Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 2
Цитата:
Сообщение от vovka1985
привет всем подскажите по тросикам ручника ....они для Калины все одинаковые или нет ? или чем то отличаются
Я недавно менял на своей. Снял старые и пришел с ними в магазин. Попросил тросы для калины. Они оказались намного короче, чем мои, миллиметров на 200.
Принесли тросы с маркировкой 2110, тоже ДААЗ. По длине такие, как у меня, только рубашка миллиметров на 10 короче. Поставил их.
В магазине сказали, что бывают только двух видов - 1118 или 2110.
При регулировке регулировочная гайка закрутилась миллиметров на 15 дальше, чем с родными тросами. Магазинные запчасти, это полная лотерея.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 2
авторевизор,у меня просто эта резиновая оплетка троса лопнула ...в некоторых местах ....вот я думаю менять или нет ....сам ручник держит отлично все по мурзилке регулировал может тогда пока нет смысла менять.?!..не знаю
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 2
Цитата:
Сообщение от vovka1985
оплетка троса лопнула ...в некоторых местах
Такая же беда, в месте крепления в районе заднего колеса, уже несколько лет назад. Забил до появления последствий, а последствия пока все никак не приходят )) Теоретически ну какая беда там может случиться? Вода только попадать будет неминуемо
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 2
Цитата:
Сообщение от Евген985
если только это вас волнует,тогда да,конечно,лучше не ставить
НУ И ЧТО?
Состязания алюминия и чугуна, на наш взгляд, обошлись без «смертельных» исходов — на «Самару» можно ставить и то, и другое. Однако алюминиевые барабаны не только не выглядели бедными родственниками, но и переиграли новомодных «чугуниев» почти по всем статьям. Если плохую балансировку немецких барабанов можно объяснить досадной случайностью, то отсутствие каких-либо преимуществ в динамике нагрева и термических деформациях — это уже, как говорится, не лечится: что есть, то есть. Напомним также, что масса чугунных изделий в два с лишним раза больше, чем алюминиевых, — ничего хорошего в этом нет. Мы всегда пытались снизить неподрессоренную массу подвески и с трудом выигрывали сотню-другую граммов, приобретая дорогие легкосплавные диски, переходя на бескамерную резину и т. п., а тут — одним махом по несколько лишних килограммов на каждое из задних колесиков... Единственное преимущество новинки — повышенная жесткость, но ожидать от нее реального преимущества на практике не стоит.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 2
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Однако алюминиевые барабаны не только не выглядели бедными родственниками, но и переиграли новомодных «чугуниев» почти по всем статьям.
А если посмотреть не только выводы? Точнее, "выводы". Жесткость чугунных барабанов на 11% выше. Это минус, наверное? Разница в динамике нагрева "незначительна", "всего" 5 градусов, но опять-таки в пользу чугуна. Статический дисбаланс говорит о качестве изготовления, но не о достоинствах применяемых материалов. Криво отлить можно и чугунное, и алюминиевое изделие. В плюсе алюминия только существенно меньшая масса (и это немаловажно, спору нет). И, самое главное, в этом тесте не сравнивалась эффективность торможения. О чем тут дальше говорить? Очередной "зарублемовский" тест, в котором выводы мало соотносятся с объективными результатами теста.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 2
Цитата:
Сообщение от Peacemaker
в этом тесте не сравнивалась эффективность торможения
Ты тормозишь. Ты думаешь, что колодки тормозят об алюминий? Внутри алюминиевого диска - диск из чугуна. Именно так. И там чугуний и тут чугуний :-)
Тормоза Одинаковые.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 2
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Ты тормозишь.
Да нет, не я
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Ты думаешь, что колодки тормозят об алюминий?
Нет, конечно
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Тормоза Одинаковые.
Жесткость барабана не влияет на эффективность торможения? Возникающие в результате динамической деформации барабана вибрации не влияют на торможение? Температура барабана и колодок после цикла торможений не влияет на эффективность торможения? Однако...