Из моей практики .приехало авто с жалобой на пропуски в одном цилиндре .пропуски только на холодную были .Определил где и в каком цилиндре .Говорю ,нужно проверить зазоры клапанов в данном цилинде .человек не стал ждать пока остынет мотор .времени у него не было -уехал .Прошло два месяца ,он так и не появлялся .Но в один прекрасный момент приехал и говорит что пропуски постоянные стали и на холодную и на горячую уже И добавились в другом цилиндре но уже только на горячую .замер компресси ,в одном цилиндре 5очков ,в другом 2.
Проехал человек с момента обращения и последующим заездом ,примерно около 5тысяч км ,но езда по трассе в основном (из района он ),и с его слов, вжаривал он нормально по трассе всегда .
итог всего этому -был отправлен на ремонт головы !
зы:Когда я делал замер (при повторном его приезде )щуп 0,1 не лез в этих цилиндрах,выпускные зажаты в усмерть были !
но самое интерессное ,человек признался ,что регулировку клапанов никогда не делал с момента как купил авто ,а пробежало авто почти 120 тысяч !(повелся на гениальную фразу оффициалов :чО там регулировать ,с завода там всё в норме уже !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Просто ещё осенью у меня были ошибки по пропускам во 2-ом , потом (1-2 раза) и 3-ем цилиндрах на холодную, про прогреве они пропадали, ошибки сначала Р0302 и Р0303.
После регулировки всё нормализовалось, проехал уже более 6500км. Да, оказались зажаты клапана, при этом прилично)
Но для личного успокоения, при замене масла замерю компрессию.
Да, вчера ночью в круглосуточном магазе с недосыпу и от неопытности видать насмотрелся всяких бошк. явно перепутал. прошу покорнейше извинить. 21083 конечно а не 2114
Подниму тему немного в другое направление но связано с ГБЦ. Стоит ли это сделать https://youtu.be/jVxqOcUpjMY меня пару подозрений на свою гбц в плане ремонта,а наткнувшись на видео задумался сделать это за одно. А нужно ли оно вообще? Хотя я всегда обращал внимание на отверстие впуска и выпуска гбц они не в идеале соответствовали с прокладкой и наверно со впускным,а тут ещё внутри пилят
Андрей710, а за какое время прогорают клапана? То есть за какой пробег?
пробег 70т, регулировка зазоров на каждой замене масла. начала троить, 4й цилиндр отключался, компрессия была ниже первых трех. снятие головы показало, что выпускной клапан 4 горшка не плотно прилегал к седлу. следов прогара не обнаружено, притерли и впуск и выпуск. подросла динамика, средний расход начал уменьшаться. осталось компрессию проверить.
Добрый день, имеем калину 2008 г 1.6 8кл., созрела необходимость ремонта головы (не стабильная работа двигателя на холостых). Хочу сделать качественный ремонт с полной заменой направляющих и самих клапанов (дальше дефектовка при разборке). Какие комплектующие посоветуете? Склоняюсь к клапанам TRW и бронзовым направляйкам, но вопрос, где это добро взять, да еще чтобы не подделка... Ткните по возможности носом где можно это приобрести. И еще подскажите геометрические размеры клапанов и с каких авто они взаимозаменяемы, в сети именно на калину не нашел.
Спасибо!
)
Линейный вид
