Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
На свою калину пересел с 2114 2009г.в., которой владел с нуля до 2013г и 116т.км. Четырка пробежала всё это время без вынужденных простоев, но потихоньку поедала мозг в лучших традициях ВАЗа:
- то прокладочку ГБЦ пробьёт, хотя ни разу двиг не перегревал
- то тосольчик побежит из под какого нибудь места
- то подвесочка застучит помелочам
- то модуль зажигания накроется
- то под ковриками спереди мокро - то тосоло, то дождь откуда то затекает
- 8кл. двигатель работает шумно, неровно, с неприличной вибрацией и всегда сопливый маслом под клапанной крышкой
- тормоза от завода - доделал сам вперёд 14" + на зад дисковые 13"
- шумит, гремит - полностью прошумил с переборкой передней панели - но подлые сверчки всё равно вылазили то тут то там
- подвесках с завода и ходит недолго - тоже поставил альтернативную + подрамник автопродукта - стало держать на дороге при любых скоростях, на которые способен стоковый двиг.
- ну и эта ужасная КПП - древняя, воющая, нечеткая, с ужасным провалом между 1й и 2й передачей + сцепление быстро становящееся жестким + шумный выжимной подшипник.
Пересесть на калину "фарш" решил по следующим причинам: бодрый, тихий приородвиг + кондей + хороший АБС с регулятором усилий + электроусилитель с рейкой по-короче, НО САМЫЙ ГЛАВНЫЙ АРГУМЕНТ был то, что 14ка начала зацветать, хотя была обработана при покупке и не была бита, а калина - это лучшая коррозионная стойкость и качественное ЛКП и зазоры между кузовными элементами среди всего модельного ряда ВАЗа на тот момент, но такое впечатление я сложил глядя на старые калины вокруг. А главное - это будет снова новый автомобиль + у меня есть руки для доводки до ума и ремонта большинства поломок по цене лишь запчастей.
Что же я получил:
- приородвиг да, хорош, но без прошивки от Паулюса не отзывчив и ленив;
- спустя 30т.км. стали мучить стучащие на холодную гидрики, один раз заменили по гарантии, через 3000 пробега опять, выполнили работы опять по гарантии, только я докупил за свои деньги комплект гидриков INA - проблема ушла.
- помпа прошла всего то около 50т.км., начала легонько посвистывать на холодную, была превентивно заменена вместе с комплектом ГРМ
- кондей холодит адско, но очень сильно отбирает мощи и по городу с полным салоном и такой длинной КПП ездить в потоке становится сложно + постоянно молотит вентиляторами;
- тормоза с завода всё равно , вялые, пока не прогреешь не цепкие - опять поставил задние дисковые и хорошие колодки вперёд;
- рулевое лёгкое, приятное, но рейка прошла всего 60т.км. до адского стука (менял уже за свои, т.к. гарантия кончилась) и ЭМУР на кочках неприятно похрустывает где-то изнутри, но работает исправно.
- спустя недолгое время коробка передач начала выть, а на 2,3,4 передачах дребезжат тросики механизма выбора передач, пробовал побороть разными методами - забил, придерживаю рукой
- подвеска конечно вялая, валкая, но прекрасно идёт по разбитой дороге, ресурс заводских СААЗов явно повысился, но что-то периодически хрустят и щелкают опорные подшипники
- очень шумно уже со скорости 60 км/ч (резина Нокиан Хакка Грин), особенно если асфальт "шершавый", на эпопею с полной проклейкой в этот раз ни времени ни сил не нашел, сделал лишь задние арки и двери
- и вот начиная с дверей начинается самый веселый косяк - когда проклеивал увидел на всех дверях заводские листы вибры с пузырями воздуха под ней, и как оказалось под ней голый металл, прогрел феном, прикатал как мог, но рано или поздно вылезет изнутри наружу . Ну фиг с ними, с дверьми, на моё время пользования хватит, но когда после второй зимы начали облезать пороги спереди... нет, они конечно оцинкованные и не рыжеют, но краска продолжает отваливаться всё больше раз от раза. Один раз покрасили по гарантии, но после третьей зимы полезло чуть в другом месте и также. И почему нельзя было оцинковать капот, он собирает огромное количество сколов и как же они прекрасно цветут...
Резюмируя скажу, что автоваз умудрился просрать единственное выгодное отличие калины - качественное ЛКП (на старых калинах и капоты и пороги целы), а ценники на продукцию завода растут сильно обгоняя рост качества. Очень хотел сменить из-за указанных косяков эту калину на новый ларгус-кросс, но почитал как у народа на годовалых ларгусах вылазят "ржавые прыщи" из под ЛКП на ровном месте и понимаю, что наши дороги с заводом расходятся.
JustUser
На К1 с коррозионной стойкостью все хорошо, но до тех пор пока нет повреждения ЛКП. Камешек прилетел в капот, скол, коцку оставил и привет - зацвело.
Ценники на новые ВАЗы конечно просто конские, но если стоит цель покупки новой машины, то выбора особо и нет. Да вообще нет. Все аналогичное в этот бюджет так же будет гнить, только плюсом получишь другие минусы.
Увы ,забудь про это .
Для нищебродных комплектаций Грантовосьмиклапанник там уже стоит .Для посерьезнее ,тотже немного доусовершенствованный Приородвс с теми же геморроями будет !ну а дальше ,как у грантоподобных куча Прошивок ,которых уже наплодили на эти долбаннывые ЭБУ и моторы прядка двух листов формата А4 ,-всё к идеалу стремятся !
а так тема интерессная конечно .
Скажу как есть ,за себя .
Если бы ценник на калину ,ну пускай даже в кузове 2 был адекватным ,то купил бы её не раздумывая .Но !2013год ,начало выпска К2.
Прикинул для себя комплектацию -нет ничего подходящего .Или нищеброд ,или по максималке .За максималку просили в те года уже за 500рЭ .Ларгус,комплектация люкс 5мест ,полный фарш ,как говориться сел и катайся и никакого геморроя ,что еще прикрутить и где это всё и на что докупить .Ценник 423РЕ !КАк говриться :Почувствуй разницу !
Про там всякие багажники ,я уже промолчу .Кто видел что из себя предствляет багажник ,не разложенный в данном авто будет просто плакать ,глядя на всё остальное,что стоит рядом в автосалоне !
Поэтому ,без сомнений ,купил то ,на чем и езжу сейчас ,и не жалею !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Про там всякие багажники ,я уже промолчу .Кто видел что из себя предствляет багажник ,не разложенный в данном авто будет просто плакать ,глядя на всё остальное,что стоит рядом в автосалоне !
Поэтому ,без сомнений ,купил то ,на чем и езжу сейчас ,и не жалею !
Развей, пожалуйста, смуту в моей голове - скажи как у тебя с ЛКП Ларгуса дела? Как считаешь, те рассказы про ржавчину на внутренних поверхностях и "прыщи" из под краски - лишь единичные случаи брака?
В этом плане всё нормально пока ,тьфу 3 раза !
На начале эксплуатации ,в первые месяци ,получил скол уголка на крыле ,камушек влетел .выбил кусок краски до металла ,ездил так всю зиму ,и только когда потеплело -закрасил скол .Ничего ,даже намека на рыжик ,не произошло !
Никаких жуков и прочих прыщей пока нет !
если так интересует ,как там дела с покраской ,есть на работе два кросса еще,практически на 90% локализованных уже ,моторы только ,славу Богу еще те испанские К4м .Так вот ,через пару месяцев посмотрим ,что там будет ,авто разъёздные ,не стоят .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Купили бы вы еще раз Калину? -10
- доделал сам вперёд 14" + на зад дисковые 13"
. Ну фиг с ними, с дверьми, на моё время пользования хватит, но когда после второй зимы начали облезать пороги спереди... нет, они конечно оцинкованные и не рыжеют, но краска продолжает отваливаться всё больше раз от раза. Один раз покрасили по гарантии, но после третьей зимы полезло чуть в другом месте и также. И почему нельзя было оцинковать капот, он собирает огромное количество сколов и как же они прекрасно цветут...
Линейный вид
