Ни в одном посте не увидел надо ли прогревать двигатель перед сливом старого масла?
Уважаемый, Усройство, обслуживание, диагностика. ремонт ВАЗ-111893-11193 издательство "За рулём " 2007 год. стр 24. Цитирую: Операцию следует выполнять на прогретом двигателе сразу после поездки, пока масло не остыло. Это если придеоживаться технологии, задумываться о ресурсе двигателя и т.д. А ещё систему перед заливкой свежего масла можно (НУЖНО) промывать. И конечно полнообъёмной промывкой. 5-ти и 15-ти минутки сдесь , мягко выражаясь, не совсем подходят. Впрочем это уже другая тема. Удачи!!!!!!!!
Уже сколько раз говорили, что остаток старого масла лучше, чем остаток промывки.
"Лучше" громко сказано. Не совсем согласен. Промывка должна быть 1. полнообъёмная (заливаем по нижнюю риску щупа. 2.Температура вспышки (промывки) должна быть не ниже 196градусов. Как бюджетную версию могу предложить промывать двигл обычным индустриальным маслом марки И-20. Или кому очень хочеттся и не лень смесью И-20 плюс И-40 конечно в известном соотношении.
Ни в одном посте не увидел надо ли прогревать двигатель перед сливом старого масла?
А нафуя? Чтобы по всему двиглу разбросало и размешалось с новым? В остывшем двиге масло все в поддоне, откручиваешь пробку - оно всё и вытекает. Можешь еще и шприцом с шланчиком залезти туда остатки высосать. Только меняя фильтр налей в новый масло свежего.
Последний раз редактировалось Lexandr; 15.08.2011 в 15:53..
Причина: +
Промывка останется. А смазывающие свойства отработанного масла выше чем промывки.
Смазывающие свойства оговоренного (да илюбого) промывочного састава по срабнению с маслом конечно не сравнимы, но полнообъёмной промывкой моем 15мин на холостых т.е. без нагрузки 600-900 об/мин. (+,-). Вы же понимаете, сравнивать отработанное масла с промывкой не корректно. Это разные вещи (преднозначение). А вот то, что в отработанном масле всякая бяка может высадить до 30% всего полезного в новом - это по науке. Мыть соответствующим мот маслом бывает накладно да и не целесообразно. Это ведь временно да и цель другая. Не сливаемый объём конечно присутствует, но растворённый хотя бы И-20 или составом уже много полезней для нового. Много рассуждений, но почему то забывают о главном. Если температура впышки ниже 196 градусов, то уже состав бракуется. 5ти, 15 мин и прочие расстворяя, неплохо отмывают всё нехорошее внутри, но потом в несливаемом объёме расстворяются в свежем масле, роняя температуру вспышки. Убивая на корню один из основных показателей. Кстати, именно и по этому многие производители двигателей не рекомендуют, или запрещают промывать систему смазки двигателя. В этом случае надо подумать, чем мыть. Есть составы с t вспышки 145 град. у других 194, ну и конечно ,напимер, не ниже 218. Удачи!
Не мою!! Предпочитаю снять поддон и слить "жижу" , помыть поддон.
Можно конечно и снять, если свободного времени хватает, чистота залог здоровья. А может стоит задуматься о колличестве жижи . Может сроки замены сократить, или другого производителя попробывать.
Можно конечно и снять, если свободного времени хватает, чистота залог здоровья. А может стоит задуматься о колличестве жижи . Может сроки замены сократить, или другого производителя попробывать.
так делаю, что бы не мыть если ни известно что было залито.
Re: Замена масла своми силами
Re: Замена масла своми силами
Линейный вид
