (вкладыш) в подобного рода корпуса
Линейный вид
