А знаете ли Вы что при замене элемента питания в рабочем ключе нужно его переобучать, я когда узнал, очень удивился и решил поделиться инфой. Просто наверное еще мало у кого разрядилась - года 2 работать должна..
Я свою посадил искупавшись в Черном море с ключем в кармане, видно что то там замкнуло...
Блин, если б знал не пришлось бы остаток отпуска открывать/закрывать двери с ключа и оставлять машину без охраны..
Обучал сам, если интересно могу расписать как, дабы сэкономить время на поездки в автосервис. :wink:
А знаете ли Вы что при замене элемента питания в рабочем ключе нужно его переобучать, я когда узнал, очень удивился и решил поделиться инфой. Просто наверное еще мало у кого разрядилась - года 2 работать должна..
Я свою посадил искупавшись в Черном море с ключем в кармане, видно что то там замкнуло...
Блин, если б знал не пришлось бы остаток отпуска открывать/закрывать двери с ключа и оставлять машину без охраны..
Обучал сам, если интересно могу расписать как, дабы сэкономить время на поездки в автосервис. :wink:
Да, такая же фигня была. Я отвозил машину в автосервис - думал накрылась сигнализация, оказывается просто надо было переобчуить.
Причем я до этого нескоолько раз доставал, протирал и вставлял обратно батарейку - не отключалась сигналка. А один раз видимо надолго достал - и сигналка перестала работать.
Расскажи - я думаю всем интересно будет
Делал по книге от Третьего Рима (по ТО и ремонту, думаю, лучше нету).
Получилось не сразу, поэтому и запомнил =))
1. Закрыть все двери, включить зажигание обучающим ключем и подождать 6с.
2. Выключить зажигание - контрольная лампа мигает более часто.
3. Быстро вставить в замок рабочий ключ (именно пока мигает контр. лампа (ок 6с.), если уже не мигает - сначала) - если все правильно, зумер запищит 3 раза
4. Подождать еще ок. 6 с. с включенным зажиганием - запищит еще 2 раза. (Если не запищит и лампа перестанет мигать - сначала)
5. Выключить зажигание
6. Пока мигает к. лампа - вынуть рабочий ключ, вставить обучющий и включить зажигание, если все ОК - сигнал 3 раза.
7. Не ВЫКЛЮЧАЯ зажигания дождаться еще 2 сигнала.
8. Выключить зажигание но НЕ ВЫНИМАТЬ обучающий ключ - через 6 с. зумер подаст один сигнал и лампа замигает с удвоенной частотой.
9. Не ПОЗДНЕЕ ЧЕМ ЧЕРЕЗ 6 с. после сигнала включить зажигание ЭТИМ же ОБУЧАЮЩИМ ключем.
10. Подождать 2-3 с. и выключить зажигание.
11. Не позднее через 5 с. должно прозвучать 3 сигнала и частое мигание лампы должно прекратиться.
12. Не включать зажигание еще ок. 10 с. Все
Не пугайтесь если обученный ключ не пустит двиг сразу - иммо и контроллеру может понадобиться повтрорная синхронизация - неск. раз выключить и включить зажигание...
Долго и заморочисто - но думаю ехать в сервис дольше...
Цитата:
Сообщение от Тёмный
И ещё если кто в курсе, как активировать иммобилайзер самому, а то у мя знакомому в сало не активировали а он уже забил на гарантию и второе то.
А знаете ли Вы что при замене элемента питания в рабочем ключе нужно его переобучать, я когда узнал, очень удивился и решил поделиться инфой. Просто наверное еще мало у кого разрядилась - года 2 работать должна..
Бред! Я вынул батарейку из ключа вообще! И почему-то уже год так катаюсь без проблем. Иммобилайзер активирован.
Бред! Я вынул батарейку из ключа вообще! И почему-то уже год так катаюсь без проблем. Иммобилайзер активирован.
Ага, бред, и тема называется - Активация иммобилизатора после замены батареи
Скажи еще что тебе не обучали рабочий ключ вообще и иммо всеравно активирован..
Речь не о активации иммо, а об обучении рабочего ключа если вынуть батарею на долгое время (недавно кто то гдето писал что быстро заменил батарею и настройки сохранились)
Ключ в необученном состоянии - 1. Неработает ЦЗ. 2. Машина не ставится под охрану на открытие - т.е. сигнализация не работает.
Двигатель пустить можно - так как катушка связи в замке зажигания связываются с метка в рабочем ключеи и без батареи (ты ж не брелок вынул)
А иммо, конечно же активирован..
У тебяж насколько я знаю другая сигналка, и штатной не пользуешся..
Stim, у меня иммо активирован. Я даже могу, вставив батарейку назад (что делал несколько раз, но каждый раз вытаскивал батарейку снова по причине того, что неудобно, когда нечаянно нажимаешь кнопку на ключе), пользоваться двумя сигналками.
Иммо пофиг на эту батарейку. Метка иммо в ключе - энергонезависимая. Батарейка нужна только для сигнализации! И если вынуть батарейку, то связь ключа с иммо не потеряется. И зачем тогда спрашивается "обучать ключ после замены батареи"???
Ну не знаю... я писал все это не для того чтобы спорить и кому то что то доказывать, а что мож кому пригодится и чтоб лишний раз не ехать на СТО. Может у меня изза длительного перебыванаяч в соленой воде он сбросился или потому что долго без батареи был.
А что после заменя батареи нада переобучить мне мастер на ГСТО сказал когда я со своим ключем туда приехал чтоб поменяли (думал накрылся после морских ванн) .