Люблю ездить быстро и вот на 8тысячи вторая передача начала похрустовать при включении... просто поменять блокировочное кольцо синхронизатора смысла нет, т.к. все снова повторится. Сразу скажу, что рядов в КПП передне приводных ВАЗов превеликое множество, я же почитав конфы и посмотрев придаточные числа остановился на №18 общее придаточьное число ряда 4.1 (как если бы вы еще и поменяли главную пару) все пять передач оригинальные, для динамичной езды по городу. В двух словах о ряде:
1 передача-длинее стандартной (там, где уже давно включал вторую (стандартную), здесь еще где-то 2/3 остается)
2- максимально сближена с первой (при переключении с первой на вторую обороты падают где-то всего на 1тысячу)
3-немного длиннее (в сравнении со второй, чуть короче, чем стандартная, опять-же в плюс динамичности)
4- практически также приближена к третьей, как и вторая к первой (падение по оборотам где-то 1200) для динамичного ускорения в движении и при обгоне на скорости
5- немного короче стандарта (опять-же для большей эластичности и динамики)
Кто заинтересовался перечень и стоимость деталей для переделки КПП калины:
ИЗ ОРИГИНАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ ТОЛЬКО КОМПЛЕКТ РЯДА ВСЕ ОТСТОЛЬНОЕ ОТ восьмерки.
1.Ряд №18 (полный комплект шестеренок + первичный вал КПП) 6300р
2.Вал КПП вторичный ВАЗ-2108 800р.
3. Втулка 4 передачи, втулка 5 передачи - около 100р за обе.
4.Муфта включения 3-4 передачи 2108 600р
5.стопорное кольцо ступицы муфты включения 2шт. 50р
6.игольчатые подшипники вторичного вала ВАЗ-2108 5шт. (под каждую передачу)
7.Два полукольца, шарик, кольцо сверху. На вторичный вал КПП ВАЗ 2108 150р. комплект.
7.кольцо дистанционное игольчатого подшипника 4 и 5 передачи (они одинаковые) по 20р и того 40р.
8.Ну и сами блокирующие кольца синхронизатора ВАЗ-2108 5шт. по 170р. каждый итого 850р.
плюс стоимость переборки КПП (это уже где делать будете)
Ряд покупал в кунцево все остальное в магазинах ЗЧ в Москве. Можно купить вместе с рядом и полый комплект всей этой мелочевки в Кунцево. Он называется "комплект для переделки КПП ВАЗ 2110 в КПП 2108".
На выходе вы получаете КПП намного более надежную по сравнению с заводской. (нет полого вторичного вала, каждая передача на своем подшипнике)
P.S. все эти ряды делает сам АВТОВАЗ но........ в авто серийные не ставит...... (а зачем, берут и так) а десятая коробка отличается от восьмой только меньшим количеством деталей во вторичном валу (удешевлением производства) а Калиновская КПП от десятой, только наличием электрического салинойда блокировки включения задней передачи. Сам проехал на этой КПП уже 30 тысяч, впечатление только положительные. Вобщем у кого есть желание и деньги вперед, непожалеете!!!
Удачи вам Калиноводы! :wink:
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Цитата:
Сообщение от Ky.
Я так понимаю, ГП 3.94 раньше не делали? Это какое количественное отношение зубьев? 63/16? Интересно бы ее в Калину воткнуть, при надвигающемся ремонте КПП. Для резины 185/65/14 ну очень не хватало примерно такой ГП.
почему не делали?
я ещё года 4 назад заменил 3.7 на 3.94 (63/16=3,9375) [запись в дневнике]
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Здравствуйте, ГУРУ ТРАНСМИССИИ !!!
Не могу найти точную информацию по ГП (3,7 или 3,9)
в тросовой КПП своего авто (111760 2013г.в. с дв.21126).
Прошу подсказать или скинуть ссылку.
P.S. проблема в том, что машина дохлая как на низах, так и на верху (на 5 скор. ездить толком тоже не умеет),
вообщем, для приоро-двига как-то слабовато!
Думаю, какая ГП в тросовую идёт от 2110 или 2112, или ещё может какая-то?
Последний раз редактировалось vladiks; 18.02.2017 в 05:26..
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Цитата:
Сообщение от vladiks
машина дохлая как на низах, так и на верху (на 5 скор. ездить толком тоже не умеет),
вообщем, для приоро-двига как-то слабовато!
Пара 3,9... другие в такой комплектации не ставили... бензин какой? резина? как ездишь- на каких оборотах переключаешь передачи? в общем много факторов...
Цитата:
Сообщение от vladiks
машина дохлая
В сравнении с каким авто? Может пора сравнить ещё раз с одноклассниками?)
Линейный вид
