Тест-Курилка

[ddg]

Сообщение от Kol888

Деф по качеству от Уаза недалеко ушел, неэргономичен и стоит в разы дороже. Новый Вранглер даже на штатной 33" визуально имеет просвет как Уаз на штатной 29". Вообщем японоводы со стажем на эти машины не пересаживаются. Ищат неубитые 80,100,Прадо ТЛК, старые Патролы.

как ни странно, но очень хорош в плане проходимости Гран Черокки, тот, что образца начала 90х годов.

[Kol888]

Сообщение от ddg

как ни странно, но очень хорош в плане проходимости Гран Черокки, тот, что образца начала 90х годов.

Машина хорошая. Как и ТЛК 80. Но сейчас 2010 год. И те и другие сейчас в основном дрова, и дальше только стареют. Лохомаркетинг победил фсе. Сейчас в основном предлагается электронный джип в пластике за 1млн и более. Уаз конечно имеет свои косяки, но прямые его конкуренты стоят слишком дороже. Поэтому на профильных Уазовских сайтах нет аналогичных тем типа Калина vs Логан.

[djsse]

Сообщение от AshFUN

мдаа раньше делали машины)))))
интересно теперешние проживут столько, хоть логан, хоть калина.)))))))))

Данунафиг. Ну чё раньше делали?
Автомобили из восьмидесятых с более ли менее серьёзными пробегами представляют из себя убогое решето. Прикинь, даже если катать 25 тыс. км в год (считаю скромно), то за 30 лет она должна пройти 750 тыс. км!!! Чё смеяться... чё при таком набеге от жиги останется??
Сохранились только те, которые достались в свою время пенсионерам. Соответственно годовой пробег минимален, износ минимален... зимой не эксплуатируются и т.п. Счас, допустим, дедуля помер, вот и продаёт родня. И вполне реально увидеть в гараже, заботливо поставленное дедулей на чурочки корытце 82-года с пробегом, скажем, 30-40 тыс. км. Редко, конечно, но бывает. А потом все говорят... ууухххх... вот раньше делали. На деле... то же самое делали.

P.S. Вот, мой батя ярчайший тому пример. В год он ездит на своём авто не более пары тысчёнок. Вот и прикинь, насколько лет ему ресурса того жигуля хватит...

[vladimir k.]

Раз эта тема про любые авто и для офф-топа, выложу off-top( кажется, можно перевести "без башки"). - А что это на форуме некоторых обзывают троллями, мучами. Есть среди них те кто давно на форуме обитает, про калину только недостатки упоминают, не реагируя на возражения, что , к примеру, управляемость недорого достигается, шумоизоляцию можно сильно улучшить самому проклейкой и т.п., не появляясь в технических разделах. Но очень много, как бы со знанием дела, рассуждают о различных инках. Ну, если люди знатоки инков и вазоненавистники то сразу же напрашивается их сходство с одним закормленным на "Вздохе Москвы", который ездит по европейским автосалонам и описывает какие там супертачки. Думаю, им будет лестно, что их с ним отождествляют. Поэтому стоит им присвоить почётное звание вроде Ссан Ссаныч, пукиленка. Сразу будет понятно, кто это. Или таким гостям, которые начинают с "Что творится, начали га@но с нормальными машинами сравнивать.", отвечать - здравствуйте Ссан Ссаныч!

[ОНБ]

логика и здравый смысл в твоих словах конечно же есть, но... запчасти раньше делали строго по ГОСТу и тд и тп, а щас... только бабло отбить побыстрей.... вот и живут 30 летние копейки

[djsse]

ОНБ,
)) логика логика
У меня на глазах всё))) Куча знакомых пенсионеров владеющих старыми жигулями.
Серьёзно говорю. Если взять любую жигу и эксплуатировать в нормальном ритме, сдохнет она также... даже раньше.
Тех запчастей, которые делали раньше уж нет давно. НИГДЕ.
Автомобили, которые эксплуатировались в "нормальном" ритме уже на свалках давно. Из 30-и летних живут только те, которых деды берегли.

[ivas]

Сообщение от ОНБ

логика и здравый смысл в твоих словах конечно же есть, но... запчасти раньше делали строго по ГОСТу и тд и тп, а щас... только бабло отбить побыстрей.... вот и живут 30 летние копейки

+1.
Аморты по 90-100тыкм. ходили и были живые еще. Но правда со знаком качества. Но правда и дороги были тогда в разы лучше.

[bkmz]

Сообщение от assai

Вы будете удивлены, но во многих городах России, особенно правее Читы очень трудно найти запчасти на Ваз. В европейской части России фиг нашел запчасти на ИЖ или Москвич. На иномарки (если вы конечно не на CITROEN деш во запчасти ищете) - вообще проблем нет, если детали ходовые. Через тот же Экзист - максимум неделя, на практике 3 дня. на авто VAG есть по-моему вообще все.

В Чите небыл - за Читу не скажу. Но в европейской части России как ни странно полно запчастей на ИЖ или Москвич до 2140 кроме АЗЛК 2141. Ну возможно кроме Москвы. Да, с запчастями на иномарки стало легче чем 5 лет назад и гораздо легче чем 10 лет назад. Но то что есть все и всегда - это очень смелое утверждение.

[djsse]

Evgenevitch,
про волгаря:

РЕЗУЛЬТАТЫ ЗАМЕРОВ "ЗА РУЛЕМ"
Варианты подвесок Упражнение
"переставка"
"Стандарт" 86,5 км/ч (шкворневая передняя подвеска)
"Новая" 92,0 км/ч (безшкворневая пп)
"Новая" без стабилизатора сзади 88,5 км/ч

На самом деле, сцобако порылся в типе привода. Задний привод рулится априори лучше чем передний.

О! Какую ухохотайку нашел:
Тест VDA на переставку: скорость на входе, км/ч 73/71 — 71/70
скорость на выходе, км/ч 52/52 — 50/50
Ниразу не догадаетесь о каких авто речь!)))))
Honda Accord во всей красе. Сравнение VII и VIII (последнего) поколений.
А еще говорят, что Хонда рулится... Вот Волгарь рулится, а Хонда в сторонке курит.

А вот и цитатка о BMW 330

Получив незаурядные результаты на прямой, самое время перейти к «вольным упражнениям». 105 км/ч на «переставке» с боковым ускорением 0,91 g

Задний привод рулит))))))))))))

[Evgenevitch]

Сообщение от djsse

Вот Волгарь рулится, а Хонда в сторонке курит.

" А я ап чем и говорю" ... эхх.. жаль, но Волгу прибили и недорогих заднеприводных машин более нет в продаже.

Нравилась она мну очень. Горя с ней не знал.