Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 6

[Toxa60]

Сообщение от АГ2

ДПКВ можно отмести сразу - авто без него просто не заведется вообще...

Не совсем сразу. Несколько раз встречал примагниченную к дпкв металлическую то ли пыль,то ли ржавчину . В итоге зазора между дпкв и шкивом практически не было,симптомы были схожи.

Сообщение от Лесничанин

Так значит на запуск двигателя ДФ не влияет ??? Или есть разные прошивки ?

А бес его знает,я уже сам запутался. По-идее,на пусковых режимах брызгать должно в асинхронном режиме,о после достижения определенного порога оборотов уже начинать слушаться сигнала ДФ. Но что сейчас ваз льет в блоки-без понятия,чиптюнером прошивку не открывал.

Nadia, если станет совсем плохо-пишите. Можно пересечься,подцепим ноут,посмотрим,что можно сделать.

[irochka30]

Датчика скорости хватило на 3 дня... Хде их делают интересно? В магазине уверяли что заводские. Когда я сегодня зашла к ним мне быстренько вернули деньги и сказали что датчики кончились навсегда! Ладно, это не последний магазин в городе. Тот последний пока ещё дышит, но показывает что хочет! До ТО2 560 км осталось... Может доживёт?

[Bari]

Сообщение от irochka30

Датчика скорости хватило на 3 дня... Хде их делают интересно? В магазине уверяли что заводские. Когда я сегодня зашла к ним мне быстренько вернули деньги и сказали что датчики кончились навсегда! Ладно, это не последний магазин в городе. Тот последний пока ещё дышит, но показывает что хочет! До ТО2 560 км осталось... Может доживёт?

Процитирую классика "... вся контрабанда, делается в Одессе на Малой Арнаутской"
В моем городе есть ДААЗ, бОльшая часть запчастей на ВАЗ идет оттуда. Но это товар сертифицированный. А еще очень много запчастей делается в гаражах, подвалах. Которые везут на авторынки, а там наверняка закупаются ваши торговые представители. Есть фирма EXIST, там можно заказать только сертифицированный товар!

[Nadya]

Сообщение от Nadia

Аккумулятор не меняла, ему 4-й год, заряжен на 85%, морозов у нас пока нет.

Одина из вероятных причин.
Под большой нагрузкой (запуск и первые обороты стартера) напряжение такого аккумулятора может достаточно сильно проседать. Абсолютно пропорционально будет проседать по амплитуде и высокое напряжение на на свечах. Разности потенциалов может оказаться недостаточным для надежного воспламенения топлива (а то и вообще для образования искры). Воспламенение, если и происходит, то происходит случайным образом до тех пор, пока не отключится стартер и с набором оборотов не вступит в игру генератор с нормальным напряжением.

Попробуйте зарядить аккумулятор или запустить машину с заведомо хорошего с полноценным зарядом.

[Nadia]

Nadya, я пробовала зарядить АКБ, но ... о чудо. Делала это автоматическим зарядным устройством СОНАР (впрочем, не первый раз), так вот на этот раз батарея постояла минут 10 под зарядом и аппарат переключился в режим хранения, т.е. в подзарядке было отказано. За неделю до этого в автосервисе проверяли степень заряженности АКБ, было 88%. Выходит, что зарядное устройство заряжает батарею именно до такого уровня. ... Что-то тут тоже не совсем ясно. Похоже, в следующем году (а может уже зимой) придется менять АКБ.

Однажды был включен свет в салоне авто и я запускала двигатель. Так вот свет очень сильно просел. Очень сильно.

[Nadya]

Сообщение от Nadia

Так вот свет очень сильно просел. Очень сильно.

Вот об этом и речь...
Если есть возможность - посмотрите вольтметром до скольки падает напряжение в момент вращения стартера. При 11 В - еще достаточно, а уже при 10 - очень вероятны проблемы (хотя сам стартер и при 9 В способен провернуться).

Посмотрите так же вольтметром в момент прокрутки разность потенциалов между самим плюсовым "пеньком" аккумулятора и центральной жилой провода к стартеру (оикисление "пенька" и/или контактной поверхности клеммы), а так же разность потенциалов между минусовым "пеньком" и корпусом стартера (окисление контакта заземления, "пенька" и/или контактной поверхности минусовой клеммы)

Добавлено через 24 минуты

Сообщение от Nadia

устройством СОНАР (впрочем, не первый раз), так вот на этот раз батарея постояла минут 10 под зарядом и аппарат переключился в режим хранения, т.е. в подзарядке было отказано.

Про СОНАР не знаю, но обычно бытовые автоматические зарядные устройства работают в режимах "агрессивной" и "щадящей" зарядки. Сначала включается "агрессивный", через какое-то время в зависимости от степени разряда аккумулятора, воизбежание "закипания" электролита зарядный ток переключается в "щадящий" режим. Дается выдержка, и затем все повторяется циклически до полной зарядки аккумулятора.
Возможно, Ваш СОНАР находился как раз в "щадяшем" режиме, а не "в отказе" от зарядки?

[Yurich 56]

Сообщение от Nadia

Nadya, степень заряженности АКБ, было 88%... ...(а может уже зимой) придется менять АКБ....

При исправном всём остальном для пуска даже в мороз этого хватит "за глаза"!

[koenigsegg666]

Сообщение от АГ2

ДПКВ можно отмести сразу - авто без него просто не заведется вообще...

Это правильно, или не заведется или было такое, сам сталкивался 99я иногда при сбросе газа двигатель глох ни с того ни с сего, а потом заводишь и едешь как ни в чем не бывало, оказалось дело в ДПКВ

[Yurich 56]

Сообщение от Лесничанин

Так значит на запуск двигателя ДФ не влияет ???

На экономию топлива он влияет.... Причем экономия эта равна экономии на карбовом двигателе ВАЗа при неисправном клапане ЭППХ.

[party710]

Помогите пожалуйста знающие специалисты, расскажу историю с самого начала, загорелся чек неисправности двигателя, прошла ТО (машине 4 месяца, калина универсал 1.6 = 16 клапанов), на ТО сказали, что сломался переключатель сцепления, что ничего страшного, можно ездить, заказали новый, не привезли еще, после ТО чек неисправности гореть перестал, прошел месяц, села завела машину загорелся чек, в движении машину начало потрясывать, особенно на передачах с 1 по 3, кое как добралась до дома, с мужем стали смотреть, проверили масло - все ок, сели поехали перестал гореть чек, трясти тоже перестало. Я успокоилась. Сегодня утром сажусь в нее, завожу опять чек горит, решила попробовать проехать вокруг дома, думаю если будет снова трясти поеду на работу на такси, поехала, трясти не начало, но как дальше выяснилось теперь трясет на 4 передаче,то есть чек горит, с 1 по 3 едет более менее, на 4 начинает трясти. Позвонила в салон сказали ни в коем случае не заводить и на эвакуаторе к ним везти, но мне очень машина нужна завтра, хочу спросить знающих людей, что это может быть и действительно ее нельзя эксплуатировать хотя бы еще 1 день ?? Спасибо заранее