Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
На себя, вместо того чтоб от себя. Плюс моргать нельзя при включенном ближнем
Это у Рено такая фишка, а не только у Логана... у меня так же, а поморгать- легко, просто нужно чуть подать рычаг вверх... потянул же "до упора"- включил "дальний"... всё реально очень легко (в смысле прикладываемого усилия)
Привык довольно быстро, только одно "но", теперь когда пересаживаюсь на служебку (хундайка)- напрягают тугие перемещения подрулевых переключателей)))
Но я из своего опыта что-то не припомню, негатива по поводу этих кнопочек. Руль держишь двумя руками и большим пальцем любой руки нажимаешь в критической ситуации)
всякие ситуации бывают, иногда когда выруливаешь или поворачиваешь медленно в поворот, руль мог быть повернут где кнопочки уже не в тех местах. У меня был такой один случай за 5 лет.
Но вот на Ларгусе, (ттт) пока не было не одного случая чтобы искать сигнал на подрулевом, когда надо бибикаю, нервных ситуаций не было ттт.
А вот на Кангу, как раз перед тоталом успел побикать, не помогло ))
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Даже на старых грузовых Газах и Зилах сигнал на законном месте на руле... Или же всё же копеечная экономия
На Зиле бибикалка без всяких шлефов, поэтому реализация копеешная. А на Логане подушка есть, поэтому приходится использовать шлейф. Если бибикалку добавлять на руль - то в шлейф еще надо провод добавить - а это дорого)
Добавлено через 39 секунд
Цитата:
Сообщение от Yuron14
На себя, вместо того чтоб от себя. Плюс моргать нельзя при включенном ближнем
Оригиналы, что еще сказать...
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Моргать никакой трудности нет, или дергать выключатель по быстрому, типа резко включил и выключил, раз щелчок два щелчок, или давить на него с нужной силой чтобы дальний загорелся но не переключился. В общем когда привыкнешь сложности моргнуть никакой нет. Но что в целом французы оригиналы это однозначно и факт. )))
В общем когда привыкнешь сложности моргнуть никакой нет.
Ну в этом я не сомневался)))
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
basmach, если бы я ездил только на гусе, то да. Но я езжу ещё и на калине, на фокусе и иногда на Рио. Почему-то у всех всё одинаково, только на ларгусе (ну и многих других b0) не так. Как то не очень удобно, честно говоря.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Atei
Если бибикалку добавлять на руль - то в шлейф еще надо провод добавить - а это дорого)
И чтоб стеклоподъёмники поставить на двери надо не один проводок,
Добавлено через 1 час 20 минут
Цитата:
Сообщение от basmach
но задроты ВАЗа это мозг выносит.
Заметь, это ты поливаешь помоями собеседника в теме про авто. Если человек не согласен с твоим мнением, это не значит что вместо конструктивного разговора надо переходить на оскорбления.
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
Почему-то у всех всё одинаково, только на ларгусе (ну и многих других b0) не так. Как то не очень удобно, честно говоря.
На 1-ом Логане так, а Ларгус его универсал. Логан создавался как машина для нищебродов третьих стран за 5 тыс евро. и все эти причуды видимо были сделаны для того чтобы максимально снизить себестоимость. На следующих В0 уже такая задача не стояла поэтому там все на своих местах как положенно.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Yuron14
Заметь, это ты поливаешь помоями собеседника в теме про авто. Если человек не согласен с твоим мнением, это не значит что вместо конструктивного разговора надо переходить на оскорбления.
Собеседника не поливал, поливал машины за низкое качество. Радоваться что ли должен что в оригинальную румынскую машину засунули наши моторы? Качество упало. И на безвтык перешли это не от хорошей видимо жизни, а просто достал всех уже этот втык. По всем остальным характеристикам кроме качества, да и что к Калине что к Весте у меня нет никаких претензий. Всегда только хвалил. Сами машины вообще неплохие, но исполнение никуда не годится. Ну сейчас ещё можно отметить цена большая, но это сейчас у всех так.
Последний раз редактировалось basmach; 17.11.2018 в 18:09..