Могу Короллу свою для сравнения показать "пустую" с климатом и АКПП, только ЕСП нет, но он есть в других авто этой ценовой категории С-класса и стоит около 10-15 тыс.
У Королы за 720 нет климата и весла сзади. Я как бы не сильно спорю. Я сам шел в салон за Нафаршированной Рио, а взял "пустой" Сид. Правда в этом пустом Сиде 6 подушек, мультируль с подогревом и круизконтроль, а по цене все встало в 650.
Я это просто к тому, что тут каждый решает сам, кому шашечки, а кому ехать.
У Королы за 720 нет климата и весла сзади. Я как бы не сильно спорю. Я сам шел в салон за Нафаршированной Рио, а взял "пустой" Сид. Правда в этом пустом Сиде 6 подушек, мультируль с подогревом и круизконтроль, а по цене все встало в 650.
Фокус Тренд 1,6 с пауэршифтом и пакетами Безопасность (ESP, боковые подушки, шторки) и Комфорт (двухзонный климат, датчики света, дождя и прочая лабуда) вполне укладывается в 700К, а если на механике, то даже 2,0л можно взять.
Но это как споры Калина люкс или самый простой Солярис. Человек полностью доволен выбором Соляриса, а это главное.
Человек полностью доволен выбором Соляриса, а это главное.
Так и я про то ж.
Мне комплектация ФФ3 очень нравится. Если б не жена, взял бы именно его и с движком 2-а литра, хоть и тесновато мне как то за рулем, но думаю привык бы.
Вся фишка соляры в тихой работе на ХХ.Что разумеется приятно.Ну и видимо невольно хозяева начинают экстраполировать это свойство.
У меня конечно не солярис, но те же яйки, только в профиль))) Открою страшную тайну, на ходу тоже движка тише, портит все, если только шум колесных арок))) Я конечно не владелец Логана - "нет и не надо"))) но пока не парюсь, а в планах сделать шумку арок)))
Посмотрел тут с АКП 1,6.
Пазл не складывается =0( - у кого такое сочетание отпишитесь.
Так тапок в пол вот она и крутит до отсечки. Считай на второй почти до 120 разогнался.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Вся фишка соляры в тихой работе на ХХ.
Ещё в отсутствии вибраций ,воя, грохота из под машины, бубнешки глушителя, скрипов и сверчков в салоне. Движок кстати, до 3000 почти не слышно, дальше уже просыпается приятный рокот, с тем страшным рёвом какой издавала моя восьмидырая Калина при разгоне не сравнить.
зы. Это я про старую Калину. На Гранте стандарт ездил, так ощущение, что мотор вообще в салоне. И раз ты говоришь, значит и в Калинах сейчас так.
У калины мотор слабее и ему приходится больше напрягаться на скоростях. Это становится заметно после 120.
На 140 мотор хорошо слышно но еще можно разговаривать вполголоса ,резина нокиан и дорога была идеальная.
На 100 мотор вобще на уровне шума шин.
Аэродинамика у Калины не выдающаяся. Cx - 0,39. поэтому после 100 сильно растёт расход, шум ветра и разгонная динамика падает. по своим впечалениям на 100км\ч свистит коробка на 5-й и ветер. после 110км\ч РЁВ выпускной из под машины заглушает все остальные шумы. очень некомфортно, да и мгновенный расход не радует.