Андрей710, что Вы бузите на ровном месте? Я может и не спец, но не совсем идиот! Я задал вопрос и прошу ответа. Или надо было писать предысторию на 3-х листах А0?
Цитата:
Сообщение от Андрей710
так надо еще в самой программе ,в ОпенДиаге настроить компорт и временные (Диагносты ! ВЫ когда начнёте хотя бы инструкции читать к программам ,для кого факи выкладываются ?!)!
Я писал, что в диспетчеры устройств отображается без проблем. В настройках "ОпенДиаге" есть параметр "Порт" и по умолчанию он стоит AUTO. Я нажимал кнопку "Найти адаптер" и программа подставляла правильный порт! Устройство в ноуте, подключено к машине, выбран правильный блок, включаю зажигание и жму "Определить комплектацию" - программа думает, пишет что ничего не найдено, а в самом внизу надпись "Порт закрыт"!
Цитата:
Сообщение от Андрей710
тупо сбросить ошибку весь тут этот сыр-бор устроили ?!
А понять и вникунть в причины её появления -не интерессно ?!
Это не диагностика это ошибкостирание ,толком не к чему не приводящие !
Причину диагностировал через панель приборов:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
4 — возникла ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости. Появляется, если в течении 30 секунд обнаружен обрыв в цепи.
5 — в автомобиле обнаружена ошибка датчика наружной температуры. Если в течении 20секунд отсутствуют показания датчика, появляется «-С»);
6 — обнаружен перегрев двигателя;
Ножка датчика температуры двигателя была отогнута. Я её поправил и сбросил ошибки через панель приборов. Но чек продолжал гореть и появлялась ошибка 4. Вчера я сбросил ошибку, (чем Вы очень не довольны) и она до сих пор не появилась!Чек молчит - полёт нормальный
что Вы бузите на ровном месте? Я может и не спец, но не совсем идиот!
1.ошибки Панели приборов НЕ имеют Никакого отношения к ошибкам двигателя !
2.Уже многократно раз писано переписано ,что во фри версии Опендиага (для винды )
Выбираем сразу свой ЭБу и после пытаемся с ним связаться уже (в режиме Авто программа работает Некорректно -холява сер ,а она сами знаете где ! )только ручками и только конкретно указав как номер порта в настройках адаптера ,так и по блокам также -всё ручками делаем !!!(не поленись скачать инструкцию к Опендиагу ,и прочитать пункт настройки адаптера в программе !)
Цитата:
Сообщение от AES67
Вчера я сбросил ошибку, (чем Вы очень не довольны) и она до сих пор не появилась!
аффигеть какое достяжение в ремонте своего авто ,ошибку он сбросил .....
Ошибки нужно не сбрасывать ,а попытаться понять причину их возникновения .
Или озвучивать номер(а) их здесь ,быстрее дадут совет ,что делать и куда лезть !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
1.ошибки Панели приборов НЕ имеют Никакого отношения к ошибкам двигателя !
Программа на телефоне написала ошибку, связанную с датчиком температуры двигателя, который включает вентилятор - что-то типа разрыва цепи, но точно не помню (других ошибок не было). Панель приборов жаловалась на это же. Причина была в загнутой ножке контакта. Ножку поправил и поставил всё на место. Со снятой с датчика клипсой автомобиль держит 1500 оборотов и включает вентилятор. Тестер показывает сопротивление на датчике температуры и при охлаждении двигателя оно меняется. Сам чек загорелся, когда я купил машину и гнал её из области. Видать тогда она и перегрелась и уже тогда отходил датчик. Об этом я уже писал, если вам нужен развёрнутый ответ, впредь буду делать так!
Цитата:
Сообщение от Андрей710
2.Уже многократно раз писано переписано ,что во фри версии Опендиага (для винды )
Выбираем сразу свой ЭБу и после пытаемся с ним связаться уже (в режиме Авто программа работает Некорректно -холява сер ,а она сами знаете где ! )только ручками и только конкретно указав как номер порта в настройках адаптера ,так и по блокам также -всё ручками делаем !!!(не поленись скачать инструкцию к Опендиагу ,и прочитать пункт настройки адаптера в программе !)
Может стоить создать отдельную тему или вынести отдельно в шапку основные пункты. А то я, как новичок, не могу предполагать это написано где-то на 33 странице темы 3-й пост снизу. И я писал, что конкретный порт и адаптер были указано, но программа не завелась! Понимаю что фри - ещё то Г и не известно где я его скачал (антивирусник ничего не нашёл и то радует). Поймал себя на мысле, может я где-то не так вычитал и купил не тот или же нерабочий прибор полез искать ответ в интернет и на форум. Не нашёл конкретного ответы "Какой блок каким прибором тестируется?" "Конкретный прибор какие блоки тестирует?" написал на форум.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Ошибки нужно не сбрасывать ,а попытаться понять причину их возникновения .
Причину понял - датчик ТОЖ, причина - плохой контакт. Причина устранена, а ошибка не пропала. Я понимаю что ошибка теоретически должна пропасть после устранения, но так же теоретически, если её сбросит, а причина не устранена, то она же вернётся? Я в чём-то не не прав?
Причину понял - датчик ТОЖ, причина - плохой контакт. Причина устранена, а ошибка не пропала.
Ошибка №4 в панели приборов будет висеть всегда !Хитрость программного обеспечения панелек -забить и не заморачиваться !
По программе ,фри-версия ,последняя 1.4 работает с к-лайн адаптерами и с ЕЛМ-юсб (с Елмом просто ограничены Эбу ,с которыми она может конектиться и то это ЭБУ с CAN-шиной !).Программа требует тщательной настройки параметров компорта в самой именно программе (нужно временные там выставить или в ручном режиме или в автоматическом ,в инструкции к программе это расписано как делать .также не стоит рабоать в режиме автоопределения комплектации ,это даже в платной версии не всегда корректно работает !!!только в ручном режиме ,самому выбирать нужный Блок(и) и на прямую к ним обращаться !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Ошибка №4 в панели приборов будет висеть всегда !Хитрость программного обеспечения панелек -забить и не заморачиваться !
То то все Лады с чеком катаются))) Я заметил, когда читал информацию про диагностику через панель приборов))) Да и забивать не хочется. Можно не заметить действительно серьёзной проблемы. Да и раздражает вечно горящий чек. (Ещё и свояк достал, вопросом про чек. Хочет обос... калину и доказать, что его пассат 97гв лучше Калины 2011)))
При этом вечно ездить на сервис при каждом срабатывании чека не хочется, да и денег нет. Купил приборчик, просто не успел разобраться до конца. А спешил чтобы проверить сам приборчик, не обманул ли ускоглазый))) Прибор работает, чек погас. На днях попробую ещё раз разобраться с настройками. Может и правда программа не видит прибор или что-то не так нажал. Чем ещё, кроме OpenDiag можно диагностировать калину с мозгами bosch 17.9.7 через ELM327 для домашнего применения? Можно ли диагностить доп. оборудование? В частности наличие подушек или надо только в сервис?
То то все Лады с чеком катаются))) Я заметил, когда читал информацию про диагностику через панель приборов)))
у калины два датчика температуры, один установлен на термостате и подключен к ЭБУ, он же и зажигает при своей неисправности ЧЕК, а второй установлен в блоке и подключен к комбинации приборов на ее показометр, этот зажигает ошибку 4 в бортовом компьютере и никакого отношения ни к ЭБУ, ни к вентилятору ОЖ, ни к ЧЕКу не имеет
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от AES67
про диагностику через панель приборов)))
НЕТ такой диагностики! это всего лишь диагностика самой панели приборов!
Господа, ошибка вернулась когда включил кондиционер. Звучит она P0485 Неисправность цепи питания/массы вентилятора охлаждения. То что датчика 2 я знаю со времён 9-ки. Наивно думал что ошибка панели приборов и и чека одно и тоже) То что два вентилятора тоже слышал, но так и не нашёл где второй вентилятор печки. Слыша иногда звук работы вентилятора полагал, что он работает. Я учусь на своих ошибках. В нете нашёл в чём может быть ошибка - в разьёме самого вентилятора. И правда у меня фиксатор сломан. Снял/вставил, для надёжности посильнее приторнул. Завёлся, включил кондей - вентилятор кондиционера заработал, основной нет. Он вообще должен работать? Или только прогревать надо до 98С?
Завёлся, включил кондей - вентилятор кондиционера заработал, основной нет. Он вообще должен работать?
при этом основной должен работать на малой скорости, поэтому проверяем реле, предохранитель на 30А, установленных под печкой, и доп.резистор на основной вентилятор - первый пост первый пункт в спойлере схема http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=55038
Такая история: ехал-ехал, никого не трогал. Километров через 200 температура на приборке подползла к красному, запищало...
Под капотом тосол весь выдавило в РБ.
Считал ошибки:
(ДК2 снят, на него не обращаем внимание)
Первую свечу вывернул: черная и влажная.
Остудил немного мотор, перелил ОЖ из БВ в блок.
Завел. Завелась сразу, но подтраивает.
ОЖ в РБ булькает и пенится.
Пробку РБ закручивать не стал, доехал неспеша до дома, благо уже недалеко было, температура около 90 крутилась.
Сбросил ошибки, больше ошибки пропусков пока не появились.
Собственно вопрос: мне уже вскрывать голову или сначала на что-нть еще пристально посмотреть?
Re: Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ-1
Чек молчит - полёт нормальный
Re: Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ-1
Линейный вид
