При выключении сцепления меняется характер звуков издаваемых КПП (шелест вращения шестерен, есть небольшой щелчок при резком отпускании педали сцепления)?
При выключении сцепления меняется характер звуков издаваемых КПП (шелест вращения шестерен, есть небольшой щелчок при резком отпускании педали сцепления)?
Послушал. Резкого щелчка нет, но при отпускании педали вроде бы слышится тихое такое "курлыкание", вроде голибиного. Но никаких прочих резких звуков нет
Послушал. Резкого щелчка нет, но при отпускании педали вроде бы слышится тихое такое "курлыкание", вроде голибиного. Но никаких прочих резких звуков нет
Скорее всего диск сцепления крякнул - ступицу оборвало. Когда-то на "классике" был такой случай диск на две части развалился: накладки отдельно, ступица просто висела на первичном валу.
В общем, как выяснилось: развалилась шестерня дифференциала. А сервисе сказали, что повезло еще.
Мол корпус осколками не пробило. Ремонт вместе с запчастями встал в 10 тыс.
авторевизор, Жень..подскажи..какие неисправности первичного вала КПП? или подшипников? Ситуация следующая...как мне показалось, на холостом мне слышится звук сильнее, чем работа двигателя,но при выжиме сцепления звук уходит..сцепление отпустил - звук есть..Вчера на сто мастер послушал - говорит звука не слышу..могу выслать видео на вайбер и вацап)
какие неисправности первичного вала КПП? или подшипников? Ситуация следующая..
если шум на ХХ при прогретом ДВС в виде дробного стука, усиливающийся под нагрузкой (кондей, обогревы), в движении перерастающий в гул, при выключении сцепления шум пропадает, то это подшипник первичного вала. Если шум изменяется при резком и плавном бросе педали сцепления, то это резонансный шум ведомого диска
Линейный вид
