Проверка герметичности системы подачи воздуха !

[koluna]

Сообщение от [домовой Кузьма]

А мотор виноват или нет - смотреть нужно, просто 11194 в группе риска, недосмотрел и приехали.

Вы про обрыв ремня ГРМ или еще про что-то?

[[домовой Кузьма]]

В худшем случае, да.

[koluna]

Заменил заглушки на впускном рессивере.
Снять их невредимыми не удалось! Обе порвал при снятии.
В магазине был большой выбор шлангов, но "шланг карбюраторной обратки от 08" мне продать не смогли... Купил Gates топливный, 4 мм. Надел с трудом...

Хочу проверить герметичность системы впуска.
Собираю дымогенератор (сигаретный). Вопрос. Хочу немного автоматизировать процесс и качать не ручным насосом, а электрическим компрессором. Для этого надо как-то ограничить давление... есть ли для авто какие-либо клапаны/регуляторы, которые можно приспособить для этого?

Ну и по предыдущим вопросам. Какой звук-то должен быть при газовании?

Не подскажите внутренний диаметр воздуховода (место подключения к ДМРВ)?

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от koluna

Не подскажите внутренний диаметр воздуховода (место подключения к ДМРВ)?

Заглушка на расходомер внутри около 68мм, снаружи 70мм.

[koluna]

Всем привет!
Когда брызгаешь чем-либо горючим на места негерметичных соединений обороты сильно возрастают? Нужен ли напарник, чтобы следить за тахометром или по звуку заметно?

Под каким давлением дым качать?

[koluna]

Проверил сегодня двумя способами.

1. С помощью простой приспособы (сигаретный дым, качал насосом велосипедным). Качалось очень легко. Может, надо было шланги вентиляции картера заглушить?
2. Отсоединял воздуховод от фильтра и затыкал воздуховод рукой при работающем двигателе. Двигатель глох быстро. Вакуум в трубе держался достаточно долго.

Сделал вывод, что подсоса у меня нет.

[zelek]

Не так давно делал мотор разбирал снимал полностью впуск. Так там обнаружил на пластиковом рессивере впускном по краю в трех четырех местах там где половинки впуска склеены по углам трещины по полтора два милиметра. пробую ртом продуть продуватся внутрь. тоесть на рессивере впускном был огромный подсос воздуха после дврв. Все заклеил эпоксидкой. Ошибок никаких не показывало ездил до этого нормально но в действительности был огромный подсос. Сейчас задумал дымогенерато делать . Пишу кто мотор делает обращайте на это внимание..

[Андрей710]

Сообщение от zelek

обнаружил на пластиковом рессивере впускном по краю в трех четырех местах там где половинки впуска склеены по углам трещины по полтора два милиметра. пробую ртом продуть продуватся внутрь. тоесть на рессивере впускном был огромный подсос воздуха после дврв.

Это не трещины ,-обсуждалось уже не раз !!!Подсоса с ними НЕТ!

[Серёга Борода]

Всем здравствуйте.
Сегодня попробовал поискать подсос. Завёл двигатель, снял гофру с воздушного фильтра и двигатель сразу заглох и не заводился до тех пор пока я не отсоединил разъём ДМРВ.
Пробовал эксперементировать: снимаю гофру и разъём ДМРВ - всё работает. Как только подключаю разъм ДМРВ - двигатель сразу глохнет.
Скажите пожалуйста это у всех такая фигня или только у меня?
Да ещё, при зажатой ладонью гофре двигатель всё равно работает.

[Андрей710]

Сообщение от Серёга Борода

Пробовал эксперементировать: снимаю гофру и разъём ДМРВ - всё работает. Как только подключаю разъм ДМРВ - двигатель сразу глохнет.

Это особенность некоторых ЭБУ !
Поэтому делаем так :
Откручиваем ДМРВ от воздушного короба .
Гофру от него НЕ отсоединяем .
Заводим ДВС и закрываем ладонью ДМРВ ,не давая проходить через него воздуху .
если ДВС заглохнет ,то считаем что подсосов нет .Если будет продолжать работать,пускай даже не стабильно ,то значит где-то он есть !
А где ,вот тут я расписывал возможные причины :
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=891