3еВС, какого года резина? сход развал бы не мешало бы проверить.
Резина еще заводская, года 13-14. Износ небольшой, так как авто до меня только по городу ездило. Сход-развал делал 2 раза в прошлый год, когда началась эта ерунда (но пришла зима и как-то забылось), и этой весной, когда стойки менял.
зы" В этот год на 2 шиши обнаружил, выкинул, поставил 2 новых и 2 старых, эффекта никакого. Еще 2 диска брал (штамповка) новые, думаю может они кривые попались...
два раза делал балансировку, в одном и том-же месте не помогло, трясло от 100 до 120 км/ч. и только на третий рас, на другой шино-монтажке, удалось избавиться от зтого недуга.
это уже много для камы, как вариант попробовать другой шиномонтаж, так как в 99% все шиномонтажные мастерские оборудование не калибруют
Цитата:
Сообщение от 3еВС
Износ небольшой,
так и есть, на каме износ минимальный
Цитата:
Сообщение от 3еВС
В этот год на 2 шиши обнаружил, выкинул, поставил 2 новых и 2 старых, эффекта никакого. Еще 2 диска брал (штамповка) новые, думаю может они кривые попались...
если на зиме в таком диапазоне скоростей на машине таких вибраций нет, то дело именно в летнем комплекте. проверь привалочные плоскости дисков и ступиц, если есть ржавчина или какие либо отложения то их необходимо удалить. тоже самое надо сделать и с ободами. диски и шины перед балансировкой должны быть чистыми, контрольная метка на шине (цветной маркер) должна быть совмещена с вентилем на диске, можно по отдельности (без резины) проверить диски на балансировочном стенде, на предмет статистического и динамического дисбаланса (проще говоря на "восьмерку" и "яйцообразность диска").
Пару лет назад по весеннему гололёду стащило с дороги, гдето на 30 км/ч удар в бетонный блок => удар в буксировочную петлю по касательной и потом через бампер, подкрылок в левое переднее колесо. Надеялся отделаться сход-развалом, но в результате тянули на стапеле лонжерон, замена передних стоек, правка литого диска, ещё и тормозной шланг порвало, ну и сход-развал. Чуть позже развалился внешний ШРУС со стороны удара - менял сам, почти сразу появился хруст во внешнем ШРУСе с другой стороны, заменил и его. С чем до сих пор бьюсь - в дипазоне скоростей примерно 70-100 км/ч спереди довольно сильный стук по частоте эквивалентный вращению колёс,самая жесть на 90км/ч. При подруливании вправо (левая-ударенная сторона нагружается) стук усиливается, при подруливании влево - ослабевает. Вспомнить был ли стук до замены ШРУСов не могу, т.к. времени прошло от ремонта до замены узлов немного. Долго грешил на кривые диски, убитую резину и т.д. За последний год поменял всю резину и лето и зиму, диски старые, балансировку делал - ситуация не изменилась. На шиномонтаже сказали что диски кривоваты, но не критично, балансировка 0-0. Подозреваю что деформирован поворотный кулак, либо ступица. С подшипниками за 12 лет вождения проблем не имел, как гудят не слышал, но беспокоит именно стук. При торможении биения в педали нет, машину не ведёт. Есть соображения? Может кто сталкивались?
Если у кого есть проверенный ответственный сервис в районе Зеленограда, Химок или СЗАО Москвы, киньте пожалуйста контакты, можно в личку.
П.С. Есть идея вывесить передние колёса, завести двигатель и включить скорость - посмотреть как вращаются колёса, может найду биение, проблема что живу в муравейнике, почти всегда стоянка забита, нет удобного места.
Коряво написал. При подруливании влево (нагружается левая сторона) стук усиливается, при подруливании вправо - ослабевает.
Проверял на люфт на поддомкраченной машине, люфта нет. Думал подшипник воет, а не стучит...
Ton4,
Именно подшипник, возможно накол обоймы или шарика, поэтому и при попеременно нагружении ослабевает или усиливается
Спасибо. Тогда наверное поеду на замену сразу с подшипником и новой ступицей, т.к. удар в колесо был довольно сильный, а работа по змене кривой ступицы, окажется в разы дороже самой детали, если окажется что дело не только в подшипнике...
Жалко что не продаётся поворотный кулак в сборе с подшипником и ступицей, можно было бы самому поменять...
Линейный вид
