Люблю ездить быстро и вот на 8тысячи вторая передача начала похрустовать при включении... просто поменять блокировочное кольцо синхронизатора смысла нет, т.к. все снова повторится. Сразу скажу, что рядов в КПП передне приводных ВАЗов превеликое множество, я же почитав конфы и посмотрев придаточные числа остановился на №18 общее придаточьное число ряда 4.1 (как если бы вы еще и поменяли главную пару) все пять передач оригинальные, для динамичной езды по городу. В двух словах о ряде:
1 передача-длинее стандартной (там, где уже давно включал вторую (стандартную), здесь еще где-то 2/3 остается)
2- максимально сближена с первой (при переключении с первой на вторую обороты падают где-то всего на 1тысячу)
3-немного длиннее (в сравнении со второй, чуть короче, чем стандартная, опять-же в плюс динамичности)
4- практически также приближена к третьей, как и вторая к первой (падение по оборотам где-то 1200) для динамичного ускорения в движении и при обгоне на скорости
5- немного короче стандарта (опять-же для большей эластичности и динамики)
Кто заинтересовался перечень и стоимость деталей для переделки КПП калины:
ИЗ ОРИГИНАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ ТОЛЬКО КОМПЛЕКТ РЯДА ВСЕ ОТСТОЛЬНОЕ ОТ восьмерки.
1.Ряд №18 (полный комплект шестеренок + первичный вал КПП) 6300р
2.Вал КПП вторичный ВАЗ-2108 800р.
3. Втулка 4 передачи, втулка 5 передачи - около 100р за обе.
4.Муфта включения 3-4 передачи 2108 600р
5.стопорное кольцо ступицы муфты включения 2шт. 50р
6.игольчатые подшипники вторичного вала ВАЗ-2108 5шт. (под каждую передачу)
7.Два полукольца, шарик, кольцо сверху. На вторичный вал КПП ВАЗ 2108 150р. комплект.
7.кольцо дистанционное игольчатого подшипника 4 и 5 передачи (они одинаковые) по 20р и того 40р.
8.Ну и сами блокирующие кольца синхронизатора ВАЗ-2108 5шт. по 170р. каждый итого 850р.
плюс стоимость переборки КПП (это уже где делать будете)
Ряд покупал в кунцево все остальное в магазинах ЗЧ в Москве. Можно купить вместе с рядом и полый комплект всей этой мелочевки в Кунцево. Он называется "комплект для переделки КПП ВАЗ 2110 в КПП 2108".
На выходе вы получаете КПП намного более надежную по сравнению с заводской. (нет полого вторичного вала, каждая передача на своем подшипнике)
P.S. все эти ряды делает сам АВТОВАЗ но........ в авто серийные не ставит...... (а зачем, берут и так) а десятая коробка отличается от восьмой только меньшим количеством деталей во вторичном валу (удешевлением производства) а Калиновская КПП от десятой, только наличием электрического салинойда блокировки включения задней передачи. Сам проехал на этой КПП уже 30 тысяч, впечатление только положительные. Вобщем у кого есть желание и деньги вперед, непожалеете!!!
Удачи вам Калиноводы! :wink:
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Прокатился на калине сослуживца (2010 год универсал, моя 2009). У него, оказывается, ГП 3.9 поведение машины нпри трогании отлиается как небо и земля. Хотя сцепа у него очень тугая.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
всем привет.нужен совет опытных. кпп 2181 тросиковая. авто калина2.хочу гп 3.9. количество зубьев большой шестерни на 3.9 и на 3.7 одинаковое и составляет 63 зуба. кол-во же зубьев на втор.валу разное и на 3.9 оно 16. получается нужно заменить только вторичный вал? и с какой маркировкой мне нужен вал?
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Aleksandrr52, думаю для начала надо прочитать синтез эвольвентного зацепления. Банально коэффициенты смещения могут отличаться и главной паре придет кирдык при "кровосмешении". хоть и количество зубов будет одинаково. Не надо эксперементировать, себе дороже. Не зря же она и называется "Пара". все тюнинг магазины продают только комплект из двух шестерен-валов и здесь дело не в жадности продавцов.
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Цитата:
Сообщение от Толямбр
Aleksandrr52, думаю для начала надо прочитать синтез эвольвентного зацепления. Банально коэффициенты смещения могут отличаться и главной паре придет кирдык при "кровосмешении". хоть и количество зубов будет одинаково. Не надо эксперементировать, себе дороже. Не зря же она и называется "Пара". все тюнинг магазины продают только комплект из двух шестерен-валов и здесь дело не в жадности продавцов.
вот насчет этого я и раздумываю. ок,понял о чем идет речь. теперь вопрос номер 2. имеется ли в обычных магазинах запчастей гп на калину 3.9 производства ваз? запчасть же сток. и как она маркируется?
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Цитата:
Сообщение от Андрюха33
как узнать без снятия кпп какая пара стоит на машине. Универсал 2010 год 1.6 8 клопов
Насколько знаю на Калинах устанавливаются пары 3,7 и 3,9...
Примерная скорость при движении на 5 передачи и при 3000 оборотах- 3,7- 120 км/час... и соответственно 3,9- 110 км/час...
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Вот везде пишут что главную пару менять необходимо именно Парой.
Зачем тогда продают вторичный вал отдельно.
Что конкретно меня интересует
Шестерня ведомая везде одна 21080-2302060-20
на грантах стоит вал 21120-1701105-30(17зуб)
есть вал 21120-1701105-20(16зуб) на калинах 1,4 после 2010г.в. вероятно такой стоит
Предстоит переборка коробки. калина 1.4 внутренности скорей всего 2110 пара 3,7
Думал поставить 4.1, но все равно двигатель потом точить в 1.5 или ставить 1.6, думаю что 3.9 хватит
Думал поставить вал 21120-1701105-20 http://www.olmi-shop.ru/catalog/vaz_...skovaya-stroka
все равно синхронизаторы менять, шестерни воют, поставил бы весь набор 12 шестерен на этот вал, как раз получилась бы пара 3.9. и по деньгам хорошо выходит в сравнении с парой 4.1. Но мучают сомнения что надо менять парой.
Вот и вопрос а зачем тогда продают отдельно вал и отдельно шестерни? Вряд ли на заводе их прикатывают парой.
Добавлено через 19 минут
Нашел ответ похоже
Существует еще Шестерня ведомая 21080-2302060-30
понятно что это может и не официальные каталоги, но все равно не понятно и запутано.
Добавлено через 18 минут
В калине стоит шестерня дифференциала 21080-2302060-30. вал 21120-1701105-20 не подойдет по профилю зуба. и придется менять в любом случае всю пару
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Подскажите, уважаемые гуру, ощутим ли будет приход в плане увеличения тяги без потери общей максималки, если на стандартный ряд поставить ГП 5,3 и 6-ю передачу? Понятно, что теоретически 1-я станет "пониженная", а остальные будут в этом случае как бы смещены на одну передачу вверх (приблизительно), но если про 6-ю разговоры идут, то про такую ГП кроме как в каталогах "под заказ" вообще глухо. Не слышно, кто-нибудь так извращался? Такую ГП на самоблок прикрутить можно будет, или там вообще всё эксклюзив?
P.S: пока рассуждаю чисто теоретически, потому как небюджетно. Но есть охота в будущем попробовать сделать трактор, не особо потеряв в максималке...
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Цитата:
Сообщение от -=TT=-
Подскажите, уважаемые гуру, ощутим ли будет приход в плане увеличения тяги без потери общей максималки, если на стандартный ряд поставить ГП 5,3 и 6-ю передачу? Понятно, что теоретически 1-я станет "пониженная", а остальные будут в этом случае как бы смещены на одну передачу вверх (приблизительно), но если про 6-ю разговоры идут, то про такую ГП кроме как в каталогах "под заказ" вообще глухо. Не слышно, кто-нибудь так извращался? Такую ГП на самоблок прикрутить можно будет, или там вообще всё эксклюзив?
P.S: пока рассуждаю чисто теоретически, потому как небюджетно. Но есть охота в будущем попробовать сделать трактор, не особо потеряв в максималке...
Даже придумать не могу для чего такое может понадобится, тяги конечно прибавится вот только смысла небудет, при сравнении с гп 3.94( ставились на универ, спорт, люксы с 12года точно, в паре с 126 двс.) Просто передачи сдвинутся на одну в низ. 6-4, 4-3, 3-2, 2-почти 1.
Линейный вид
