Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Тем, что менее плох, чем остальные -))) Хотя тоже плох.
Вольва - это ломучее ведро с заоблачной стоимостью содержания. Покупка вольвы и китайцев (а, кстати, вольво ж теперь тоже китаец ? ) - это для людей с непреодолимой тягой к риску.
Трейлблейзер - древнейшая конструкиция, даже по американским меркам. Никакой внешний вид, архаичный и откровенно дешевый салон, ездовые манеры чуть лучше уазика.
Впринципе и к эксплореру относится, все чуть лучше. А интерьер намного богаче и комплектация. Но слишком уж здоров для Москвы.
Так что жип широкий - тоже бестолковая машина, все очень средненько, но без полных порвалов в потребительских характеристиках как те две.
Вобще из этой категории посоветовал бы РР диско, но его содержание, на сколько знаю, очень похоже не вольво -))
Трейлблейзер - древнейшая конструкиция, даже по американским меркам. Никакой внешний вид, архаичный и откровенно дешевый салон, ездовые манеры чуть лучше уазика.
Насчёт внешности, вопрос весьма спорный. Мне, например, нравиться. Не фонтан, конечно, но свой шарм есть.
Конструкция, действительно, древняя. Зато комплектация весьма богатая даже по современным меркам.
если не считать очень тесный для его наружных габаритов салон
Еще б ему быть не тесным, база как у фокуса. У того же трейлблейзера на 20 см больше...
Цитата:
Сообщение от Satyr
Так 2008г это прошлое или какое поколение ?
Это текущее, оно уже после мерседеса, кстати, по-моему, с 2006 года, кажется.
Цитата:
Сообщение от Satyr
Трейлблейзер - древнейшая конструкиция, даже по американским меркам. Никакой внешний вид, архаичный и откровенно дешевый салон, ездовые манеры чуть лучше уазика.
Я вот почитал АР про него, все говорят, что салон типа как у ФВ, вроде уныло и скучно, но дорого и качественно. Внешне и внутренне, кстати, оченно мне нравится. Я сейчас за управляемостью не гонюсь, рвотные пакетики для пассажиров кончились. На этот год у меня баржевое настроение.
Цитата:
Сообщение от Satyr
Впринципе и к эксплореру относится, все чуть лучше. А интерьер намного богаче и комплектация. Но слишком уж здоров для Москвы.
Эксплореры, в отличие от трейлов, могут быть пустыми как барабан, а так как почти все из штатов, то там найти нормальную комплектацию сложно. Трейлы, в объявлениях по крайней мере, почти все местные и фаршу там позавидуют и некоторые премиумы.
РенжРовер будет, все-таки, следующим этапом Может мне вообще жипы не понравятся. Насчет здоровости - на работе стоянка, у дома как ракушки поломали теперь тоже всегда без проблем паркуюсь. Не вижу никакой проблемы в размере, в общем.
Ему ж 10 лет уже, как модели. А шасси, скорее всего, еще старее от какого то из клонов. Прогресс не стоит на месте.
Электроники никакой, только ESP видимо самого первого поколения. 4 ступ автомат из каменного века, простенькая подвеска - внедорожник какбе, а спереди макферсон , сзади и вовсе зависимая.
Ну и что, вообще не понимаю нынешней моды на всякие "фейслифты", фары растянули, сопла вентиляции поменяли и все, пипец, новая модель...
Цитата:
Сообщение от Satyr
а спереди макферсон , сзади и вовсе зависимая.
И? Проще, дешевле, надежнее, проходимее... А в том же ренжровере одна пневма по кругу тысяч 150 только за запчасти, и нафиг она нужна, если не гонять? Диско вообще чемодан какой-то несуразный, если РР выглядит неплохо, то диско по мне так фу.
Цитата:
Сообщение от Satyr
Электроники никакой, только ESP видимо самого первого поколения.
Э-э-э, а что там еще бывает? Вообще, имея опыт разработки больших программных продуктов (с десяток миллионов строк кода, в среднем), скажу, что много электроники это не всегда хорошо, недавняя презентация новой S60 это наглядно продемонстрировала.
У макферсона с ходом подвески развал меняется. Соответственно при большом ходе, какой нужен внедорожнику - меняется очень сильно. Ну и крепление подвески к кузову в смысле передаваемых нагрузок менее благоприятно, чем у двухрычажных. Ну во всем самое не то, что нужно внедорожнику.
А диско с пневмой - при том, что он даст всем перечисленным жару на бездорожье, он при этом и на шоссе близок к легковым машинам.
Вообще, имея опыт разработки больших программных продуктов (с десяток миллионов строк кода, в среднем), скажу, что много электроники это не всегда хорошо, недавняя презентация новой S60 это наглядно продемонстрировала.
Волков боятся - в лес не ходит -)) В нашем случае - ездить с карбюратором и трамблером.
Мало какие нововведения в машинах за последние 15 лет возможно были без новой электроники.
Может мне вообще жипы не понравятся. Насчет здоровости - на работе стоянка, у дома как ракушки поломали теперь тоже всегда без проблем паркуюсь. Не вижу никакой проблемы в размере, в общем.
Линейный вид
