Кондиционер/неисправности/ремонт

[kaspers]

1. FAQ - Кондиционер/неисправности/ремонт - кликабельно
2. Параметры САУКУ ВАЗ Калина.doc
3. Памятка владельцам калин с кондиционером - Как я чистил кондиционер...
4. Детали управления кондиционером.
5. схемы включения кондиционера и вентиляторов охлаждения,
муфта включается кнопкой через реле К12 и 24 пред

[ввасилий]

Сообщение от Port31

это след утечки?

Похоже. Такое бывает. Есть даже пункт в обслуживании где положено проверять эти штуцера.

[Port31]

вввасилий, пару месяцев назад обратил внимание, что немного такой грязи было около самого штуцера.
сейчас её вон сколько и кондей перестал охлаждать.
видимо, это и есть причина.

[саня 86]

Мне кажется что это просто грязь налипла, когда трубка влажная была, у меня также было, но на диагностике там утечки не нашли., протер сейчас там чисто. А кондей судя по воде на лонджероне ещё работает?

[Port31]

Сообщение от саня 86

Мне кажется что это просто грязь налипла, когда трубка влажная была,

да может и так. хотя как-то избирательно налипла и маслянистая.

Сообщение от саня 86

А кондей судя по воде на лонджероне ещё работает?

нет. вода это через лужу проехал. кондей перед этим включен не был.

[a_romas]

Позавчера поймал, наконец, проблему с обмерзанием испарителя (выше писал). Быстро добрался до сервиса. Там ковыряли-ковыряли, нашли ошибку - замкнут ДТИ. Прозвонили тестером - 54Ома в обе стороны!! Менять не стал - время этой смены заканчивалось. Вечером прозвонил тестером - 140 ом в обе стороны. До всех приключений измерял - было как в ссылке в ФАКе, в одну сторону не звонился. Вчера кондей не подавал признаков жизни. Сегодня чудо - кондей снова заработал и сопротивление датчика как в ФАКе. Так что и такие чудеса бывают - самовосстановление датчика и его смерть через 2-3 часа.
П.С. ДТИ поменяю в воскресенье, посмотрим как дело пойдет.

[Port31]

Сообщение от вввасилий

Кондиционер включается но из сопел идет горячий воздух.
..
2. Малое количество фреона в системе. Не путать с давлением. Масса фреона указана на табличке под капотом, в среднем 430+- 25г. (R134а) (там же указан тип масла которым следует заполнять систему кондиционирования)

я правильно понимаю, что если при нажатии кнопки кондиционера включается вентилятор, то давление в системе нормальное и компрессор включён?

[ввасилий]

Сообщение от Port31

то давление в системе нормальное и компрессор включён?

Должно быть так.

[1din]

По поводу I-ой скорости.
Когда началась аномальная жара, пришлось подлезть и включить напрямую.
Компрессор перегревается и в салоне не айс.
Снял резинку уплотнителя капота вдоль лобового стекла.
горячий Воздух продувается туда.
Надо ставить жабры как все нормальные пацаны

[Port31]

вввасилий, спасибо!

что имеем:

1. при включении кондея нагрузка на двигатель возрастает -> предполагаем, что компрессор включается.
2. вентилятор начинает крутиться -> предполагаем, что давление в норме.
3. при положении задатчика в мах начинает идти горячий воздух -> предполагаем, что задвижки работают.
4. при включении кондея в ногах пассажира слышно какое-то сипение.

и при всём при этом, в положении задатчика в min, воздух из сопел идёт с температурой не ниже забортного.

исходя из этого получается, что единственная причина - недостаток хладагента?
на что косвенно указывают потеки масла у нипеля L-магистрали (если это, конечно, на самом деле потёки)

как считаете, я прав? или возможны какие-то другие причины?

[ввасилий]

Сообщение от Port31

или возможны какие-то другие причины?

Сообщение от Port31

при включении кондея в ногах пассажира слышно какое-то сипение.

Это может указывать на неправильную работу ТРВ.
Хотя, мало фреона, наиболее вероятная причина.