Калинка и зима. При каких минимальных температурах успешно ездим зимой?

[biarmy]

DDD55,на движках 21083 и 2111 корпус термостата нахотится в стороне от двигателя и подсоединён к нему через резиновый потрубок. Получая основное тепло непосредственно только от ОЖ, термоэлемент вскорости остывает и перекрывает большой контур. Перемещение жидкости, а она происходит даже после остановки двигателя, от холодного радиатора к горячему двигателю прекращается. На Калинах металлический корпус термостата крепится непосредственно к двигателю. От него идёт постоянный забор тепловой энергии. И пока температура двигателя не упадёт до определённой точки, термоэлемент не закроет большой контур. Полагаю, ответил на вопрос темы.

[aleksyt]

Вы просто разорвали вопрос, спасибо. Оставил Вам положительный озыв.

[TOSJ]

Сообщение от biarmy

На Калинах металлический корпус термостата крепится непосредственно к двигателю. От него идёт постоянный забор тепловой энергии. И пока температура двигателя не упадёт до определённой точки, термоэлемент не закроет большой контур. Полагаю, ответил на вопрос темы.

Очень может быть,тоже мысли об этом были, но только мысли,до ответа не созрел.

[DDD55]

Сообщение от biarmy

DDD55,на движках 21083 и 2111 корпус термостата нахотится в стороне от двигателя и подсоединён к нему через резиновый потрубок. Получая основное тепло непосредственно только от ОЖ, термоэлемент вскорости остывает и перекрывает большой контур. Перемещение жидкости, а она происходит даже после остановки двигателя, от холодного радиатора к горячему двигателю прекращается. На Калинах металлический корпус термостата крепится непосредственно к двигателю. От него идёт постоянный забор тепловой энергии. И пока температура двигателя не упадёт до определённой точки, термоэлемент не закроет большой контур. Полагаю, ответил на вопрос темы.

Почти...но не совсем, хотя это уже более весомый фактор, т.к. из ДВС тепло идет еще долго (из камеры сгорания). Однако ж надо полагать, что при остывании до 87гр (вроде так) термостат должен закрыться и остывание должно пойти медленнее, по типу ДВС 2111. Этого не присходит. Вчера 35-40 минут сидел ждал человека - скинула около 20градусов (воздух минус 5). Сегодня за полтора часа - 40 градусов, но сегодня явно теплее (+4).

[Амстердам]

Сообщение от biarmy

И пока температура двигателя не упадёт до определённой точки, термоэлемент не закроет большой контур. Полагаю, ответил на вопрос темы.

Как уже сказали, термостат закрывается в районе 80+ градусов, и обмен с радиатором останавливается, так что это не ответ.

[biarmy]

Сообщение от Амстердам

Как уже сказали, термостат закрывается в районе 80+ градусов, и обмен с радиатором останавливается, так что это не ответ.

Не у всех так происходит. При покупке авто у меня Т двигателя на всех режимах работы была 90-92 град при окружающем воздухе -17 град. Вчера по трассе заметил, что выше 86 не поднимается при -8град. Поэтому скорость остывания двигателя до полного закрытия клапана высока. Неадекватная работа термоэлемента у многих на этом форуме. А, то, что и когда закрывается, и сам знаю. У тебя есть у самого какие-либо соображения на этот счёт? Большой специалист? Тогда просим в студию... С большим удовольствием тебя послушаем.

[Тимофей V]

Сегодня на улице -12 (вчера -4). Завел, прогрел, поехал.

1. Включаю печку на тепло и оттуда запах бензина. Еду - проходит. Встал на светофоре - снова. Где копать?

2. Притормаживаю плавно левое переднее нормально, а правое блокируется. Колодки тормозные были поставлены 10000 назад. Стерлись? Если сильно нажать справа гул какой-то (примерно так, как когда большие автобусы тормозят)

[biarmy]

1. Может просто задувает ветром, а может, где травит выхлопные. Если это точно запах бензина, то надо искать место утечки. Даже пары бензина опасны.
2. А самому посмотреть на износ колодок слабо? Для этого надо форумчан приглашать и нагинать под твоё авто? Авто с АБС?

[Yaki]

по 1 пункту у меня то же самое. мне кажется это выхлопы каким-то образом задувает в салон.

[Амстердам]

Толщина стенок, масса двигателя...