Да, собственно, и у меня была эта проблема. Крутил ручку печки в красную зону, в синюю - а в ответ тот же холодный воздух... Поехал на СТО, закосил под гарантию - и полный порядок. Теперь Эфиопия в салоне - сказали, да, соскочило...
__________________
Перекройте нам газ, чтоб он не шел из ....
А у меня другой прикол печка то греет еле-еле то не греет посмотрел уровень тосола в норме даже больше чуток температура двигла 90 гр., скоба на месте, оказалась в системе воздушная пробка открыл расширительный бачок и понадавливал шланги тосол с бульконьем ушёл куда надо теперь всё ОК.
У меня по утрам после заводки слышно слабое бульканье, как будто воздушная пробка была в радиаторе отопителя и насос его выгоняет. Пока не напрягает, но звук интересный, схожий с заполнением системы отопления в квартире осенью. :wink:
100, может дело в тосоле? на форуме ланосоводов читал, что после холодной стоянки в каком- то месте он замерзает из- за плохого качества. Звук такой пару раз слышал!
Вообще из- за чего может образоваться пробка?
__________________
... мне бы просто на море. (с) "Достучаться до небес"
У меня следующая проблема - похожая на завоздушивание системы охлаждения... В общем печка не греет на холостых оборотах вообще, особенно щас начались мороз (сегодня выезжал в -25), проездил минут 30 - на холостых греть не хочет вообще... Зато когда еду, оборотах на 3000 дует горячий воздух, причем чем больше оборотов, тем горячее... Появилось недавно, как начались морозы ниже -17... До этого все было ок. Также вместе с этим наблюдается проблема - при холостых оборотах поднимается температура тосола - практически до красной отметки, после включается радиатор охлаждения - (хотя на улице - 25), температура тосола не падает... Начинаю прогазовывать до 3000-4000 оборотов, температура сразу падает до 92 градусов... БРЕД!!!
Причем, забыл добавить - систему развоздушивал - встал на горочке, и грутил до 4000 - тосол вроде ушел немножко....
Здравствуйте.
Пришли холода (-25 .. -28).
Мерзнут боковые стекла изнутри. Причем, если печку включить на всю катушку, то за полчаса стаивают.
Снова замерзнут при движении. Замтил, если ехать до 20км/ч (пробки у нас часто), то не замерзают, а быстрее - мерзнут. Самому там жарко, а стекла мрзнут.
При этом из печки воздух в направлении "в салон" у меня вообще не идет. Режимы "Лобовое стекло" и "Салон" гонят воздух одинакого - на лобовое. С боковых отверстий - только с верхних воздух идет. И еще с жутким треском переключается режим подачи воздуха. Бывает часто, что вообще не переключается на "Салон". Очень туго перемещается заслонка. Если вентилятор ставить на 3 или 4, то реггулятор температуры не поворачивается до конца в сторону "Холод".
Прокомментируйте, плиз. Был на станции (где гарантия) месяц назад с другим вопросом. Указал заодно на это дело (уже тогда туго крутилось). Покрутили. Сказали ниче страшного.
открыл расширительный бачок и понадавливал шланги тосол с бульконьем ушёл куда надо теперь всё ОК.
Линейный вид
