Я уже сказал по характеристикам эти авто схожи +/- миллиметр и едут в целом одинаково, по потребительским качествам - нет. Между ними пропасть. Сколько не наговаривай халва-халва...
На Калине ездить можно, но до Поло (или Соляриса) - там пропасть, такая же как между Жигулями и Калиной. То что у них есть 4 колеса и руль - это конечно объединяет, но на этом всё общее и заканчивается.
Можно ли что-то изменить? Уже нет. Кузов Калины безвозвратно устарел. Годится только для Low Cost.
Нужно ли работать над Вестой? - Да. И в первую очередь вводить новую связку ДВС/КПП - так чтобы авто ехал мягко, комфортно, не "пердел" выхлопом и не откатывался на лёгких уклонах... Рано или поздно кто-то "приедет".
На трассе лехко обходил рио 1,4 на высоких скоростях что вполне закономерно так как каждому свое.
Против крутящего момента не поспоришь
Главное откопать в ттх красивую цифру и потом тыкать ее везде. Ничего я не напутал? Какой момент, если вы гоняетесь, у вас такие обороты, что уместнее речь вести о лошадях. У тебя их 98 минус акпп.
Не люблю бакланить без аргументов, но мобильный инет это не эзернет с 24" и удобной клавой.
Калина акпп едет 13-14 секунд. Кореец 1.6 - ближе к 10. По 1.4 мало инфы, в пресспарах любят полный фарш. Но и этих цифр будет достаточно, что понять, что с тобой никто не гонялся. Я то ездил на калине с 4ст и увы, чудес не бывает. Ее основная прелесть в том, что нет воющей вазовской мешалки. Не обольщайся.
А вот кручение корейского движка отвращения не вызывает. Да ну о чем я, лучше один раз попробовать, чем в циферках копаться, не так ли?
И раз уж так любишь циферки, нашел бы и заявленную динамику разгона. Что, не веришь циферкам? Так и с моментом можно нарисовать все, что угодно. А что там с тобой за прокладка гонялась - мне не интересно.
Даже будучи отягощенной четырех- ступенчатым автоматом, Гранта разгоняется очень бодро. Напор не спадает до самой отсечки! И внизу тяги хватает. Ощущения подтвердились инструментальными замерами. Меньше 14 секунд до сотни — результат более чем достойный для автомобиля с архаичным автоматом и на шипованных шинах.
Напутал,
на трассе гонялись.
Против крутящего момента не попрешь, заявленные без навесного кобылы - маркетинг + лишние траты налогоплатильщика
Женя, какой момент? У Рио короткая коробка у тебя меньше лошадей (прикинь, от них тоже чото зависит) только у ваза эта цифра меньше и тебе она сразу не интересна.
У тебя же длиннющая 4 ступка + прочий ливер акпп.
Если ты заметил, я тебе привожу факты, а ты веришь в циферки, которые я точно также могу обозвать маркетингом.
Все подобные авто 100 лс едут 12 секунд плюс минус. Древний автомат секунды плюс полторы две. Вот и твой результат.
Добавлено через 9 минут
Нашёл ту же статью у себя на даче.
Со связью совсем плохо, позже выложу фото. Гранта 98акпп 13.8, миду 87 - 15.6. калина 8в где-то 13.5 и едет.
У Рио короткая коробка у тебя меньше лошадей (прикинь, от них тоже чото зависит) только у ваза эта цифра меньше и тебе она сразу не интересна.
У тебя же длиннющая 4 ступка + прочий ливер акпп.
Правильно говоришь, и к ста сорока чтобы двигло 1,4 более менее ехало, крутить надо до пупа, а на следующей ступени тухнет и не едет.
Правильно говоришь, и к ста сорока чтобы двигло 1,4 более менее ехало, крутить надо до пупа, а на следующей ступени тухнет и не едет.
Тебя бросает из крайности в крайность. То о динамике говорил, теперь о максимале. Как оно может тухнуть при короткой кпп, большем числе передач и большей же мощности? Физика отдыхает?
Какие крайности.
Говорил дословно на трассе делает.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Serge!
Как оно может тухнуть при короткой кпп, большем числе передач и большей же мощности? Физика отдыхает?
Не отдыхает. Тухнет потому что крутящего момента нет.
Не получится у тебя раздробить на множество число передач и обнизив гп, держать двигло на оборотах константа максимального отбора мощности. Диапазон будет узок, разрыв потока сведет на нет продолжительность прихода на коротких передачах будет минимальна.
И двигло ушатается быстро.
Добавлено через 5 минут
Да кстати совсем не против рио хэтча например 1,4 акпп. Для жены ползать на районе вообще в самый раз и хавает не много на невысоких скоростях, в отличии более мощных собратьев на шестиступках.
Вопрос цены, стоила бы дешевле калины, без базара взял бы даже не думал. Классная машинка.
Какие крайности.
Говорил дословно на трассе делает.
Добавлено через 4 минуты
Не отдыхает. Тухнет потому что крутящего момента нет.
Не получится у тебя раздробить на множество число передач и обнизив гп, держать двигло на оборотах константа максимального отбора мощности. Диапазон будет узок, разрыв потока сведет на нет продолжительность прихода на коротких передачах будет минимальна.
И двигло ушатается быстро.
Добавлено через 5 минут
Да кстати совсем не против рио хэтча например 1,4 акпп. Для жены ползать на районе вообще в самый раз и хавает не много на невысоких скоростях, в отличии более мощных собратьев на шестиступках.
Вопрос цены, стоила бы дешевле калины, без базара взял бы даже не думал. Классная машинка.
Твоя калина едет на уровне 8кл палки. Это больше 13 секунд. Что ты там себе возомнил, о каком крутящем моменте речь, как будто у тебя чироки с пятью литрами. Смех. Я тебе привел пруфы динамики твоего ваза. 14 секунд твой удел. Так сейчас никто не ездит. Только сандеро 1.2. мне на динамику пофиг, но смотрю тебе очень обидно. Увы, это твой выбор.
Рио по цене калины это смешно. Я бы тоже не отказался от мерена по цене поло, только если мне не хватает, выдумывать пакости про него я не намерен.
Линейный вид
