Artem150rus, От нескольких опустошения бака нечего не будет. Говориться, что НЕЖЕЛАТЕЛЬНО, а не строго нельзя, давать насосу хватать воздух. Ясень пень, что от нескольких раз ему не чего не будет. Насос охлаждается протекающим бензином и при определенных стараниях его можно теоретически перегреть, ведь наверняка может найтись человек, который до одури будет включать бензонасос, не понимая, что бензин кончился. Именно по этому и есть защита в виде отключения насоса если движек не запущен. Но есть люди которые вместо реле ставят перемычку. Умельцев много, отсюда и предупреждение.
понятно.
слышал, что если сгорит бензонасос, можно взять бутылку, налить бензина, создать давление воздухом ( насосом обычным ) и подключить к топливной рампе. машина вроде как должна поехать. это правда, не знаете?
__________________
Ford Focus ST 2.5Тurbo , 225 cумасшедших лошадей
Artem150rus, Да это правда, но...только в основном к машинам с внешним бензонасосом, легче подключиться к топливной магистрали (особенно в машинах с насосом под капотом). С погружными посложней, но если казус случился в безлюдной степи, то тут придется или извернуться или очень долго ждать помощи. Но практически не знаю случаев резкого и неожиданного выхода насоса из строя. При появлении первых признаков (гудение) еще долго можно ездить. Штуковина очень надежная. На 2110 бензонасос прослужил 10 лет, пробег 210000км. и продолжает служить новому владельцу. Сеточку надо чаще менять, иначе ее забивание перегружает насос.
Меняю топливный фильтр каждые 10 т.км., т.е. при каждой замене масла. Для меня это не сложно, делов на минуту(открутил гайку, снял фиксаторы по бокам, вставил новый и всё) и по деньгам ни много выходит. Сеточку на насосе поменял на 30т.км., там конечно делов побольше.
С детства приучен, что фильтра надо менять почаще, а не ждать пока всё засрется.
Не загоняйтесь когда менять фильтра. Все сроки зависят только от качества бензина. Можно и сразу после замены фильтра залить какой нибудь гадости в бак и ездить 10 тыков с полуживым фильтром насилуя насос. Если есть желание контролировать свою ласточку - то периодически замерять давление в рампе и по данным судить о состоянии топливной системы и обеим фильтрам (тонкой очистки и "гусиной лапки" на самом насосе)
Простейшее устройство но вполне эффективное можно глянуть тут http://allmaster.clan.su/forum/16-122-1
Подскажите какими способами можно скинуть давление в системе питания не трогая предохранитель бензонасоса. А то мне, чтобы этот предохранитель вынуть, нужно бортовой компьютер снимать, а это - гемор.