28.12.2017, 22:25
#111
Старожил
Регистрация: 26.05.2011
Адрес: Омск
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 1,956
Re: Проблемы наших калин! Часть 4.
Цитата:
Сообщение от
Ky.
Как он зимой с циркуляцией через рб?
Нету её.
__________________
К1-Кросс подвеска
Бортжурнал : https://www.drive2.ru/r/lada/995205/
28.12.2017, 22:34
#112
Сибирская группировка
Регистрация: 28.06.2010
Адрес: Омск
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 10,324
Re: Проблемы наших калин! Часть 4.
Цитата:
Сообщение от
Thyssen
гордись если че )) )
Чем? Личным комментатором? Ну давай, трудись.
В игнор.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от
Андрей Александрович
У меня что с К1 термосом, что с Г-термосом ничего не струячит и никогда не струячило.
А как воздух удаляется?
Это ИМХО неправильно.
Добавлено через 36 секунд
Цитата:
Сообщение от
авторевизор
Трубку обратки
Проверю.
28.12.2017, 22:45
#113
Забанен
Регистрация: 17.06.2008
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 53
Пол: Мужской
Сообщений: 6,698
Re: Проблемы наших калин! Часть 4.
Цитата:
Сообщение от
Андрей Александрович
ничего не струячит
9 лет и 140к не струячит К1
))
Добавлено через 36 секунд
Цитата:
Сообщение от
Ky.
Ну давай, трудись.
В игнор.
Уже начал
))
28.12.2017, 22:50
#114
Старожил
Регистрация: 26.05.2011
Адрес: Омск
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 1,956
Re: Проблемы наших калин! Часть 4.
Цитата:
Сообщение от
Ky.
А как воздух удаляется?
Это ИМХО неправильно.
Всё правильно. Для того чтобы воздух вышел струяченье не требуется.
__________________
К1-Кросс подвеска
Бортжурнал : https://www.drive2.ru/r/lada/995205/
28.12.2017, 22:59
#115
Сибирская группировка
Регистрация: 28.06.2010
Адрес: Омск
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 10,324
Re: Проблемы наших калин! Часть 4.
Цитата:
Сообщение от
Андрей Александрович
чтобы воздух вышел струяченье не требуется.
Хм..
Как выйдет воздух в рб при отсутствии циркуляции через него? Это же закрытый объем, находящийся под тем же давлением, что и вся остальная сод.
28.12.2017, 23:29
#116
Забанен
Регистрация: 17.06.2008
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 53
Пол: Мужской
Сообщений: 6,698
Re: Проблемы наших калин! Часть 4.
Цитата:
Сообщение от
Ky.
Это же закрытый объем, находящийся под тем же давлением, что и вся остальная сод.
Да но крышка РБ держит всего 1,2Атм...Значит не закрытый
)
зы- как у меня получается следить? А?
)
29.12.2017, 02:30
#117
Гений форума
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Новосибирск
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 11,078
Re: Проблемы наших калин! Часть 4.
Цитата:
Сообщение от
Thyssen
Да но крышка РБ держит всего 1,2Атм...Значит не закрытый
)
зы- как у меня получается следить? А?
)
Бухой штоль?
))
29.12.2017, 03:40
#118
Сибирская группировка
Регистрация: 28.06.2010
Адрес: Омск
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 10,324
Re: Проблемы наших калин! Часть 4.
Цитата:
Сообщение от
BigKot
Бухой штоль?
Да не парься, это просто местный троль.
29.12.2017, 08:12
#119
Старожил
Регистрация: 26.05.2011
Адрес: Омск
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 1,956
Re: Проблемы наших калин! Часть 4.
Цитата:
Сообщение от
Ky.
Хм..
Как выйдет воздух в рб при отсутствии циркуляции через него? Это же закрытый объем, находящийся под тем же давлением, что и вся остальная сод.
Ты сам и ответил: воздух! При выходе воздуха антифриз и не должен струячить. Струячить может в случае нарушения нормального протока ОЖ, тогда части потока легче струяситься в РБ через пароотвод чем идти по своему нормальному пути.
Струячило у меня на Тарвии, но там совсем другая схема СОД и струячило потому, что помпа так гнала ОЖ. На Калине помпа качать так, чтобы струячило в РБ не может. Даже ТЗА с прямыми лопастями.
__________________
К1-Кросс подвеска
Бортжурнал : https://www.drive2.ru/r/lada/995205/
29.12.2017, 08:31
#120
Совсем как дома
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Омск
Пол: Мужской
Сообщений: 788
Re: Проблемы наших калин! Часть 4.
Чего вы паритесь? При открытом большом круге антифриз циркулирует в РБ через шланг пароотвода. И струячит нормально.
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.